        12:45 Superbike Portogallo, San Lowes in top 10 Il pilota britannico conquista la decima casella alle spalle di un disceto Xavi Vierge che perlomeno ha ritrovato il giusto feeling sulla sua Honda  12:44 SBK, buona prestazione di Montella e Iannone Da segnalare &egrave; la sessione di libere dei duie italiani che si prendono rispettivamente la quinta e la sesta posizione in classifica  12:41 Portimao Superbike 2025, la classifica delle FP1   12:34 SBK, svetta Bulega. Ottimo anche Bassani E' Nicol&ograve; Bulega (Aruba.it Ducati) - 1:40.977 - a prendersi la prima sessione di libere a Portimao. Lo segue Alvaro Bautista (1:40.996). Terzo con un gran giro nel finale Axel Bassani che in sella alla sua Bimota KB998 Rimini si prende la top 3 a +0.069 dal leader  12:30 Bandiera a scacchi   12:30 SBK Portimao 2025, caduta di Vickers Scivola in terra il britannico che per&ograve; riprende la sua corsa dopo aver rialzato la Ducati Panigale V4R  12:27 Super Van Der Mark terzo! Con un gran giro in 1:41.049 il tedesco sulla BMW M1000RR sui mette all'inseguimento di Bautista  12:25 Portogallo 2025, la classifica aggiornata LIVE   12:25 5 minuti alla conclusione  12:20 SBK, aumenta il ritmo Bautista Alvaro cerca di recuperare quel gap che ha nei confronti di Bulega (+0.019), ma non si migliora tanto da prendersi la testa della classifica  12:16 15 minuti alla bandiera a scacchi  12:15 SBK 2025, Van Der Mark ritmo costante Il tedesco della BMW &egrave; stabilimente in sesta posizione alle spalle di Petrucci quinto, e a +0.464 da Bulega primo  12:14 Portimao, aggiornamento Razgatlioglu Sembrerebbe che Toprak abbia avuto problemi di tipo elettrico, forse nel dashboard ancora niente di certo per&ograve;  12:13 SBK 2025, Bassani arretrato in 11esima posizione Axel ha fatto segnare un miglior giro personale in 1:41.980 a poco pi&ugrave; di un secondo dal leader. Resta cos&igrave; fuori dalla top 10  12:10 Problemi nel box di Razgatlioglu Si chiude la serranda cosa sta succedendo?  No time for @toprak_tr54 so far&hellip; And the garage door is down on his side of the box #PortugueseWorldSBK  pic.twitter.com/JP3ScBEAM0 &mdash; WorldSBK (@WorldSBK) March 28, 2025     12:09 Superbike Portimao, la classifica LIVE   12:05 25 minuti alla bandiera a scacchi   12:04 SBK 2025, segnali di ripresa per Vierge La Honda e Xavi si trovano in top 10, precisamente lo spagnolo occapa la ottava casella avendo fatto segnare il tempo di 1:41.734, a&nbsp;+0.757 dal leader Bulega     +0.757     12:03 Superbike Portogallo, Razgatlioglu ultimo senza tempo Unico a non aver fatto segnare il tempo sul giro &egrave; proprio il turco che ha causa di quel problema in curva 1 &egrave; ancora ai box  12:01 SBK 2025, Iannone terzo ora Andrea si trova attualmente in top 3 segnando il tempo in 1:41.185. Locatelli 9&deg; seguito da Montella decimo  11:59 Portimao 2025, problemi per Gerloff Procede a bordo pista il pilota Kawasaki  Technical problem for Garrett Gerloff ??#PortugueseWorldSBK  pic.twitter.com/Vm8egGfxWV &mdash; WorldSBK (@WorldSBK) March 28, 2025     11:58 SBK, lotta tra compagni di squadra A suon di time attack Bautista e Bulega si scambiano la prima posizione. Prima lo spagnolo detta il ritmo segnando un 1:40.996. Poi Nicol&ograve; si riprende la posizione del leader (1'40.977)  11:55 Portogallo 2025, ottimo ritmo di Petrucci Il ternano sulla Ducati Panigale V4R del team Baerni Racing con il giro in1:41.378 si mette subito alle spalle di Bulega  11:53 Portimao Superbike, sbaglia curva 1 Razgatlioglu Toprak finisce nella via di fuga dell prima curva del tracciato dell'Algarve. Sbagliata la staccata e costretto cos&igrave; a cambiare la traiettoria. Rientra ai box il turco della BMW  A small moment there for @toprak_tr54! #PortugueseWorldSBK  pic.twitter.com/kdnV0lj6JG &mdash; WorldSBK (@WorldSBK) March 28, 2025     11:51 SBK Portogallo, Nicol&ograve; Bulega ora leader Il pilota Aruba.it Ducati si prende la prima casella con un best lap in 1:41.381     1'41.381     11:50 Portimao 2025, primo a far segnare il miglior tempo &egrave; Bassani Il pilota Bimota si impone con un tempo di 1:42.627  11:48 SBK, tutti in pista Sono tutti tra i cordoli i protagonisti del campionato nessuno escluso  11:46 Bandiera verde  Si da inizio finalmente al weekend della Superbike a Portimao. Pit Line open!  11:43 I piloti scenderanno in pista alle 11:45, c'&egrave; l'ufficialit&agrave;  11:41 Da Lecuona a Farioli: tantissimi ritorni a Portimao tra SBK e SSP Buona parte dei piloti infortunati a Phillip Island sono pronti a tornare in azione tra i saliscendi dell'Algarve: ecco di chi si tratta QUI  11:40 SBK 2025, la situazione live Gli addetti stanno risolvendo il problema   11:35 Ultim'ora: le FP1 di SBK a Portimao partiranno in ritardo La race direction ha appena comunicato che il programma subir&agrave; un leggero ritardo per dei problemi in curva 1 - seguono aggiornamenti  11:26 SBK Portimao, ora tocca alla classe regina Alle 11:35 prender&agrave; il via la prima sessione in pista del weekend per quanto riguarda il WorldSBK, della durata di 45 minuti  11:23 WorldSSP, i risultati   11:22 In extremis Oncu di nuovo leader Nell'ultimo giro a disposizione Can segna il miglior tempo in 1:43:741 cos&igrave; mettendosi alle spalle Caricasulo  11:20 Bandiera a scacchi per le FP della WorldSSP   11:19 Si mette in testa Caricasulo Super giro dell'italiano che in 1:43.789&nbsp;regola Oncu, fino a quel momento primo, ora a +0.038  ??5 MINUTES TO GO ??Aaaand here comes Caricasulo, who takes the top spot #PortugueseWorldSBK  pic.twitter.com/cSQO0T7nMW &mdash; WorldSBK (@WorldSBK) March 28, 2025        +0.038     11:13 Supersport Portimao 2025, gran giro di Caricasulo! Federico tira fuori dal cilindro un ottimo passaggio in 1:44.046&nbsp;cos&igrave; conquistando la quarta posizione  11:12 Leonardo Taccini sale in 13esima posizione L'italiano in 1'45.370 porta la Ducati Panigale V2 vicino la top 10 alle spalle del connazionale Antonelli  11:09 WorldSSP, la classifica a 10 minuti dalla bandiera a scacchi   11:08 Top 5 per Perolari e la Honda Sulla CBR600RR Corentin conquista la quinta piazza a +0.888 dal leader di giornata  11:06 Supersport, Can Oncu comanda la classifica ora Il turco #61 con il miglior tempo di 1:43.845 detta legge e si prende la casella del leader  11:05 15 minuti alla conclusione  10:59 WorldSSP, primo italiano a figurare &egrave; Manzi Stefano con il tempo di 1'44.519 si prende la quarta casella. Caricasulo sesto a +0.861 e Niccolo Antonelli 12esimo. Michael Rinaldi solo sedicesimo     1'44.519     10:54 25 minuti alla bandiera a scacchi  10:53 Secondo Oncu e terzo Bendsnyder Il turco segna il best lap 1:44.216, e l'olandese 3&deg; a +0.357 dal leader francese     1'44.216     10:49 Supersport, inizia subito bene Lucas Mahias Si prende la prima posizione il francese sulla Yamaha YZF R9 con un best lap 1:44.043&nbsp;    1'44.043     10:42 WorldSSP Portimao, bandiera verde  Iniziano i 40 minuti dedicati alla classe intermedia del campionato delle derivate di serie  10:41 WorldSSP 2025, la classifica piloti  TOM BOOTH-AMOS 45 STEFANO MANZI 45 BO BENDSNEYDER 29 OLIVER BAYLISS 18 JEREMY ALCOBA 17 LUCAS MAHIAS 17 MARCEL SCHR&Ouml;TTER 16 MICHELE RINALDI1 3 CAN ONCU 11 JAUME MASIA 10  10:35 5 minuti al via delle prove libere della Supersport  10:32 WorldSSP 2025, ecco la start list dei piloti protagonisti a Portimao   10:28 SBK Portimao, una curiosit&agrave; che non ti aspetti La pit lane di Portimao &egrave; cos&igrave; grande che ci stanno tutti i team, anche quelli della 300, mentre solo la R3 Cup &egrave; nelle tende   10:26 Yamaha R3 Cup, i risultati delle FP   10:22 5 minuti alla conclusione della Yamaha R3 Cup Questa la classifica della top 5 fin'ora  SALLES&nbsp;Mario (2:02.240) OKUNUKI&nbsp;Kakeru MENDEZ DE OLEO&nbsp;Xarly KUGAWA&nbsp;Teppei &nbsp;CLARK&nbsp;Christopher  10:09 Superbike Portogallo, il paddock comincia ad animarsi E' ancora presto per scaldare i motori, ma il lavoro nei box del circuito dell'Algarve ha gi&agrave; preso il via   10:04 SBK Portimao 2025, le parole di Danilo Petrucci &ldquo;Abbiamo fatto altri test qui a marzo. Sono fiducioso perch&eacute; abbiamo apportato molte modifiche alla moto e tutto funziona. Il vento qui &egrave; sempre difficile da gestire, ma non vedo l'ora di scendere in pista. Il primo giorno, abbiamo trovato la pista in condizioni difficili; poca trazione e abbastanza ventosa. Abbiamo dovuto modificare l'assetto della moto, soprattutto con l'elettronica, e andare molto piano con la potenza, ma riesco a guidare la moto in modo pi&ugrave; facile. Non penso che sar&agrave; una coppa Ducati come a Phillip Island, penso che tutti gli altri produttori arriveranno e saranno duri".   10:01 Partono le FP del R3 BLU CRU World Cup  Questa la lista dei piloti che scenderanno in pista   9:51 Superbike, il circuito di Portimao nel dettaglio Con una lunghezza di&nbsp;4.592 Km e continui saliscendi il tracciato dell'Algarve &egrave; uno spettacolo per i piloti e per il pubblico. 15 curve totali, 9 a destra e sei a sinistra   9:41 SBK, Sebastien Loeb esperienza tremenda su una Yamaha R1 GYTR Qualche giorno fa &egrave; toccato ad un altro super campione delle quattro ruote, e dello sterrato per la precisione, cimentarsi in sella ad una moto sul tracciato francese del Paul Ricard. Parliamo del 9 volte iridato nei rally&nbsp;Sebastien Loeb, che ha percorso qualche giro sulla R1 GYTR pronto pista. &ldquo;E&rsquo; pi&ugrave; difficile dell&rsquo;auto.&nbsp;La grande differenza &egrave; che con l&rsquo;auto senti che stai slittando e stai passando il limite che conosci. In un punto sono andato un po&rsquo; troppo veloce e ho quasi perso l&rsquo;anteriore.&rdquo; CONTINUA A LEGGERE L'ARTICOLO COMPLETO QUI   9:30 WorldSSP, il programma delle FP Alle 10.40 (ora italiana) scatteranno le prove libere per la Supersport. Tra i sicuri protagonisti sul tracciato portoghese ci sar&agrave; anche il turco&nbsp;Can Oncu, che&nbsp;negli scorsi test &egrave; stato particolarmente veloce&nbsp;chiudendo al comando sia la prima che la seconda giornata. Il portacolori Evan Bros dovr&agrave; per&ograve; vedersela con i compagni di marca&nbsp;Lucas Mahias&nbsp;e&nbsp;Michael Ruben Rinaldi, entrambi a loro volta competitivi sia nel primo round che nei gi&agrave; citati test.  9:27 I punti caratteristici del tracciato portoghese I&nbsp;punti di frenata&nbsp;pi&ugrave; difficili del tracciato portoghese sono: curva 1, si arriva in picchiata dal rettilineo ed &egrave; facile sbagliare il punto di frenata per l&rsquo;inserimento della prima delle due destre; curva 5, un tornante verso sinistra in contropendenza in discesa dove &egrave; facile perdere l&rsquo;anteriore della moto (Rins ne sa qualcosa, nel 2021 cadde proprio in quel punto mentre seguiva&nbsp;Quartararo); curva 10-11, un altro tratto che mette in crisi l&rsquo;anteriore della moto (Zarco ha perso l&rsquo;anteriore della sua Ducati in questo tratto dopo il sorpasso subito da&nbsp;Bagnaia), cambio veloce di direzione uscendo dalla picchiata della 9 per poi frenare a moto dritta e fare la 11. CONTINUA L'ARTICOLO QUI  9:25 SBK 2025, la locandina ufficiale per il round a Portimao   9:24 Superbike Portogallo, alcune statistiche per farsi trovare preparati Vincitori nel 2024:  Toprak Razgatlioglu (BMW: Gara 1, Tissot Superpole Race, Gara 2)  Ultimi tre poleman a Portimao:  2024: Toprak Razgatlioglu (BMW) 1&rsquo;39.783 2023: Jonathan Rea (Kawasaki) 1&rsquo;39.620 2022: Jonathan Rea (Kawasaki) 1&rsquo;39.610  Podi (e vittorie) delle Case in tutte le gare disputate a Portimao:  Ducati: 38 (9) Kawasaki: 25 (14) Yamaha: 24 (5) Aprilia: 10 (4) Honda: 10 (1) BMW: 5 (5) Suzuki: 2  9:22 Portimao 2025, le dichiarazioni di Alvaro Bautista &ldquo;Arrivo con grandi motivazioni a Portimao&nbsp;&ndash; esordisce Bautista &ndash;&nbsp;a Phillip Island ho iniziato a ritrovare una buona confidenza con la moto, riuscendo a terminare il weekend con una buona dose di informazioni ed una buona performance generale.&nbsp;Questa pista &egrave; completamente diversa, abbiamo fatto i test pi&ugrave; di una settimana fa. Il feeling non era male, il tempo non era il migliore che potessimo trovare ma ho cominciato a trovare un po&rsquo; di confidenza anche su questo tracciato. Non ho aspettative,&nbsp;il nostro obiettivo &egrave; quello di iniziare a lavorare da venerd&igrave;, trovare una buona confidenza e provare a spingere al limite, che &egrave; l&rsquo;unica cosa che posso fare per lottare delle buone posizioni.&rdquo; CONTINUA A LEGGERE L'ARTICOLO CON LE DICHIARAZIONI QUI  9:20 SBK, Lavilla: ecco la verit&agrave; su BMW, calendario, Liberty Media e... il futuro Lo ripete a pi&ugrave; riprese&nbsp;Gregorio Lavilla,&nbsp;direttore esecutivo del&nbsp;mondiale SBK&nbsp;da oltre una decade&nbsp;("Cerco soltanto il meglio per uno sport che amo"), e soltanto questo regala un primo spaccato&nbsp;della sua mentalit&agrave; dietro la scrivania.&nbsp;Del resto le derivate di serie lo spagnolo le ha nel sangue,&nbsp;avendo disputato in SBK 188 gare,&nbsp;e ora che ha smesso la tuta in favore dell&rsquo;elegante camicia bianca griffata Dorna e Superbike l&rsquo;impegno non &egrave; diminuito. LEGGI L'INTERVISTA ESCLUSIVA COMPLETA QUI  9:18 SBK Portimao, le parole di Nicol&ograve; Bulega &ldquo;Sono contento di correre a Portimao su una pista che mi piace&rdquo; ha esordito Bulega. &ldquo;Abbiamo sicuramente molto lavoro da fare perch&eacute; su questo circuito&nbsp;i nostri avversari hanno dimostrato di essere molto veloci&rdquo;. &nbsp;Nonostante una scivolata ad alta velocit&agrave; nell&rsquo;ultimo giorno di test, Nicol&ograve; &egrave; stato l&rsquo;unico ad avvicinare i tempi del turco: &ldquo;Durante l&rsquo;ultimo test siamo riusciti a raccogliere indicazioni importanti ma &egrave; chiaro che dobbiamo migliorare ancora un po&rsquo;.&nbsp;Sar&agrave; un weekend tosto ma ci sar&agrave; un bel meteo: faremo di tutto per ottenere i migliori risultati&rdquo;.  9:17 World SSP300, l'ultima foto di gruppo  One last #WorldSSP300 family picture  The final season is officially #PortugueseWorldSBK  #WorldSBK pic.twitter.com/TEOAZXMpqp &mdash; WorldSBK (@WorldSBK) March 27, 2025     9:10 Superbike 2025, il programma di oggi L'azione tra i cordoli inizier&agrave; alle 10.40 italiane con le FP del WorldSSP, e alle 11.35 con le FP1 di WorldSBK, per poi proseguire nel pomeriggio alle 16.00 con le FP2. Invece per quanto riguarda la Supersport alle 14.55 torneranno in pista i piloti per la Superpole  9:04 SBK Portogallo, tutto pronto per le prime prove libere Manca sempre meno alla bandiera verde che dar&agrave; il via ufficiale al weekend del campionato delle derivate di serie sul circuito dell'Algarve Localit&agrave;: Circuito di Portimao (Portogallo)         

Gli aggiornamenti minuto per minuto direttamente dalla pista portoghese

SBK LIVE: segui le FP1 a Portimao

Gabriele, pilota impegnato nella Superbike tricolore con la Honda della Scuderia Improve, è sceso in pista a Misano anche con la protagonista del nuovo trofeo monomarca riservato alla Casa di Tokyo: eccolo in azione sulla CBR600RR

CIV: Giannini in azione con la moto della Pro Honda CBR600RR Cup

        Dopo il primo appuntamento stagionale disputato ormai un mese fa a Phillip Island, i piloti del mondiale Supersport sono pronti a tornare in azione per il secondo round del 2025 in programma questo fine settimana all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao. Un fine settimana che si preannuncia intenso e ricco di possibili protagonisti, ma che parte con due piloti al comando della classifica di campionato a pari punti visto che con una vittoria ed un secondo posto ciascuno Stefano Manzi e Tom Booth-Amos sono entrambi a quota 45 punti rispettivamente con la Yamaha R9 del team Ten Kate e con la Triumph Street Triple 765 RS del team PTR. SSP300 ai saluti: a Portimao inizia l'ultima stagione della storia  Attenzione a Oncu, velocissimo nei test  Detto dei due leader, tra i sicuri protagonisti sul tracciato portoghese ci sar&agrave; anche il turco Can Oncu, che negli scorsi test &egrave; stato particolarmente veloce chiudendo al comando sia la prima che la seconda giornata. Il portacolori Evan Bros dovr&agrave; per&ograve; vedersela con i compagni di marca Lucas Mahias e Michael Ruben Rinaldi, entrambi a loro volta competitivi sia nel primo round che nei gi&agrave; citati test. Attenzione poi agli ex-Motomondiale Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) e Jaume Masia (Orelac Racing Ducati), i quali hanno raccolto meno del previsto in Australia mostrando per&ograve; grande competitivit&agrave;. Da non sottovalutare poi Philipp Oettl e Federico Caricasulo, che dopo essersi ripresi dai rispettivi infortuni punteranno ad un nuovo inizio cercando di occupare fin da subito le posizioni di alta classifica in una SSP ancora in cerca di un vero e proprio favorito per il titolo 2025. Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Primo round per i piloti del WorldSSP Challenge  Oltre ai piloti del mondiale, con l'arrivo in Europa saranno presenti in griglia anche i piloti iscritti al WorldSSP Challenge. Tra questi spicca la coppia del team ufficiale QJ Motor formata dal veterano Raffaele De Rosa e dal finlandese Niki Tuuli, che in sella alla sportiva del marchio cinese rappresenteranno dei veri e propri outsider a centro gruppo. Al via inoltre anche Ana Carrasco, vincitrice del WorldWCR lo scorso anno, la quale debutter&agrave; con una Honda CBR600RR sul circuito in cui nel 2017, in SSP300, &egrave; diventata la prima donna a vincere una gara di velocit&agrave; in un campionato mondiale. E ora, cambiando categoria, il suo obiettivo sar&agrave; ancora una volta quello di scrivere un'ulteriore pagina di storia. Pi&ugrave; forti dell'alluvione: Valencia rinnova sino al 2031 per la MotoGP        

La classe intermedia arriva al secondo round con Manzi e Booth-Amos a pari punti e pronti a dare battaglia. In pista anche i protagonisti del WorldSSP Challenge

SSP, si riparte da Portimao: due leader del mondiale e più moto in griglia

        Manca ormai meno di un mese all'inizio del Campionato Italiano Velocit&agrave; 2025 e ci stiamo quindi avvicinando al primo appuntamento in programma nel primo fine settimana di aprile al Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo;. In attesa di vedere i piloti in azione, per&ograve;, gli annunci riguardanti le varie classi non sono ancora finiti e negli ultimi giorni sono state diverse le notizie riguardanti alcuni degli attesi protagonisti della serie tricolore: andiamo a vedere di chi si tratta. CIV Moto3: Da Lio e GP Project 2WP, un sodalizio che continua nel 2025 Triplo impegno per il team ZPM Racing  Il team ZPM Racing ha deciso di puntare sulla continuit&agrave; per quel che concerne i piloti, cambiando per&ograve; i campionati in cui essi sono impegnati. La costante &egrave; rappresentata da Alessandro Sciarretta, nuovamente al via della Supersport Next Generation in sella ad una Ducati Panigale V2 con cui, al terzo anno nella categoria, punter&agrave; a confermarsi nelle posizioni di vertice dopo aver mostrato una bella crescita nella scorsa annata. Resta nell'orbita Ducati anche Matteo Ciprietti, che dopo l'esperienza nel National Trophy 1000 cercher&agrave; di essere uno dei protagonisti della nuovissima Production Bike alla guida di una Panigale V4 con cui ha gi&agrave; dimostrato negli scorsi test di poter essere particolarmente competitivo. Tutto nuovo invece per Ivan Giovannetti, il quale garegger&agrave; in un'altra delle novit&agrave; del 2025, ovvero la Honda CBR600RR Cup.  Debutto "in incognito": ecco la nuova ARCH 2S-R Super Hooligan Giacomazzo al via della Production Bike con Aprilia  A proposito dell'attesissima Production Bike, un altro pilota che ha confermato la propria presenza &egrave; Matteo Giacomazzo, il quale dopo le esperienze in Coppa Italia e nel mondiale endurance EWC far&agrave; il proprio ritorno nella griglia della Superbike nazionale in sella ad un'Aprilia RSV4 1100 schierata dal team Smoking Wheels con il supporto tecnico di Revo. &ldquo;Ritorno&rdquo; in quanto ha gi&agrave; corso nel medesimo contesto nel 2022, ma questa volta potr&agrave; contare sia su un pacchetto altamente competitivo, sia soprattutto su un bagaglio di esperienza ben pi&ugrave; ampio. &ldquo;Sono entusiasta di fare il mio ritorno nel campionato Italiano Velocit&agrave;&rdquo;, ha detto Matteo con spiccato entusiasmo ed altrettanta grinta. &ldquo;Si tratta di una competizione che mi ha dato molto e che quest'anno, con la nuova categoria Production Bike, si preannuncia ancora pi&ugrave; stimolante. La moto &egrave; molto competitiva e la partnership con Revo sar&agrave; un ulteriore punto di forza. L'esperienza vissuta nel mondiale endurance EWC mi ha fatto crescere e adesso al CIV posso mettere in pratica tutto ci&ograve; che ho imparato&rdquo;. SBK, Rea recupera a piccoli passi: gesso, pazienza e camera iperbarica       

La squadra sar&agrave; al via della serie tricolore con Sciarretta, Ciprietti e Giovannetti. Annunciato anche Giacomazzo con l'Aprilia del team Smoking Wheels by Revo

SSP, Production Bike e CBR Cup: ZPM Racing si fa in tre per il CIV 2025

        Oltre ai piloti regolarmente iscritti al mondiale Supersport, a partire dal secondo round stagionale in programma a fine mese all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao scenderanno in pista anche i centauri iscritti al WorldSSP Challenge. Tra questi, oltre a Raffaele De Rosa e Niki Tuuli che porteranno in gara la QJ Motor ufficiali, spicca il nome di Ana Carrasco, al debutto nella classe intermedia delle derivate di serie dopo essere diventata la prima campionessa della storia nel neonato mondiale femminile WorldWCR.  Herrin e Ducati nella storia: terzo trionfo consecutivo alla Daytona 200 Carrasco in pista con i colori HRC  Attraverso i propri canali social, la pilota spagnola ha mostrato i colori ufficiali della CBR600RR del team Honda France, la quale presenta la classica livrea rossa-bianca-blu tipica delle compagini di riferimento della Casa di Tokyo, presenti anche sulle moto degli squadroni HRC sia in Superbike che (da quest'anno in seguito all'addio di Repsol come main sponsor) in MotoGP. &ldquo;Se avessi detto alla giovane Ana di cinque anni, impegnata a guardare le gare in televisione sognando di arrivare a quei livelli, che avrebbe gareggiato nel mondiale con i colori ufficiali Honda, non mi avrebbe creduto&rdquo;, ha detto la Carrasco. &ldquo;Si tratta di un altro sogno che diventa realt&agrave;, sono felicissima e non vedo l'ora di cominciare la stagione con il mio nuovo team&rdquo;. Niente Kove? Nessun problema: Garcia al via della SSP300 con Prodina       

La spagnola sar&agrave; in azione dal round di Portimao con la CBR600RR del team Honda France: &ldquo;La giovane me non crederebbe di poter correre con questi colori&rdquo;

Ana Carrasco pronta a debuttare in SSP: “Un sogno che si avvera”

        Delbianco subito velocissimo a Vallelunga, Giannini il migliore a Misano con la Honda della Scuderia Improve by Firenze Motor, Stirpe con la Ducati Production Bike gi&agrave; vicino alle Superbike. SBK, niente riposo per Bulega: in pista a Vallelunga durante i test CIV Vallelunga: DB52 punta il tricolore &Egrave; finita l&rsquo;attesa, anche il paddock del Dunlop CIV &egrave; tornato in pista per una due giorni di test divisa tra l&rsquo;autodromo romano di Vallelunga ed il Misano World Circuit. Nonostante fossero solo i primi giorni di marzo a Vallelunga le condizioni del tracciato erano ottimali tanto che Alessandro Delbianco &egrave; riuscito a scendere di ben tre decimi sotto il tempo della pole fatto registrare lo scorso anno proprio dal pilota del team DMR Racing. Per Alessandro dopo tanti anni di cambiamenti &ndash; 5 team o moto differenti negli ultimi 5 anni &ndash; per il 2025 sar&agrave; nuovamente in sella alla Yamaha R1 M del team DMR Racing potendo dunque da una base gi&agrave; solida posata lo scorso anno dove ha lottato per il titolo contro Michele Pirro, anche lui presente a Vallelunga con il team Barni 51 Racing Lab. Sul circuito romano erano presenti anche i piloti del Broncos Racing Team Samuele Cavalieri e Luca Vitali che hanno percorso i primi chilometri sulle Ducati Panigale V4 R del team bresciano, solo una prima presa di contatto ma che ha portato la nuova coppia del team bresciano non troppo lontano dai riferimenti della categoria. Subito velocissimo anche Davide Stirpe al debutto sulla Panigale V4 2025 in configurazione Production Bike, tanto che con il tempo fatto registrare nella giornata di marted&igrave; sarebbe partito a met&agrave; schieramento nella gara dello scorso anno, con gli stessi tempi anche Filippo Rovelli anche lui al debutto sulla Panigale V4 2025 del Barni 51 Racing Lab. Tra le SSP &egrave; di Andrea Mantovani il miglior riferimento, gi&agrave; tra i protagonisti della scorsa stagione &ldquo;Manto&rdquo; anche quest&rsquo;anno vuole provare a fare del suo meglio con la Ducati Panigale V2 anche se sar&agrave; costretto a saltare due round a causa delle concomitanze con il mondiale MotoE. Stessi impegni che avr&agrave; anche Alessio Finello anche lui subito veloce con la Panigale del Garage 51 Racing Team. Veloci e tra i favoriti per la conquista del tricolore Emanuele Pusceddu e Andrea Giombini.  Il Pro Honda CBR600RR Cup by Improve parte da Misano Adriatico Misano: Giannini migliore SBK, Ciprietti e Pontone vicini con le Production Se a Vallelunga le condizioni meteo erano ottimali, a Misano l&rsquo;aria frizzantina di inizio marzo si &egrave; fatta sentire, solo una decina di gradi sulla pista romagnola che per&ograve; non hanno limitato il lavoro in pista. Gabriele Giannini che debutter&agrave; nel Dunlop CIV SBK sulla Honda CBR1000RR-R della Scuderia Improve by Firenze Motor &egrave; stato il pi&ugrave; veloce fermando il cronometro in 1&rsquo;37&rdquo;7, tra i piloti iscritti al CIV SBK era in pista anche Jarno Ioverno con la BMW M1000RR del Sisma Racing Team. Solo un secondo pi&ugrave; lento di lui Matteo Ciprietti con la Ducati Panigale V4 2025 &ldquo;Production Bike&rdquo; ancora originale con tanto di fari accesi. A pochi decimi dalla Ducati ZPM, Armando Pontone con la Yamaha R1 del Bike e Motor Racing Team, anche per il pilota ciociaro si &egrave; trattato di un primo assaggio della nuova moto di Iwata ancora con molte componenti stradali. Presenti a Misano anche i piloti del team Pistard: Riccardo Russo e Gianluca Sconza con le BMW S1000RR &ldquo;Production Bike&rdquo; cos&igrave; come Matteo Baiocco sull&rsquo;Aprilia RSV1100 e Matteo Morri che dopo aver corso diversi anni nel CIV Moto3 lo scorso anno ha debuttato nella Dunlop Cup Supersport NG e nel 2025 sar&agrave; al via della Production Bike con la Ducati Panigale V4 del team Grandi Corse. Tra i piloti del Dunlop CIV SSP in pista Lorenzo Dalla Porta e Biagio Miceli con le Panigale V2 del SGM Tecnic Racing Team. Il Campione del Mondo Moto3 2019 &egrave; stato il pi&ugrave; veloce scendendo abbondantemente sotto il muro del 1&rsquo;40&rdquo; seguito da Matteo Patacca sulla R6 del Bike e Motor Racing Team e da Alessandro Sciarretta sulla Panigale V2 di ZPM Racing. Buoni i riferimenti anche di Emanuele Vocino nuovamente al via del Dunlop CIV SSP NG con la CBR600RR della Scuderia Improve by Firenze Motor non troppo lontano dei tempi delle Next Gen.         

Nei giorni scorsi molte squadre del Campionato Italiano Velocit&agrave; sono scese in pista per due giorni di test in cui c&rsquo;&egrave; stato un primo confronto diretto tra le SBK e le nuove &ldquo;STK&rdquo;

CIV Test, paddock diviso tra Misano e Vallelunga: Delbianco subito da record

        Se c&rsquo;&egrave; una cosa di cui siamo certi &egrave; che quella del Pro Honda CBR600RR Cup by Improve sar&agrave; una stagione tutta da vivere e seguire a fondo, un format nuovo che da la possibilit&agrave; a tutti di lottare ad armi pari. SBK, niente riposo per Bulega: in pista a Vallelunga durante i test CIV Che vinca il migliore La stagione 2025 &egrave; finalmente iniziata anche in Italia con la prima due giorni di test al Misano World Circuit all&rsquo;inizio dei quali sono state consegnate alcune delle oltre 25 Honda CBR600RR che si schiereranno in pista per l&rsquo;omonimo trofeo. Grande soddisfazione sia da parte dell&rsquo;organizzatore con Alessandro Michelozzi, team manager della Scuderia Improve, che sta portando a termine la preparazione delle ultime moto che verranno poi consegnate ai restanti piloti. Gi&agrave; perch&eacute; il Pro Honda CBR600RR Cup by Improve &egrave; un vero e proprio trofeo &ldquo;chiavi in mano&rdquo;, nella tassa d&rsquo;iscrizione &egrave; compresa la moto gi&agrave; allestita da gara che non potr&agrave; essere modificata in nessun aspetto se non nelle regolazioni personali dei vari piloti con i tecnici HRC pronti ad aiutare i piloti nel settaggio dell&rsquo;elettronica, la moto eroga oltre 122 cavalli. Oltre alle moto, gi&agrave; rodate, luned&igrave; mattina sono stati consegnati anche due treni di gomme Dunlop fornitori unici del trofeo spinto anche dalla Federazione Motociclistica Italiana tanto da entrare a far parte del progetto &ldquo;Road to Dunlop CIV&rdquo;. In questi primi due giorni di test diversi piloti hanno iniziato a prendere confidenza con la moto cucendosela addosso in attesa del debutto del trofeo al Mugello domenica 1 giugno.        

Due giorni di test sulla pista romagnola all&rsquo;inizio dei quali sono state consegnate le moto con cui oltre venti piloti si sfideranno nel trofeo

Il Pro Honda CBR600RR Cup by Improve parte da Misano Adriatico

        Se in Superbike c'&egrave; chi si &egrave; lamentato di una &ldquo;Ducati Cup&rdquo; (compreso il campione del mondo in carica Toprak Razgatlioglu) per via dell'incredibile competitivit&agrave; della Rossa nel round di Phillip Island, in Supersport l'appuntamento inaugurale della stagione ha messo in mostra l'esatto opposto. Tutte e sei le Case coinvolte nella categoria hanno infatti chiuso in Top 10 e quattro di essere sono gi&agrave; salite sul podio, compresa la nuovissima Yamaha R9, evidenziando un grande equilibrio tra modelli estremamente diversi tra loro con cubature diverse a due, tre o quattro cilindri. Andiamo a vedere, nello specifico, come si sono comportate le varie moto. SBK, tra infortuni e difficolt&agrave;: un altro inizio di stagione in salita per HRC  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Yamaha, Triumph ed MV: le tre cilindri al top  Chiaramente, non possiamo non partire dalla moto pi&ugrave; chiacchierata del weekend, ovvero quella Yamaha R9 in grado di conquistare la vittoria al debutto con Stefano Manzi, il quale si &egrave; imposto in Gara 1. La nuova arrivata della Casa dei tre diapason ha dimostrato di poter essere gi&agrave; competitiva sia nelle mani del riminese che in quelle di altri piloti particolarmente veloci come Lucas Mahias, Michael Ruben Rinaldi e Can Oncu, pur avendo al contempo messo in mostra un bel margine di miglioramento specialmente per quel che riguarda la ciclistica, fattore indicato dagli stessi piloti come il pi&ugrave; debole di un pacchetto comunque gi&agrave; performante. A vincere la seconda manche &egrave; stato invece Tom Booth-Amos con la vera sorpresa di questo avvio di 2025, ovvero la Triumph Street Triple 765 RS; la moto inglese ha mostrato una competitivit&agrave; che non si vedeva da tempo, tornando al top come non accadeva dal 2022. Competitivit&agrave; che si &egrave; vista anche da parte di MV Agusta, altra tre cilindri velocissima in Australia dove ha dominato i test e ha centrato la Superpole (e il podio in Gara 2) con Bo Bendsneyder, anche se ha dovuto fare i conti con le assenze pesanti di Federico Caricasulo e Filippo Farioli per infortunio.  Moto2: Oscar Gutierrez sostituisce Sergio Garcia in Thailandia Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Ducati competitiva con l'asterisco, le quattro cilindri inseguono  Discorso parzialmente diverso per Ducati, visto che la Panigale V2 ha s&igrave; ottenuto un podio con Marcel Schroetter, ma &egrave; sembrata meno avvantaggiata rispetto alle ultime due stagioni pur restando una moto in grado di occupare le primissime posizioni. Va detto che l'assenza di Philipp Oettl con il team Feel Racing (squadra bi-campionessa in carica) ha certamente pesato, cos&igrave; come il passo falso di Jaume Masia che aveva occupato i primi posti in gara prima della penalit&agrave; di Gara 1 e della caduta di Gara 2. Sicuramente il ritorno in Europa ed il rientro del team di riferimento renderanno la Rossa ancora pi&ugrave; agguerrita, anche se la concorrenza senza pi&ugrave; tosta che mai. Pi&ugrave; in difficolt&agrave;, seppur con valide giustificazioni, la nuova Kawasaki Ninja 636: Jeremy Alcoba non era ancora al top della forma fisica ed essendoci una sola &ldquo;verdona&rdquo; in pista (con la farfalla limitata al 91%) non si possono fare confronti, ma chiudere il primo weekend in Top 5 non pu&ograve; che essere di buon auspicio. Cos&igrave; come pu&ograve; esserlo il nono posto in Gara 2 di Kaito Toba con la Honda CBR600RR del team Petronas MIE Racing, visto che la Casa di Tokyo &egrave; rimasta l'unica in griglia con le &ldquo;vecchie&rdquo; moto da 600cc ma ha mostrato dei notevoli passi in avanti rispetto ad un anno fa. Il tutto, aspettando che nella mischia si aggiunga anche QJ Motor, in arrivo dal prossimo round a Portimao essendo iscritta al WorldSSP Challenge con Raffaele De Rosa e Niki Tuuli; quel che &egrave; certo, &egrave; che al momento regna l'equilibrio e, se le gare sono emozionanti come quelle di Phillip Island, va bene cos&igrave;.  Il Casco d'Oro... sulla schiena: Majola celebra il premio in maniera speciale       

Delle sei Case impegnate in Australia, ben quattro sono gi&agrave; salite sul podio e tutte hanno centrato almeno la Top 10, con i nuovi modelli gi&agrave; altamente competitivi

Equilibrio totale a Phillip Island: in SSP si può vincere (quasi) con ogni moto

        Tra le grandi (e numerose) novit&agrave; del Campionato Italiano Velocit&agrave; di quest'anno spicca un nuovo trofeo monomarca: la Pro Honda CBR600RR Cup. Si tratta di una serie che si snoder&agrave; attraverso cinque appuntamento del CIV in cui tutti i piloti coinvolti avranno a disposizione una sportiva di media cilindrata della Casa di Tokyo prestazionalmente identica a quella degli avversari, con una griglia pressoch&eacute; sold out con quasi 30 moto al via ed un villaggio dedicato all'interno del paddock. A rendere ancora pi&ugrave; interessante il campionato, per&ograve;, saranno i premi per i primi classificati, forniti direttamente da Honda e Dunlop in collaborazione con la serie tricolore: ecco di cosa si tratta.  Iscrizione gratuita al CIV SSP per il vincitore  Il premio pi&ugrave; importante sar&agrave; chiaramente quello che ricever&agrave; il futuro campione della Honda CBR600RR Cup, visto che il primo classificato rivcever&agrave; l'iscrizione gratuita alla stagione 2026 del CIV Supersport, godendo cos&igrave; di un grosso vantaggio nello step successivo della propria carriera. Vantaggio simile anche per il vice campione, la cui iscrizione al Campionato Italiano Velocit&agrave; 2026 sar&agrave; comunque dimezzata, mentre Dunlop supporter&agrave; con pneumatici e ulteriori agevolazioni il primo, secondo e terzo classificato del trofeo. Incentivi che incrementeranno ulteriormente la voglia di brillare dei protagonisti, facendo aumentare di conseguenza lo spettacolo in pista. MotoGP, Puig: "Honda soddisfa le richieste, vuole tornare in alto"       

La Casa di Tokyo e il fornitore unico di gomme per la serie tricolore metteranno a disposizione vantaggi esclusivi per i protagonisti della CBR600RR Cup di quest'anno

FMI, Honda e Dunlop uniscono le forze: ecco la “Road to CIV 2026”

        &ldquo;Stessa storia, stesso posto, stesso bar&rdquo; cantava Max Pezzali ne &ldquo;Gli Anni&rdquo;. Le prime parole della canzone simboleggiano quanto quasi nulla sia cambiato (o meglio, dei cambiamenti ci sono stati all&rsquo;interno del team ma questo lo vedremo pi&ugrave; avanti) rispetto a 365 giorni fa. Stessa storia, ovvero la presentazione del team Klint Forward Racing, stesso posto e stesso bar, il 55Milano esattamente come lo scorso anno, rinnovato nell&rsquo;arredo interno rispetto allo scorso anno. Di nuovo ci sono un ex pilota nel ruolo di DS (Simone Corsi), un Jorge Navarro di nuovo a tempo pieno nel Motomondiale ed una seconda moto nel WorldWCR per Roberta Ponziani, fresca vincitrice del Casco d&rsquo;Oro Motosprint la scorsa settimana. La presentazione e i campionati  Condotta da Rosario Triolo e Vera Spadini, la presentazione con unveiling delle moto &egrave; stata pi&ugrave; o meno sulla falsariga di quella dell&rsquo;anno scorso. Sul palco si sono alternati Giovanni Cuzari, la figlia Martina, Simone Corsi, Alex Escrig, Jorge Navarro, Maria Herrera, Roberta Ponziani ed Andrea Mantovani, oltre al fondatore dello sponsor Klint. Oltre agli interventi degli ospiti, sono stati proiettati i video recap della stagione 2024 con il season high del secondo posto di Maria Herrera nel WorldWCR e quello di team building a Courmayeur il giorno prima della presentazione. Giovanni Cuzari nel suo intervento iniziale con Rosario Triolo ha elencato i campionati che vedranno impegnato il team Klint Forward: Moto2 con Alex Escrig e Jorge Navarro, con Simone Corsi nelle vesti di DS e tester, JuniorGP con Dani Munoz, la MotoE con Andrea Mantovani e Maria Herrera, il WorldWCR con Maria Herrera e la new entry Roberta Ponziani ed infine il Trofeo Honda con la 6h di Spa con il pilota Gianmaria Casciana.&nbsp; Lo stesso patron del team ha poi annunciato che ci saranno delle novit&agrave; per quanto riguarda la moto che scender&agrave; in pista nel Mondiale Moto2. Come capitato spesso nelle presentazioni MotoGP con la moto &ldquo;base&rdquo;, anche la Forward svelata ieri era piuttosto &ldquo;base&rdquo; nei suoi lineamenti mentre nascosta dietro al palco era presente una moto con alcuni particolari nuovi studiati in galleria del vento che verranno portati al test di Jerez di settimana prossima. Moto2 &amp; JuniorGP Moto2  Dopo un 2024 tra JuniorGP con Forward, Supersport e alcune wild card qua e l&agrave; con Forward e la Kalex di American Racing, Jorge Navarro torna a tempo pieno nel Motomondiale classe Moto2 completando la line up del team di Giovanni Cuzari andando controcorrente rispetto alla scelta iniziale di rimanere in Supersport visto il rinnovo con Orelac. Navarro sar&agrave; affiancato da Alex Escrig, alla sua terza stagione completa con il team Forward. La seconda novit&agrave; della squadra, oltre alla conferma di Navarro come pilota titolare, &egrave; Simone Corsi nel doppio ruolo di Direttore Sportivo e tester. Il pilota romano affiancher&agrave; Martina Cuzari alla direzione della squadra nelle operazioni in pista. La Forward per lo JuniorGP Moto2, guidata lo scorso anno da Jorge Navarro, sar&agrave; nelle mani di un altro spagnolo, Dani Munoz, assente alla presentazione di ieri sera. MotoE&nbsp; Dopo una positiva prima stagione, il team Klint Forward conferma l&rsquo;impegno nella serie elettrica con le due Ducati V21L affidate ai confermati Andrea Mantovani e Maria Herrera con l&rsquo;obiettivo di lottare, almeno con Mantovani, per le posizioni da podio in tutte le gare. WorldWCR&nbsp; La vera novit&agrave; della stagione 2025 del team Klint Forward &egrave; rappresentata dalla seconda Yamaha R7 per il Mondiale Femminile affidata a Roberta Ponziani, campionessa CIV Femminile 2023 e fresca di Casco d&rsquo;Oro Motosprint 2024 per la vittoria agli Intercontinental Games per l'Europa. Roberta affiancher&agrave; la confermata Maria Herrera, vicecampionessa iridata nel 2024 alle spalle della connazionale Ana Carrasco.&nbsp; Trofeo Honda &ndash; 6h Spa Dopo il Fast Endurance dello scorso anno, i colori del team Klint Forward saranno anche sulla Honda CBR600RR del nuovo Trofeo Honda nel contesto del CIV 2025 con in sella Gianmaria Casciana. La stessa Honda CBR600RR sar&agrave; anche in pista a Spa per la 6h, in collaborazione con Luca Scassa.       

Moto2, JuniorGP, MotoE, WorldWCR e Trofeo Honda con 6h di Spa, sono i campionati che affronter&agrave; quest&rsquo;anno la formazione di Giovanni Cuzari

Forward a forza sette (moto)

        Con l'inizio del nuovo anno, buona parte dei protagonisti del panorama delle corse su strada, e in particolare del Tourist Trophy, hanno reso noti i piani per l'edizione 2025 che si svolger&agrave; come di consueto tra la fine di maggio e l'inizio di giugno sul Mountain Course dell'Isola di Man. Detto di Maurizio Bottalico che correr&agrave; anche tra le &ldquo;big bikes&rdquo; con BMW, dando uno sguardo ai volti di caratura internazionale sono tanti i piloti che potranno contare su pacchetti altamente competitivi, compreso un importante ingresso in veste ufficiale: ecco tutte le ultime news sulla corsa stradale pi&ugrave; importante in assoluto. Moto2: ecco il team bLU cRU Pramac Yamaha Todd e Padgett di nuovo insieme, Coward pilota ufficiale Triumph  Se tra le 1000 difender&agrave; i colori del team FHO Racing al fianco di Peter Hickman, per quanto riguarda le altre classi Davey Todd far&agrave; un vero e proprio &ldquo;ritorno alle origini&rdquo; difendendo nuovamente i colori del team Padgett's Racing. Il vincitore del Senior TT 2024 affronter&agrave; infatti le gare della Supersport in sella ad una Honda CBR600RR schierata dal team di Clive Padgett, mentre in Supertwin guider&agrave; una Paton S1-R (in una classe che rappresenter&agrave; una novit&agrave; per il team, pur contando su un pacchetto certamente competitivo). Restando tra le medie, un'altra notizia assolutamente degna di nota riguarda il marchio Triumph visto che la Casa inglese sar&agrave; presente in veste ufficiale supportando Jamie Coward con una Street Triple 765 RS con cui puntare al vertice in Supersport. La squadra prender&agrave; il nome di KTS Macadam Triumph Factory Racing in SSP, ma i cambiamenti del team riguarderanno anche le altre categorie visto che in Superstock, Superbike e Senior TT passeranno da Honda a BMW, ormai da anni la moto da battere nelle gare sull'Isola riservate alla massima cilindrata.  Fausto Ricci: se soltanto mi fossi arrabbiato di pi&ugrave;... Brookes passa a Jackson Racing, presente anche la Suzuki  Complice il passaggio alla Honda nel BSB, anche per il TT Josh Brookes ha deciso di puntare su una CBR1000RR-R Fireblade SP; l'australiano sar&agrave; infatti al via con i colori del team Jackson Racing andando cos&igrave; ad affiancare il confermato Paul Jordan. Honda che sar&agrave; particolarmente gettonata dagli outsiders, visto che anche il team Dafabet ha deciso di passare alla supersportiva di Tokyo salutando cos&igrave; Kawasaki e schierando il mannese Michael Evans, mentre il WH Racing ha deciso di affidare la propria Fireblade alla giovane promessa Marcus Simpson che garegger&agrave; con loro sia nel 2025 che nel 2026. A proposito di outsiders, una menzione la merita anche Joey Thompson. L'inglese sar&agrave; al via del suo sesto Tourist Trophy in carriera e lo far&agrave; con una delle ormai rarissime Suzuki GSX-R1000R in gara, ovvero quella schierata dal team Town York Suzuki by Motul Oils, a cui si affiancher&agrave; l'impegno in SSP con la Yamaha R6 del suo Seventyfour Racing Team. Infine, anche il team Roadhouse Macau ha reso noti i nomi dei propri piloti: da una parte ci sar&agrave; il confermato Brian McCormack, il quale verr&agrave; affiancato dal campione IRRC 2024 David Datzer, con il chiaro obiettivo di mettersi in mostra e tornare anche al Gran Premio di Macau a fine stagione.        

Davey torner&agrave; alle origini, mentre Brookes correr&agrave; con Jackson Racing. Torna anche il marchio inglese con un team Factory: ecco tutte le ultime news sull'evento dell'Isola di Man

TT 2025: Triumph presente in forma ufficiale, Todd torna con Padgett

        Per completare la griglia del mondiale Superbike mancavano soltanto i nomi dei piloti del team Petronas MIE Racing Honda, i quali sono stati svelati insieme a quelli che ne difenderanno i colori in Supersport. Sia nella classe regina che in SSP a portare in pista le CBR della compagine capitanata da Midori Moriwaki ci saranno una conferma ed una new entry: andiamo a vedere di chi si tratta. Masia saluta la Moto2: al via del mondiale SSP con una Ducati Mackenzie e Zaidi al via in Superbike  Per quel che riguarda la SBK, c'erano ben pochi dubbi a proposito della riconferma di Tarran Mackenzie visto che lo scozzese &egrave; stato di gran lunga il miglior pilota del team nel corso degli ultimi due anni tra Supersport e Superbike. Il campione BSB del 2021 sar&agrave; quindi ancora una volta in sella alla Honda CBR1000RR-R, con cui punter&agrave; a migliorare i risultati della scorsa annata potendo contare su un anno di esperienza in pi&ugrave; nella categoria. Al fianco di &ldquo;Taz&rdquo; ci sar&agrave; invece una novit&agrave;, visto che non sar&agrave; pi&ugrave; presente Adam Norrodin ma un altro pilota malese, ovvero Zaqhwan Zaidi. Pur trattandosi di un nome che probabilmente dir&agrave; ben poco agli appassionati, si tratta di un volto particolarmente amato in Asia, dove ha vinto il titolo Superbike nel 2022 nel contesto dell'Asia Road Racing Championship, oltre ad aver partecipato a diverse edizioni della 8 Ore di Suzuka. Il debutto nel mondiale rappresenter&agrave; certamente una sfida impegnativa, ma il talento ha gi&agrave; dimostrato di averlo in altri contesti.  CIV: Artigas riparte dalla SSP tricolore con la Kawasaki del team Black Flag Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Toba e Azman in Supersport  Anche in Supersport la lineup del team sar&agrave; formata da una conferma ed una novit&agrave;. In questo caso, la conferma &egrave; il giapponese Kaito Toba, che dopo un 2024 in cui ha raccolto diversi piazzamenti a punti nonostante una moto meno performante rispetto alla concorrenza, torner&agrave; su una CBR600RR con diverse migliorie e tutte le carte in regola per puntare almeno alla zona punti con costanza. Il suo compagno di box sar&agrave; invece un rookie in arrivo a sua volta dal Motomondiale, ovvero il malese Syarifuddin Azman, il quale cercher&agrave; di rilanciare la propria carriera in una delle categorie pi&ugrave; competitive dell'intero panorama mondiale. Midori Moriwaki, Team Owner del Moriwaki MIE Racing, si &egrave; detta entusiasta dei suoi nuovi piloti ed &egrave; pronta per la stagione: &ldquo;Sono felice di poter finalmente annunciare la nostra lineup per il 2025. Ogni pilota metter&agrave; la propria esperienza a servizio del team, permettendoci di continuare a sviluppare il nostro progetto. Siamo fiduciosi e pensiamo di poter ottenere buoni risultati intraprendendo una sfida per certi versi nuova, ma quel che &egrave; certo &egrave; che in ogni caso continueremo a lavorare molto duramente&rdquo;. Dakar 2025, Rest Day: cosa &egrave; successo nella prima settimana di gara       

La squadra capitanata da Midori Moriwaki ha reso noti i nomi dei propri portacolori: Mackenzie e Toba confermati, Zaidi e Azman le new entry

SBK e SSP: il team Petronas MIE Racing Honda svela i piloti per il 2025

        Il Natale in casa Marc Marquez ha portato come regalo per gli allenamenti la nuova Ducati Panigale V2, l&rsquo;ultima evoluzione della supersport di Borgo Panigale che sostituir&agrave; la Honda CBR600RR negli allenamenti dell&rsquo;otto volte campione del mondo. 100 km dei campioni, ecco chi sar&agrave; al via della gara al Ranch  Nuova vita &ldquo;Todo al Rojo&rdquo; Dopo aver ripreso confidenza con la moto nei primi giorni dell&rsquo;anno ad Alcarr&agrave;s con il flat track, gioved&igrave; 9 gennaio, Marc Marquez &egrave; tornato in pista al nuovo Aspar Circuit dove fino alla fine della scorsa stagione si allenava con una Honda CBR600RR. Con il primo giorno del 2025 Marc Marquez &egrave; diventato un pilota ufficiale Ducati e questo ha resto impossibile per il pilota di Cervera guidare moto di altri marchi, anche se per il momento continua ad utilizzare le Honda CRF per il cross e flat track ma non appena la 450 Desmo MX sar&agrave; ufficialmente in listino molto probabilmente Ducati provveder&agrave; a consegnarla sia a lui che a Francesco Bagnaia che proprio in questi giorni &egrave; al Ranch per la 100 km dei campioni con una Yamaha YZ450F. Per Marc dunque ad attenderlo nel nuovo circuito di propriet&agrave; di Aspar una nuovissima Ducati Panigale V2, la nuova Supersport di Borgo Panigale presentata all&rsquo;ultima edizione di EICMA che nonostante l&rsquo;abbandono della distribuzione desmodromica si &egrave; rivelata a detta di tutti i piloti che l&rsquo;hanno provata allo stesso livello della precedente Panigale V2 che ancora oggi corre nei campionati.  Colpo di scena alla Dakar: incidente con il camion per Danilo Petrucci       

L&rsquo;otto volte campione del mondo &egrave; tornato ad allenarsi all&rsquo;Aspar Circuit, per la prima uscita da ufficiale ad attenderlo c&rsquo;&egrave; la supersport di Borgo Panigale

MotoGP, Marc Marquez inizia l’anno con la nuova Ducati Panigale V2

        Con Nicol&ograve; Bulega passato in Superbike, a raccogliere la corona nel mondiale SSP &egrave; stato colui che aveva gi&agrave; ereditato la Ducati-Aruba di &ldquo;Bubi&rdquo;, Adrian Huertas, laureatosi campione del Mondo in una stagione ben pi&ugrave; movimentata e incerta rispetto alla precedente grazie agli agguerriti rivali Stefano Manzi e Yari Montella. Oltre a loro, per&ograve;, sono stati tanti i protagonisti in grado di salire almeno una volta sul podio in una categoria pronta nuovamente a cambiare volto &ndash; grazie all&rsquo;arrivo delle nuove Yamaha R9 e Kawasaki Ninja 636 &ndash; cos&igrave; come sono stati numerosi i piloti che non hanno raggiunto gli obiettivi prefissati all&rsquo;inizio dell&rsquo;anno. Passa alla prossima pagina Il box del Direttore: una stagione da ricordare &nbsp; SSP, le pagelle dei contendenti al titolo  Adrian Huertas 10 Impeccabile Lo spagnolo &egrave; salito sulla Ducati del Team Aruba ereditando la moto con cui Nicol&ograve; Bulega si era imposto nel 2023, e ha gestito alla grande la pressione conquistando il titolo &ndash; con ben 10 vittorie &ndash; e diventando il primo a riuscirci sia in SSP 300 che in Supersport. Ora il classe 2003 &egrave; atteso dalla Moto2: un bel salto, ma siamo di fronte a un vero talento che potrebbe brillare anche nel Motomondiale. Stefano Manzi 9,5 Guerriero Quella del riminese &egrave; stata una stagione pressoch&eacute; perfetta, in cui soltanto le prestazioni della &ldquo;vecchia&rdquo; Yamaha R6 non gli hanno permesso di lottare per la vittoria a ogni round, pur avendo sempre dato il tutto per tutto. Per la Casa di Iwata &egrave; diventato il pilota di punta e, dopo due secondi posti consecutivi, partir&agrave; come il pilota da battere con la R9 nel 2025. Yari Montella 9 Maturato Il terzo posto finale non rende giustizia alla splendida stagione di Yari, a lungo in lotta per la leadership e in grado di salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio in ben sette occasioni con la Ducati del Team Barni, risultando spesso il pilota pi&ugrave; veloce in pista. Una dimostrazione di maturit&agrave; che gli &egrave; valsa la promozione in SBK.  Passa alla prossima pagina &nbsp; SSP, gli altri vincitori  Glenn Van Straalen 6,5 Eroe in patria Uno di quei casi in cui una singola gara riesce a salvare una stagione altrimenti insufficiente. L&rsquo;olandese ha faticato pi&ugrave; del previsto pur correndo per un top team, Ten Kate, ma la vittoria di Assen davanti al proprio pubblico in condizioni &ldquo;pazze&rdquo; gli ha permesso di riscattare un anno complicato. Niki Tuuli 6 Fragile Discorso analogo a quello fatto per Van Straalen: l&rsquo;inaspettato trionfo di Magny-Cours ha salvato un anno decisamente avaro di soddisfazioni (con la Ducati-EAB) per il finlandese, ancora una volta fortemente segnato dai ritiri e dagli infortuni. Il passaggio in QJ Motor gli permetter&agrave; di voltare pagina, visto che dovr&agrave; mettere a disposizione della Casa cinese la propria esperienza. Passa alla prossima pagina &nbsp; SSP, le pagelle degli altri italiani  Federico Caricasulo 8 Versatile Il 2024 &egrave; stato un anno di importanti cambiamenti per il &ldquo;Carica&rdquo;, che dopo l&rsquo;esperienza in Ducati &egrave; passato alla MV del Team MotoZoo. Anche con la tre cilindri varesina, il romagnolo si &egrave; confermato competitivo e spesso in grado di lottare per le posizioni di rilievo. Dando continuit&agrave; al progetto, sar&agrave; un sicuro protagonista della prossima annata. Simone Corsi 7,5 Intramontabile Dopo un ventennio nel Motomondiale e il titolo nel CIV, il romano &egrave; riuscito a mettere in bacheca anche il trionfo nel WorldSSP Challenge con la Ducati del Team Renzi Corse. Dimostrando di essere ancora altamente competitivo. Niccol&ograve; Antonelli 6 Apprendista La stagione d&rsquo;esordio del cattolichino tra le derivate di serie non &egrave; stata particolarmente incisiva, ma nemmeno insufficiente, con un quarto posto nella Gara 2 di Assen. Con un anno sulle spalle, nel 2025 dovr&agrave; per&ograve; compiere un sensibile step in avanti. Lorenzo Baldassarri 5,5 Acciaccato Difficile giudicare la stagione di Lorenzo, visto che la separazione in corsa con il Team Orelac e il passaggio alla Triumph hanno reso tutto pi&ugrave; complicato, cos&igrave; come l&rsquo;infortunio al polso. Di certo &egrave; lontanissimo il 2022 da vice campione. La MotoE pu&ograve; rappresentare un&rsquo;occasione di rilancio. Federico Fuligni 5 Anonimo Quello di &ldquo;Fulazzi&rdquo; &egrave; stato un anno senza infamia n&eacute; lode, in cui ha continuato a difendere i colori del Team Orelac. Senza per&ograve; riuscire ad avere guizzi particolari come nel 2023. Gabriele Giannini 4,5 Da 1000 La sua stagione con la Kawasaki &egrave; stata da dimenticare visto che non &egrave; mai riuscito a mettersi in mostra. Visti i due titoli nel National Trophy 1000, sembra chiaro che il suo stile (complice la stazza?) sia pi&ugrave; adatto alle moto di cilindrata massima. Raffaele De Rosa 6,5 Collaudatore Il napoletano ha accettato la sfida QJ Motor, sviluppando nel corso della stagione la sportiva cinese fino a portarla a un soffio dalla zona punti. Dimostrazione di quanto Raffaele sia talentuoso e affidabile non soltanto come pilota, ma anche come tester.  Passa alla prossima pagina &nbsp; SSP, pagelle 2024: gli altri sul podio  Valentin Debise 7 Sorprendente Il francese &egrave; stato una sorpresa positiva del 2024. Ha dimostrato che con un pacchetto competitivo come quello di Evan Bros &egrave; in grado di viaggiare nelle posizioni che contano. Marcel Schr&ouml;tter 7 50 e 50 Il tedesco ha vissuto un anno a due facce: &egrave; partito alla grande per poi confermarsi a buoni livelli, ma poco incisivo. La Top 5 finale &egrave; un buon risultato, tuttavia non stellare per uno del suo calibro. Jorge Navarro 7,5 Tuttofare Anno rocambolesco tra Moto2 e Supersport, dove ha corso prima con la Triumph e poi con la Ducati, ma i risultati sono arrivati. Compresa la nascita del primogenito, che vale pi&ugrave; di qualunque vittoria. Lucas Mahias 6,5 Focoso Altro pilota difficile da decifrare, a volte anonimo e in altre occasioni altamente competitivo e focoso. L&rsquo;arrivo della R9 potr&agrave; fargli compiere un ulteriore step, visto che si tratta pur sempre di un campione del Mondo. Tom Booth-Amos 7 Interprete Il britannico &egrave; stato l&rsquo;unico in grado di mettersi realmente in mostra nel corso della stagione alla guida della Triumph. Ha centrato anche il podio a Cremona, meritando la conferma per il 2025. Bo Bendsneyder 8,5 Scattante Pur essendo arrivato a fine stagione dalla Moto2, ha trovato immediatamente la quadra con la MV salendo sul podio: il prossimo anno andr&agrave; tenuto d&rsquo;occhio in ottica titolo. Passa alla prossima pagina &nbsp; SSP, le pagelle degli altri piloti  Detto dei protagonisti, altri piloti meritano una menzione, a partire da un Bahattin Sofuoglu (voto 5) la cui annata &egrave; stata molto complicata e povera di risultati di rilievo, un andamento che stride con la promozione in SBK per il 28 2025. Anche per il connazionale Can &Ouml;nc&uuml; (voto 4,5) l&rsquo;anno non &egrave; andato come previsto: il ventunenne sar&agrave; chiamato all&rsquo;immediato riscatto con il passaggio in Yamaha. Situazione simile per il figlio d&rsquo;arte Oli Bayliss (voto 5,5), che con la Triumph cercher&agrave; maggiore continuit&agrave;, ricevendo la moto di John McPhee (voto 5), competitivo soltanto a Cremona prima di separarsi da Wepol Racing a Jerez a weekend in corso. Discreta la stagione di Kaito Toba (voto 6) che, nonostante una ben poco competitiva e ormai superata Honda CBR600RR, ha raccolto punti in pi&ugrave; di un&rsquo;occasione. Infine, buone prove di Luca Ottaviani (voto 7) e Lorenzo Dalla Porta (voto 6,5), che oltre a essere stati vice campioni rispettivamente nel CIV Supersport e nell&rsquo;europeo Stock 600, hanno ottenuto risultati positivi anche nella serie iridata, in cui meriterebbero un posto in pianta stabile.  Ultima stagione iridata per la Supersport 300, con questa entry list       

Huertas vince e va in Moto2, ma alle sue spalle c'&egrave; tanta Italia: dal guerriero Manzi al maturato Montella, dal versatile Caricasulo all&rsquo;intramontabile Corsi

SSP, le pagelle: i promossi e bocciati del 2024

        Nuova avventura per Ana Carrasco: dopo aver scritto un pezzo di storia laureandosi campionessa del mondo nella prima edizione del WorldWCR (e vincere anche tra le auto nel TCR Spain), la ragazza spagnola affronter&agrave; una sfida inedita e decisamente stimolante nel mondiale Supersport, a cui prender&agrave; parte in sella alla CBR600RR del team Honda France, new entry a tempo pieno nella serie iridata. Ana, che dopo la SSP300, la Moto3 e l'Europeo Moto2 si metter&agrave; quindi in gioco anche tra le Supersport, non sar&agrave; l'unica portacolori della compagine d'oltralpe, visto che avr&agrave; compagno di squadra il francese Corentin Perolari. Per quest'ultimo si tratter&agrave; di un ritorno in pianta stabile nella serie iridata dopo averci gi&agrave; corso in passato con Yamaha e ha gi&agrave; dimostrato di poter ambire alle posizioni di alta classifica anche con la Honda centrando la Top 10 da wild card nello scorso round di Magny-Cours. SBK, obiettivo riscatto: Rea e la Yamaha puntano a un 2025 da protagonisti  Carrasco: &ldquo;Felice di entrare a far parte della famiglia Honda&rdquo;  &ldquo;Sono molto felice di entrare a far parte della famiglia Honda con questo nuovo progetto&rdquo;, ha detto Ana con condivisibile entusiasmo. &ldquo;Si tratta della Casa motociclistica pi&ugrave; grande al mondo e per me &egrave; un onore correre con questi colori. Voglio imparare il pi&ugrave; velocemente possibile e lottare per ottenere dei buoni risultati nel corso della stagione. Non vedo l'ora di iniziare a lavorare con il team e di girare con la CBR600RR per la prima volta; per questo ringrazio HRC, Honda Europe e Honda France per la fiducia che hanno deciso di riporre in me e far&ograve; del mio meglio per ripagarli centrando i nostri obiettivi&rdquo;. CIV SBK, arriva la Production Bike: cosa ne pensano i Team Manager?       

Dopo aver vinto il titolo nel WorldWCR, la ragazza spagnola cambier&agrave; categoria salendo in sella alla CBR600RR. Affiancher&agrave; Corentin Perolari

Ana Carrasco al via del mondiale Supersport con il team Honda France

        Tempo di grandi annunci in ottica 2025 per il paddock del British Superbike; negli ultimi giorni, sono state tante le notizie giunte dal paddock del massimo campionato d'oltremanica in grado di suscitare grande curiosit&agrave; in vista di una prossima stagione ricca di novit&agrave; sia per i piloti che per le squadre. In particolare, spiccano le news dei top team TAS Racing, FHO Racing e Honda Racing UK, ma non solo: andiamo a vedere di cosa si tratta. MotoGP, Pedrosa resta "orange": sar&agrave; collaudatore KTM anche nel 2025  Honda Racing UK punta sulla continuit&agrave;  Squadra che vince non si cambia: lo squadrone ufficiale Honda Racing UK punta sulla continuit&agrave; per il 2025, confermando sia Tommy Bridewell che Andrew Irwin in sella alle CBR1000RR-R Fireblade SP. Bridewell avr&agrave; ovviamente come obiettivo quello di riconquistare il numero 1 dopo aver perso il titolo quest'anno per un singolo punto in favore di Kyle Ryde (qui la nostra intervista esclusiva), mentre Irwin cercher&agrave; di confermarsi nelle posizioni di vertice in cui &egrave; tornato nella seconda parte di stagione dopo un periodo non semplice. A loro potrebbe anche unirsi Jack Kennedy, campione 2024 della Supersport (classe di cui &egrave; un vero e proprio specialista avendola vinta per ben cinque volte in carriera), il quale effettuer&agrave; dei test alla fine di novembre sia con la Honda CBR600RR in configurazione SSP che con la Fireblade prima di decidere il proprio impegno, che in ogni caso sar&agrave; sempre con la squadra capitanata da Havier Beltran.  SBK: BMW svela la M 1000 RR "Champion Edition" per il titolo di Toprak Todd e Hickman al via con FHO Racing  La notizia era nell'aria ormai da diverse settimane visto che in questi giorni disputer&agrave; il 56&deg; Gran Premio Motociclistico di Macau insieme alla medesima squadra, ma adesso &egrave; arrivata l'ufficialit&agrave;: Davey Todd si unir&agrave; al team FHO Racing per la stagione 2025, tornando cos&igrave; a tempo pieno nel BSB dopo aver vinto il titolo Stock 1000 per la seconda volta in carriera. Andr&agrave; cos&igrave; ad affiancare il riconfermato Peter Hickman sulle BMW M 1000 RR del team macanese, formando un vero e proprio squadrone che partir&agrave; come grande favorito anche al Tourist Trophy del prossimo anno. FIM MiniGP World Series ad Arag&ograve;n: occhi puntati sui campioni del futuro TAS Racing lascia BMW, CDH e NP Racing passano a Honda  Oltre alle news riguardanti i piloti, tra le quali va annoverato anche l'approdo di Lee Jackson in DAO Racing, ce ne sono diverse anche per quel che riguarda i team che, in vista del 2025, hanno deciso di puntare su moto diverse rispetto al passato. Tra questi spicca chiaramente TAS Racing, che dopo un decennio di grandi risultati con BMW (75 podi nel BSB, 2 titoli vinti e grandi risultati anche su strada, con 6 successi al Tourist Trophy, 11 alla North West 200 e ben 50 podi) affronter&agrave; una nuova sfida che, salvo ripensamenti dell'ultimo minuto, sar&agrave; con Ducati. Cambio anche per CDH Racing e NP Racing, squadre che lasceranno le ormai poco competitive Kawasaki private per le pi&ugrave; potenti e performanti Honda mettendosi alle spalle un 2024 davvero complicato. Cambio di paddock: Farioli al via della SSP con MV Agusta Reparto Corse       

Honda Racing UK conferma Bridewell e Irwin per puntare al titolo, FHO Racing accoglie Todd e diverse squadre cambiano moto: ecco tutte le ultime news sulla serie d'oltremanica

BSB, pioggia di annunci: Honda punta sulla continuità, TAS Racing lascia BMW

Sono passati anni dall&#39;ultima volta, ma per il 2025 ecco il ritorno di un monomarca dedicato alla CBR600RR. Nel 2025 scatter&agrave; il semaforo per&nbsp;il&nbsp;Pro&nbsp;Honda&nbsp;CBR600RR Cup by Improve&nbsp;con&nbsp;l&#39;obiettivo di&nbsp;fare divertire, e in sicurezza, gli amanti delle gare su pista, oltretutto contando sull&rsquo;appoggio di una Casa come Honda.&nbsp;  Un&#39;occasione da non perdere  I veri protagonisti del trofeo saranno per&ograve; proprio i piloti, perch&eacute; potranno confrontarsi in una competizione che vede tutti a bordo della stessa identica moto, con le stesse specifiche tecniche, a fronte di costi di gestione contenuti, per una formula pensata per far risaltare le doti del pilota.  Per loro ci sara&nbsp;il supporto tecnico dell&rsquo;organizzazione e degli sponsor, che aiuteranno ogni pilota a trovare il giusto set-up per esprimere il proprio potenziale. Dal punto di vista economico sono previste agevolazioni sull&rsquo;acquisto del materiale necessario al trofeo, nell&rsquo;ottica di calmierare i costi.  Ovviamente la protagonista&nbsp;sar&agrave; la&nbsp;CBR600RR&nbsp;da poco tornata sul mercato aggiornata. La garanzia di uniformit&agrave;&nbsp;delle prestazioni sar&agrave;&nbsp;garantita dal divieto di alterare le sue caratteristiche, lasciando per&ograve; libero ognuno di creare la propria messa a punto di elettronica e ciclistica. Nessun particolare della moto potr&agrave; essere modificato o sostituito con altri diversi (pedane, protezioni motore, leve, carene, ecc), mentre il motore sar&agrave; punzonato al momento della consegna della moto e non potr&agrave; assolutamente essere aperto.    Pro Honda CBR600RR Cup: quando si svolger&agrave;  Il Pro Honda CBR600RR Cup by Improve si svolger&agrave; nelle date del CIV 2025 su 5 gare di cui una doppia. Le moto disponibili sono 30 e verranno consegnate gi&agrave; &ldquo;pronto gara&rdquo;, complete di tutto il kit previsto, con cavalletto anteriore e posteriore, a cui si aggiunge il kit abbigliamento Honda dedicato al trofeo, un primo set di gomme Dunlop omaggio, un gazebo 4x4m all&#39;interno del Villaggio Honda dove poter alloggiare la propria moto ed usufruire del supporto di organizzatore e partner tecnici  Pro Honda CBR600RR Cup: Quanto costa partecipare  Il prezzo, comprensivo di iscrizione ed acquisto moto Honda CBR600RR HRC con kit completo, &egrave; di 27.490 Euro Iva compresa.  APPUNTAMENTO ALLA HONDA: IL PROGRAMMA DEL NOSTRO EVENTO 

Il campionato dedicato alla media SS di Tokyo&nbsp;si svilupper&agrave; nelle date del CIV 2025 su 5 gare di cui una doppia, e saranno disponibili 30 moto

Trofei monomarca: nel 2025 ecco il Pro Honda CBR600RR Cup by Improve

        A poche settimane dal termine della stagione 2024, il Dunlop CIV pensa gi&agrave; alla nuova stagione con un calendario che cambia nella disposizione delle tappe con il finale di stagione che dopo due stagioni lascia Imola per passare al Mugello. CIV, Davide Stirpe: &ldquo;Ho sacrificato tutto ma &egrave; stato l&rsquo;anno pi&ugrave; bello della mia vita&rdquo; Dunlop CIV 2025: Apertura a Misano ad aprile Il Campionato Italiano Velocit&agrave; 2025 scatter&agrave; nel weekend del 5/6 aprile al Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo;, sulla pista romagnola il Dunlop CIV inaugurer&agrave; la nuova stagione con tante novit&agrave;, una su tutte le l&rsquo;introduzione della Sportbike. Quasi due mesi di pausa per ritornare in pista al Mugello Circuit nel weekend del 31 maggio/1 giugno e solo tre settimane dopo scendere la penisola fino all&rsquo;Autodromo Vallelunga dove si correr&agrave; il 28/29 giugno. Confermata la &ldquo;Racing Night&rdquo; al Misano World Circuit nell&rsquo;ultima settimana di luglio mentre Imola passa da round di chiusura a penultimo appuntamento il 6/7 settembre con il Mugello Circuit che chiuder&agrave; la stagione 2025 del Dunlop CIV il prossimo 4/5 ottobre. Nonostante l&rsquo;ottimismo sull&rsquo;ingresso del Cremona Circuit trasudato nel corso della stagione appena conclusa, il Dunlop CIV dovr&agrave; attendere ancora almeno una stagione per tornare in Lombardia dove manca ormai dal 2012 quando si corse per l&rsquo;ultima volta a Monza. Calendario Dunlop CIV 2025 5/6 aprile&nbsp;&ndash;&nbsp;Misano&nbsp;World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 131 maggio/1 giugno&nbsp;&ndash;&nbsp;Mugello&nbsp;Circuit &ndash; Round 228/29 giugno&nbsp;&ndash; Autodromo&nbsp;Vallelunga&nbsp;&ldquo;Piero Taruffi&rdquo; &ndash; Round 326/27 luglio&nbsp;&ndash;&nbsp;Misano&nbsp;World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash;&nbsp;Racing Night&nbsp;&ndash; Round 46/7 settembre&nbsp;- Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari&nbsp;Imola&nbsp;&ndash; Round 54/5 ottobre&nbsp;&ndash;&nbsp;Mugello&nbsp;Circuit &ndash; Round 6 Calendario Coppa Italia Velocit&agrave; 2025 13 aprile&nbsp;&ndash;&nbsp;Mugello&nbsp;Circuit &ndash; Round 18 giugno&nbsp;&ndash;&nbsp;Misano&nbsp;World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 23 agosto&nbsp;&ndash;&nbsp;Misano&nbsp;World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 314 settembre &ndash; Cremona Circuit &ndash; Coppa FMI12 ottobre&nbsp;- Autodromo&nbsp;Vallelunga&nbsp;&ldquo;Piero Taruffi&rdquo; &ndash; Round 4  CIV, Honda protagonista nel 2025: arriva il trofeo dedicato alla CBR600RR       

Il Campionato Italiano Velocit&agrave; inizier&agrave; il primo weekend di aprile al Misano World Circuit e terminer&agrave; ad ottobre in Toscana dove si decideranno i titoli

CIV, ecco il calendario 2025: niente Cremona, gran finale al Mugello

        Davide Stirpe ad Imola ha conquistato il suo terzo titolo italiano Supersport NG, a sette anni di distanza dal primo. Un successo per il romano arrivato anche grazie a Michele Pirro ed il suo Garage51 Barni by dato che non hanno mai smesso di credere in lui. CIV Imola, SSP: Davide Stirpe &egrave; Campione Italiano Stirpe &ldquo;invecchia&rdquo; come un buon vino Terzo titolo italiano in Supersport per Davide Stirpe che torna a conquistare la tabella tricolore dopo tre anni dall&rsquo;ultimo successo nel 2021 e ben sette dal primo conquistato nel 2017. &ldquo;Sono invecchiato bene! Sto andando sempre pi&ugrave; forte, sempre pi&ugrave; costante e pi&ugrave; preciso, sono pi&ugrave; intelligente nel gestire le gare, nel 2017 feci un gran casino anche se alla fine vinsi il titolo non ero stato quello pi&ugrave; costante. Quest&rsquo;anno &egrave; stato invece proprio l&rsquo;anno della costanza, della determinazione perch&eacute; non ho sprecato nulla&rdquo;. Il terzo titolo &egrave; arrivato in una situazione che Davide conosce molto bene essendosi gi&agrave; giocato il titolo all&rsquo;ultima gara in diverse occasioni. &ldquo;Rivedevo in Ottaviani il me di quelle volte, quando ero disperato e dovevo recuperare punti quindi rallentavo il gruppo per creare casino. Lo sapevo, era prevedibile ed ha fatto benissimo a farlo perch&eacute; anche io lo feci. In Gara 2 mi bastava un settimo posto e sono stato tranquillo. Quando a un paio di giri dalla fine ho visto che l&rsquo;ottavo era staccato ho tirato un sospiro di sollievo. A me non interessa vincere di tanto o di poco, mi interessa solo mettere il numero 1 sul cupolino e questo obiettivo &egrave; stato centrato&rdquo;. Ora che sei riuscito a riconquistarlo quindi ti vedremo con l&rsquo;1 sul cupolino il prossimo anno? &ldquo;Intanto non so nemmeno se corro, vedremo. Correre con l&rsquo;1 sul cupolino &egrave; incredibile, l&rsquo;ho gi&agrave; fatto nel 2018 ed &egrave; bellissimo. La vedi per tutto l&rsquo;anno e te lo godi, per&ograve; vedremo. Non so se rifar&ograve; la Supersport, se correr&ograve; o con chi, ora voglio solo godermelo perch&eacute; &egrave; stato un anno difficile nel quale ho sacrificato un po&rsquo; tutto nella mia vita&rdquo;.  CIV, Honda protagonista nel 2025: arriva il trofeo dedicato alla CBR600RR Stirpe: &ldquo;Pirro &egrave; stato il primo a credere in me&rdquo; Dopo il titolo del 2021 hai affrontato un paio di stagioni difficili, dove non sei riuscito a salire sul podio in nessuna gara, quanto &egrave; stato difficile ripartire e trovare nuovi stimoli? &ldquo;Bastava ritrovare delle persone intorno a me come i ragazzi del Garage51 e quelli che mi seguono sempre, &egrave; stato facile. &Egrave; venuto tutto naturale, ad inizio anno Michele (Pirro, nda) mi diceva sempre &ldquo;se non vinci ti ammazzo perch&eacute; sto facendo i salti mortali&rdquo;. Da met&agrave; campionato in poi per&ograve; &egrave; iniziato a sembrare davvero fattibile. I due podi di Misano, a Vallelunga la vittoria, altri due podi al Mugello&hellip; Ho iniziato a crederci davvero e passo dopo passo siamo migliorati davvero tanto. &Egrave; stato il mio anno pi&ugrave; bello&rdquo;. Davide Stirpe corre nel team Garage51 Barni by dto, la squadra capitanata da Michele Pirro che oltre al ruolo di pilota e collaudatore MotoGP ha gi&agrave; iniziato la carriera da team manager riuscendo a conquistare un doppio titolo in una stagione. &ldquo;Che bello! Michele &egrave; un grande, ovviamente anche lui corre e quindi non riesce a seguirmi tanto per&ograve; soprattutto ad inizio anno quando non capivo molto bene le Dunlop mi ha aiutato tantissimo e quello ha fatto la differenza. Era sempre presente con me nel box, avere una figura come lui accanto a me &egrave; stato fondamentale. Penso che sia unico perch&eacute; non solo ha vinto dieci titoli italiani ma non credo esistano altri piloti che hanno vinto il titolo da piloti e team manager nello stesso anno, non so se gli vale come doppietta&rdquo;.  SBK, CIV Imola: le foto del toccante omaggio a Luca Salvadori       

Il pilota romano del Garage51 Barni by dto conquista il suo terzo titolo italiano Supersport al termine di una stagione combattutissima

CIV, Davide Stirpe: “Ho sacrificato tutto ma è stato l’anno più bello della mia vita”

        Sul circuito di Donington Park, questo fine settimana &egrave; andato in scena il secondo dei tre appuntamenti dello Showdown di fine stagione del British Superbike. Un round che ha avuto in Kyle Ryde il protagonista numero uno della classe regina con un'importante doppietta che lo proietta in cima alla classifica, ma non solo: andiamo a vedere cos'&egrave; successo sull'iconico tracciato nei pressi della foresta di Sherwood. CIV, Honda protagonista nel 2025: arriva il trofeo dedicata alla CBR600RR Ryde vince e rinnova con OMG Racing  Come detto, il protagonista principale del fine settimana &egrave; stato Kyle Ryde, che ancor prima di scendere in pista ha fatto parlare di s&eacute; annunciando il rinnovo anche per la prossima stagione con il team Grilla OMG Racing Yamaha. Per quanto riguarda i risultati, l'inglese ha tagliato il traguardo davanti a tutti in Gara 1 precedendo proprio i diretti rivali nella corsa al titolo Tommy Bridewell e Glenn Irwin, cos&igrave; come in Gara 3, dove ha trionfato in una corsa dominata dalle Yamaha salendo sul podio insieme a Danny Kent e a Ryan Vickers, con Irwin e Bridewell in quarta e quinta piazza.  Irwin vince e resta in gioco, Bridewell limita i danni e torna nel mondiale  Glenn Irwin &egrave; comunque riuscito a tornare alla vittoria in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM nella Sprint Race, conquistata davanti ai &ldquo;soliti&rdquo; Bridewell e Ryde. Un risultato che permette al centauro di Carrickfergus di restare in lotta per il titolo, visto che arriver&agrave; a Brands Hatch con 46 punti da recuperare su Ryde e 42 su Bridewell con ben 105 in palio vito lo speciale punteggio del &ldquo;gran finale&rdquo; di stagione. A proposito di Tommy Bridewell, il team Honda Racing UK ha anche reso noto che, una volta conclusa la stagione nel BSB, far&agrave; ritorno nel mondiale Superbike in veste di wild card come &egrave; accaduto anche a Cremona, disputato l'ultimo appuntamento a Jerez de la Frontera. Da segnalare infine la spaventosa caduta avvenuta in Gara 3 che ha coinvolto diversi piloti tra cui Jason O'Halloran, infortunatosi alla spalla, e Christian Iddon, il quale ha lasciato Donington con una frattura al piede destro. Gira pagina per la Sportbike &nbsp; Cooper out: podio e leadership per Colombi nella Sportbike   Passando alla classe Sportbike, il round di Donington Park con gara unica &egrave; stato a dir poco positivo per Aprilia ed Edoardo Colombi, il quale arriver&agrave; alla &ldquo;finalissima&rdquo; di Brands Hatch da leader con ben 21.5 punti di vantaggio sul diretto rivale Richard Cooper. Quest'ultimo &egrave; infatti caduto nelle battute iniziali della contesa, lasciando la strada spianata al portacolori del team Gradara Corse e alla sua RS 660. Per &ldquo;Edo&rdquo; non &egrave; stata comunque una gara semplice, visto che ha dovuto fare i conti con un Thomas Strudwick in grande spolvero alla guida della Triumph Daytona 660 e con Harrison Dessoy con la Yamaha R7. Alla fine &egrave; stato proprio Strudwick a trionfare davanti a Colombi e a Deessoy, tutti racchiusi in meno di un secondo sotto la bandiera a scacchi, anche se a Brands Hatch sar&agrave; lecito aspettarsi un ulteriore testa a testa tra il giovane talento tricolore e Cooper. SSP, Kawasaki pronta a tornare in alto: omologata la nuova Ninja 636       

Il portacolori Grilla OMG Racing ha vinto due delle tre gare in programma portandosi in testa prima dell'ultimo round, altro weekend stellare anche per &ldquo;Edo&rdquo;

414 risultati per 'CBR600RR'