        Il ritorno ad altissimo livello di Marc Marquez ha senza dubbio giovato sia alla MotoGP che allo spirito dell&rsquo;otto volte campione del mondo. Il pilota di Cervera fin dal momento dell&rsquo;annuncio del suo passaggio in Gresini ha dichiarato che l&rsquo;obiettivo per lui era tornare a divertirsi lottando per le prime posizioni. Detto fatto: dopo cinque gare Marc &egrave; terzo in campionato alle spalle di Jorge Martin e Francesco Bagnaia e per la prima volta dal 2021 &egrave; salito sul podio in due gare consecutive.  DALL&rsquo;IGNA DOPO LE MANS: &ldquo;IL SECONDO POSTO DI MARQUEZ VALE COME UNA VITTORIA&rdquo; Bentornato Marc Marquez Alla stagione 2024 di Marc Marquez &egrave; mancato probabilmente solo il successo, sfiorato per&ograve; gi&agrave; in diverse occasioni a causa di due scivolate ad Austin e nella Sprint di Jerez o come proprio in Andalusia al termine di un duello spettacolare con Francesco Bagnaia. L&rsquo;inizio dell&rsquo;anno di Marc Marquez &egrave; tutta via il suo miglior avvio dal 2019, anno del suo ultimo mondiale, ad oggi. Il paragone con l&rsquo;anno scorso &egrave; quasi impietoso, solo 12 i punti conquistati nelle prime 5 gare dallo spagnolo, che dopo il podio nella Sprint di Portimao fu costretto a saltare i GP di Argentina, USA e Jerez tornando solo a Le Mans, dove chiuse quinto la Sprint e cadde in gara. Dodici mesi dopo i punti sono 89 che gli valgono il terzo posto in classifica alle spalle del fin qui dominatore del mondiale Jorge Martin e dell&rsquo;unico pilota che dal 2019 ad oggi &egrave; stato in grado di vincere due mondiali consecutivi, Francesco Bagnaia. Il ritorno ad altissimo livello di Marc Marquez giova senza dubbio anche ai due rivali per il titolo che, seppur in una condizione di vantaggio dovuta dalla Desmosedici GP24 rispetto alla &ldquo;vecchia&rdquo; GP23 di Marc hanno fin qui dimostrato di poter valere quanto l&rsquo;otto volte iridato.  Marc Marquez forse non &egrave; ancora tornato ai livelli pre-infortunio per&ograve; l&rsquo;avvio del 2024 lascia ben sperare per poter vedere la &ldquo;formica atomica&rdquo; nuovamente in lotta costante per vittorie e titolo. Era infatti dal finale di stagione del 2021, anno del suo ultimo successo in MotoGP che Marquez non saliva sul podio in due GP consecutivi, allora furono due vittorie (Austin e Misano) mentre quest&rsquo;anno sono stati due secondi posti (Jerez e Le Mans). Se inoltre si volesse considerare il podio della Sprint francese si salirebbe a tre consecutivi, cosa che per Marc Marquez non accadeva appunto dalla stagione memorabile del 2019. Insomma Marc Marquez sta dimostrando a 31 anni di poter ancora dire la sua e la richiesta, nemmeno troppo velata, di una moto ufficiale per il 2025 sembra assolutamente ragionevole per provare nuovamente l&rsquo;assalto al titolo questa volta si ad armi pari con Francesco Bagnaia e Jorge Martin.  MOTO2, CAMBIANO GLI EQUILIBRI: LA BOSCOSCURO &Egrave; IL NUOVO RIFERMENTO       

Lo spagnolo continua il suo veloce apprendistato in Ducati bissando il secondo posto di Jerez con quello del &ldquo;Bugatti&rdquo;, &egrave; la prima volta negli ultimi tre anni

Marc Marquez, a Le Mans il primo podio back-to-back dal 2021

        Il sorpasso di Marc Marquez su Pecco Bagnaia, avvenuto nel corso dell'ultimo giro del GP Francia, &egrave; certamente la cartolina del weekend. Una manovra magistrale, con cui l'alfiere Gresini ha sorpreso il campione del Mondo e conquistato la seconda posizione alle spalle di Jorge Martin. Cos&igrave; bella e chirurgica da meritarsi i complimenti del cinque volte titolato Jorge Lorenzo, da quest'anno opinionista DAZN Spagna. MotoGP: le pagelle del GP Francia Lorenzo elogia Marquez  "Quel tuo sorpasso &egrave; stato spettacolare" le parole rivolte da Lorenzo a Marquez dopo la gara francese. "Come hai fatto ad entrare nella chicane cos&igrave; velocemente? Spiegaci il tuo segreto".? "Si tratta di una manovra figlia di almeno 6-7 cadute - la risposta del #93 -&nbsp;aspettavo che Pecco attaccasse Martin, ma quando ho visto che non affondava il colpo ho deciso di provarci io. Quindi ho aspettato le curve 9-10 perch&eacute; ero forte in quel tratto e, grazie all'esperienza, sapevo che in caso di esito negativo avrei potuto sfruttare la successiva curva a destra". "Marc, sei inimitabile, &egrave; tutta una questione di istinto e naturalezza. Congratulazioni" ha proseguito Lorenzo, prima di concludere con un'altra considerazione: "Quando si arriva da una situazione brutta, difficile e con tanta sofferenza come quella di Marquez, i buoni risultati, anche se non sono vittorie, hanno il sapore della gloria. Si sta divertendo e fa divertire il pubblico. &Egrave; felice e si vede".        

Il maiorchino, ora opinionista DAZN Spagna, ha esaltato la manovra del #93 ai danni di Pecco Bagnaia nel finale del GP Francia

MotoGP, Jorge Lorenzo esalta Marc Marquez: "Sei inimitabile"

        15:01 MotoGP, come cambia la classifica piloti Ecco come cambia la classifica dopo il Gran Premio di Francia enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW10AA4AFD8C7E99E5/stid/457700/limit/50/lng/it  14:58 MotoGP Francia, le parole dei vincitori Pecco Bagnaia, "Io ci ho provato, ho dato tutto e ho cercato di gestire le gomme, ma gli altri ne avevano di pi&ugrave;. Il risultato &egrave; piuttosto buono considerato ieri ma sono contento, sono sicuro che in futuro potremo andare meglio" Marc Marquez, "&egrave; stata una bellissima rimonta partendo dal 13esimo posto. Sono partito bene, ma non quanto ieri e c'&egrave; voluto un po per superare i piloti. La cosa pi&ugrave; impressionante &egrave; che il passo c'era e sono riuscito a stare davanti. Ho provato per 5 giri a superare Pecco ma lui frenava tantissimo. Mi conosci, all'ultimo giro mi sono detto che dovevo provarci e nell'ultimo settore ce l'ho fatta. Continuiamo a impare diverse cose su questa moto e oggi siamo riusciti ad essere veloci" Jorge Martin, "Non posso dire molto oggi: avevo tanti dubbbi ma alla fine ho dimostrato che oggi sono stato il migliore e sono stato davvero contento."&nbsp;  14:45 Finale al cardiopalma! Vince Martin, 2&deg; Marquez e 3&deg; Bagnaia Marquez va a prendersi il secondo posto e Bagnaia non pu&ograve; fare pi&ugrave; nulla. Martin vince il Gran Premio, seguito da Marquez e Bagnaia. Chiudono la Top 5 Bastianini e Vinales&nbsp;  14:43 Ultimo giro! Bagnaia esce che grande velocit&agrave; dall'ultima curva e tenta il sorpasso su Martin, senz ariuscire a portarlo a compimento.  14:42 Grande rimonta di Bastianini Bastianini risale in quarta posizione, autore di una splendida rimonta dopo la penalit&agrave;.  14:40 3 giri al termine Va largo Martin e Bagnaia vede un'occasione: tenta il sorpasso all'interno, ma deve difendersi da Marquez che lo pressa alle spalle  14:38 Bastianini fa suo il giro veloce Giro veloce di Enea Bastianini, che gira in 1:31.1!  14:36 5 giri al termine Bagnaia sembra aver accusato l'attacco a Martin, e non riesce a trovare la prontezza nel attaccarlo a sua volta  14:35 Bagnaia VS Martin, ma attenzione a Marquez Il duello tra Bagnaia e Martin ha favorito Marquez, che ormai sta attaccato alla ruota posteriore di Bagnaia.  14:34 8 giri alla fine del Gran Premio Martin ci riprova e Bagnaia cerca nuovamente l'incrocio. Martin supera l'italiano, che ora deve rispondere prontamente nei pochi giri rimasti  14:32 Inizia il duello Martin attacca Bagnaia ma l'italiano risponde e scappa via: prima botta e prima risposta  14:30 10 giri al termine Di Giannantonio va lungo e cede la terza posizione a Marquez.&nbsp;Martin e Bagnaia tornano a lottare  14:29 Lotta per il terzo posto Che rischio! Marquez tenta il sorpasso ma va sul cordolo con la moto in piega. Vinales rischia di colpire la ruota posteriore del pilota Gresini, ma fortunatamente non ci sono conseguenze. Di Giannantonio mantiene la terza posizione, seguito da Marquez e Vinales Caduta per Fabio Quartararo nel suo gran premio di casa, seguito poi dalla caduta di Miller  14:26 Marquez mette Diggia nel mirino Mir cade nel settore 4: il suo Gran Premio di Francia termina qui&nbsp; Marquez sembra pi&ugrave; veloce di Di Giannantonio: ultimer&agrave; il suo attacco?  14:25 12 giri alla fine Martin fa respirare l'anteriore e aumenta il gap da Bagnaia. Marquez sale in quarta posizione, ringraziando Vinales che ha compiuto un errore nel tentativo di sorpassare Di Giannantonio  14:24 Bastianini deve ricostruire Tutto da rifare per Bestia, che a causa ella penalit&agrave; scala in nona posizione  14:23 Bastianini penalizzato Arriva la penalit&agrave; per Enea Bastianini: deve compiere un long lap  14:21 Bastianini cerca il sorpasso Enea Bastianini va lungo in curva e impedisce a Vinales di portare a chiusura la curva: potrebbe arrivare una sanzione  14:19 Marquez mette nel mirino le Aprilia Marquez approfitta della bagarre tra i piloti Aprilia e aspetta il momento giusto per attaccare. Pochi secondi e Marquez sorpassa Espargar&ograve;: nel suo mirino ora c'&egrave; Vinales  14:18 Diggia ce la fa! Di Giannantonio riesce a superare entrambe le Aprilia e sale virtualmente sul terzo gradino del podio  14:17 Martin torna all'attacco Martin &egrave; di nuovo attaccato al pposteriore di Bagnaia, che sente nelle orecchie il rumore della Desmosedici Prima Pramac.&nbsp; Tardozzi, "Credo che alcuni piloti del gruppo dietro abbiano ancora qualcosa in tasca: la gara &egrave; lunga e tutto pu&ograve; ancora succedere"  14:16 Martin inizia l'attacco su Bagnaia L'attacco di Martin si fa pi&ugrave; pressante su Bagnaia, ma una staccata un po' troppo lunga dello spagnolo aumenta il distacco tra i due  14:15 Qualche problema per Di Giannantonio Espargarr&ograve; va largo e regala a Di Giannantonio metri preziosi, che l'italiano non riesce a sfruttare. Un pezzo di plastica colpisce la moto di Diggia, il tempo dir&agrave; se ci saranno conseguenza  14:13 Duello Vinales-Marquez, e Bastianini ringrazia Marquez cerca il sorpasso su Vinales, che tuttavia resiste al sorpasso e costringe il pilota Gresini a ricostruire il suo attacco. Ne approfitta Enea Bastianini, che si avvicina ai due piloti in bagarre  14:11 Espargar&ograve; segna il miglior tempo Espargar&ograve; segna il nuovo tempo veloce (1.31.447) e non &egrave; da escludere che i tempi scendano ancora  14:09 Martin pi&ugrave; veloce di Bagnaia Martin ha pi&ugrave; ritmo di Bagnaia ma le condizioni potrebbero cambiare a causa delle nuvole che si avvicinano al circuito  14:09 Bezzecchi OUT Caduta per Marco Bezzecchi: un weekend da dimenticare per il pilota VR46, che non ottiene nessun punto in Francia  14:08 Quanti colpi di scena! Martin non molla Bagnaia ed rimane incollato alla sua ruota posteriore, ma l'italiano non cede di un centimetro la sua posizione. Il giro veloce lo segna Pedro Acosta. Bagnaia va un po lungo in curva, ma riece a rimanere davanti. Diggia tenta il sorpasso su Espargar&ograve;, ma non riesce a chiuderlo. Caduta per Acosta, che in staccata scivola e finisce nella ghiaia: nessuna conseguenza per i piloti che tentava di sorpassare (Vinales e Di Giannantonio).  14:05 Acosta su Vinales Acosta supera Vinales e sale in quinta posizione&nbsp;  14:04 Inizia il Gran Premio di Le Mans! Grandissima partenza di Pecco, che si mette davanti a Martin. Bagnaia riesce a difendere la posizione ma deve tenere alta l'attenzione. Vinales chiude il podio, seguito da Di Giannantonio e Vinales. Acosta tiene il centro pista, minacciato da Enea Bastianini  14:00 Warm Up Lap, inizia la gara Inizia il Warm Up Lap: mancano pochissimo all'inizio della gara  13:58 A Le Mans si segnano nuovi record! Battuti tutti i record di presenza a Le Mans!&nbsp;  You set the record last year&hellip; and you&rsquo;ve broken it AGAIN! 297,471 fans have joined us this weekend for the #FrenchGP &hellip; a new ALL-TIME RECORD! Merci, Le Mans !VOUS &Ecirc;TES INCROYABLES ! ?? pic.twitter.com/aJqg3iYaBG &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 12, 2024     13:53 Manca poco all'inizio del Gran Premio Mancano solo dieci minuti allo spegnimento dei semafori  13:51 Bagnaia, "Il ritmo sar&agrave; quasi lo stesso di ieri" Pecco Bagnaia dalla pit lane, "Il ritmo sar&agrave; diverso perche le condizioni sono diverse, ma si girer&agrave; poco pi&ugrave; lenti di ieri. La gara &egrave; molto lunga e c'&egrave; la possibilit&agrave; che venga la pioggia, per cui dovremo stare a vedere."  13:46 Bastianini chiamato ad una seconda rimonta Bastianini, "Ieri abbiamo visto che si pu&ograve; fare bene anche partendo da dietro, ma bisogna dare il massimo fin dall'inizio per cercare di recuperare"   13:41 MotoGP, Martin otterr&agrave; la doppietta? Riuscir&agrave; Martin a incorniciare il weekend di Le Mans ottenendo una vittoria anche nella main race? Rimanete con noi per scoprirlo!  Can @88jorgemartin do the double in Le Mans? The championship leader will start from pole #FrenchGP  pic.twitter.com/6fjTKfGdlo &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 12, 2024     13:37 I piloti si schierano in pit lane I piloti escono dai box per andare a schierarsi sulla griglia e ultimare gli ultimi dettagli delle monoposto prima dello spegnimento dei semafori  13:34 MotoGP a Le Mans ma con l'incognita del meteo Si avvicinano le nuvole scure che potrebbero minacciare l'andamento del Gran Premio: ci sar&agrave; una gara sul bagnato?  13:32 Acosta, "La prima delle KTM? Pazienza, voglio di pi&ugrave;" La gara&nbsp;Sprint&nbsp;del&nbsp;Gran Premio di Francia&nbsp;sul tracciato di&nbsp;Le Mans&nbsp;&egrave; stata tutto sommato positiva per&nbsp;Pedro Acosta, il quale ha tagliato il traguardo in sesta posizione chiudendo ancora una volta come&nbsp;miglior pilota KTM. Tuttavia, il rookie spagnolo non si &egrave; detto completamente soddisfatto nonostante la buona gara: ecco cosa ha detto dopo la corsa.   13:29 Martin &egrave; il re delle Sprint, ma &egrave; da Mondiale? Dall'articolo: "Pole position&nbsp;con record del circuito e, poche ore pi&ugrave; tardi, vittoria da dominatore senza mai lasciare la prima posizione nel corso della&nbsp;Sprint:&nbsp;il sabato del Gran Premio di Francia a Le Mans &egrave; stato semplicemente perfetto per Jorge Martin&nbsp;e il team&nbsp;Prima Pramac&nbsp;Ducati. Un risultato ancora pi&ugrave; importante se si considera che il centauro spagnolo, vice campione del mondo nel 2023, arrivava nella terra d'oltralpe con il peso della caduta di Jerez, primo passo falso della sua stagione." Leggi l'approfondimento  13:26 MotoGP, Bagnaia: "Sono arrabbiato e deluso" Dopo i meravigliosi risultati di Jerez, Bagnaia si presentava a Le Mans alla ricerca di continuit&agrave; nelle Sprint. Tuttavia qualcosa &egrave; andato storto fin dalla mattina del sabato poich&egrave; una caduta nel Q2 lo ha costretto a ripiegare sulla seconda moto, che fin dai primi momenti di gara gli ha dato molti problemi, costringendolo infine al ritiro.  Le sue dichiarazioni post gara erano assai amare, ecco cosa ha detto: C&rsquo;&egrave; poco da dire, oggi sono successe tante cose strane&nbsp;&ndash; ha proseguito il piemontese &ndash;&nbsp;di solito tra le due moto c&rsquo;&egrave; poca differenza, ma stavolta non riuscivo a farla funzionare e adattarsi era impossibile.&nbsp;Sono pi&ugrave; arrabbiato che deluso, perch&eacute; &egrave; la seconda battuta a vuoto in altrettante Sprint di fila e questa volta &egrave; dipeso dal un mio errore in qualifica&rdquo;. Leggi la dichiarazione completa  13:21 MotoGP, risultati moto2 e moto3 In pista a Le Mans non corre solo la MotoGP: Alonso e Garcia salgono sul gradino pi&ugrave; alto del podio francese, ma cosa &egrave; successo nelle loro categorie?&nbsp; Scoprilo nei nostri report: Moto2 - Moto3  13:15 Le Mans, Gresini celebra il 100esimo Gran Premio La tappa di Le Mans &egrave; un traguardo importante per Gresini, che sul circuito francese celebra il suo 100esimo Gran Premio. Anche il team italiano porta sulla pista una moto vestita appositamente per l'occasione, guarda tutte le foto nella gallery qui sotto   13:10 Quartararo a Le Mans con una livrea speciale Il pilota francese si presenta sulla griglia con una speciale livrea celebrativa, apri la gallery per vedere tutte le foto   13:09 MotoGP Francia: la griglia di partenza della main race Di seguito la griglia di partenza del Gran Premio di Le Mans: 1.&nbsp;Jorge Martin&nbsp;(Ducati) 2. Francesco Bagnaia (Ducati) 3. Maverick Vinales (Aprilia) 4.&nbsp;Fabio Di Giannantonio&nbsp;(Ducati) 5. Marco Bezzecchi (Ducati) 6. Aleix Espargar&ograve; (Aprilia) 7. Pedro Acosta (KTM) 8. Fabio&nbsp;Quartararo&nbsp;(Yamaha) 9. Franco&nbsp;Morbidelli&nbsp;(Ducati) 10. Enea Bastianini (Ducati) 11. Jack Miller (KTM) 12.&nbsp;Miguel Oliveira&nbsp;(Aprilia) 13. Marc Marquez (Ducati) 14.&nbsp;Raul Fernandez&nbsp;(Aprilia) 15. Johann&nbsp;Zarco&nbsp;(Honda) 16.&nbsp;Alex Rins&nbsp;(Yamaha) 17.&nbsp;Alex Marquez&nbsp;(Ducati) 18.&nbsp;Joan Mir&nbsp;(Honda) 19. Takaaki&nbsp;Nakagami&nbsp;(Honda) 20.&nbsp;Augusto Fernandez&nbsp;(KTM) 21.&nbsp;Luca Marini&nbsp;(Honda) 22. Brad&nbsp;Binder&nbsp;(KTM)  13:00 MotoGP Le Mans, risultati e commento della Sprint Due cadute in qualifica, una rimediata con vittoria, l'altra resa grave da una ulteriore divagazione nella ghiaia. Esiti completamente diversi per&nbsp;Jorge Martin&nbsp;e Pecco&nbsp;Bagnaia&nbsp;a Le Mans: contendenti al titolo finiti a terra poche ora prima&nbsp;della Sprint, adesso separati da ben 29 punti.  Leggi il report completo Luogo: Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta - Martin &egrave; il re delle Sprint e ora Bagnaia deve recuperare punti preziosi: riuscir&agrave; a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio?&nbsp;

MotoGP diretta gara: GP Francia 2024 segui la live minuto per minuto

La squadra fondata da Fausto Gresini nel 1997 in occasione del GP di Francia a Le Mans taglia il traguardo del millesimo Gran Premio corso in tutte le classi del motomondiale celebrando con una livrea speciale questo appuntamento. Dalla 500, classe con la quale debuttò 27 anni fa, alla 250 un paio di stagioni più tardi e dove nel 2001 conquistò il primo titolo iridato grazie a Daijiro Kato. Poi la MotoGP, il debutto subito vittorioso in Moto2 con Toni Elias ed il titolo in Moto3 con Jorge Martin prima di quello in MotoE con Matteo Ferrari. 1000GP di successi firmati Gresini. 

MotoGP, Gresini festeggia il 1000esimo GP a Le Mans

Due cadute in qualifica, una rimediata con vittoria, l&#39;altra resa grave da una ulteriore divagazione nella ghiaia. Esiti completamente diversi per Jorge Martin e Pecco Bagnaia a Le Mans: contendenti al titolo finiti a terra poche ora prima&nbsp;della Sprint, adesso separati da ben 29 punti.  Pessima partenza di Bagnaia, fenomenale per Marquez  Pecco &egrave; scattato malissimo - anzi, non &egrave; proprio scattato, dato che sembrava un trattore - dalla seconda casella, Marquez dalla tredicesima, meravigliosamente. Risultati rispettivi: il campione del mondo in carica si &egrave; ritrovato nel Bronx, in mezzo ad avversari compatti e feroci, mentre il numero 93 ha recuperato in meno di un giro qualcosa come nove posizioni.  Poi, epiloghi diversi: lungo nella sabbia accusato dall&#39;italiano, in azione con la &quot;seconda&quot; Desmosedici ufficiale. La &quot;prima&quot; era rimasta danneggiata nel volo patito in qualifiche, sicch&egrave; team Lenovo e pilota hanno optato per la conseguente scelta, finita male, con problema tecnico a produrre il ritiro. Il catalano Gresini &egrave; andato a podio, approfittando del tonfo di Marco Bezzecchi, che gli ha lasciato la piazza d&#39;onore.  Martinator, MM93, Top Gun: medaglie tutte spagnole a Le Mans  Martin &egrave; fuggito, e per gli altri &egrave; valido il motto &quot;Chi l&#39;ha visto?&quot;, perch&eacute; solo sul parco celebrativo Jorge si &egrave; veramente confrontato coi rivali. Come scritto, Bezzecchi era secondo, ma l&#39;errore ha dato la posizione a Marc Marquez, comunque meritevole di medaglia.  Maverick Vinales &egrave; arrivato terzo, completando uno scacchiere spagnolo. Buon per loro. Aleix Espargar&ograve;, partito in anticipo rispetto allo spegnersi dei semafori, &egrave; stato punito da Long Lap Penalty. Peccato per lui, poich&eacute; quinto e dal passo di premiazione. Ci &egrave; andato vicino Enea Bastianini, formichina rapidissima, non abbastanza per giungere nei tre.  Acosta miglior KTM, incubo Honda per Mir  Campo di battaglia &egrave; il rendimento di Joan Mir da circa met&agrave; 2022 a oggi. Prima per Suzuki, adesso con Honda, il maiorchino &egrave; sempre, e diciamo sempre, a terra. Il due volte titolato - Moto3 edizione 2017, MotoGP anno 2020 - potr&agrave; continuare cos&igrave;?  Acosta prosegue nel ruolo di miglior rappresentante KTM, malgrado le carene Tech3 dicano GASGAS. Ridimensionati Jack Miller e Brad Binder, fuori discussione Augusto Fernandez. Menzione a Fabio Quartararo e Johann Zarco doverosa per il pubblico francese: zero punti su due piloti.  Sprint di Francia: bandiera a scacchi   

Martin vince, Bagnaia si ritira: il gap tra leader e campione del mondo si allarga a 29 punti. Gran rimonta di Marc Marquez, da tredicesimo a podio, terzo Vinales

Sprint MotoGP Francia: risultati e commento al GP di Le Mans

        Non sono mancate le sorprese nella sessione di qualifiche della middle class, che per certi ha rimescolato le carte in tavola in vista dell'appuntamento domenicale della gara. Il protagonista assoluto di giornata &egrave; stato Aron Canet, autore della pole position, la terza in stagione, grazie al crono fatto registrare in 1'35.037. Un'impresa nel vero senso della parola in virt&ugrave; non solo delle complesse condizioni fisiche del pilota Fantic, fratturatosi il perone della gamba sinistra nello scorso week-end di Jerez, ma anche del superamento dello scoglio rappresentato dalla Q1, nel quale &egrave; stato l'assoluto riferimento. Un risultato da incorniciare per Canet, che in gara dovr&agrave; battere l'ostica concorrenza di piloti come Sergio Garcia, Joe Roberts e Alonso Lopez.&nbsp; &nbsp; MotoGP Francia: Pecco Bagnaia si improvvisma pompiere nella Q2 Difficolt&agrave; per Fermin Aldeguer, chiamato alla gara di rimonta Il pilota Fantic aprir&agrave; dunque la prima fila, dopo aver preceduto di 136 millesimi Joe Roberts. L'americano ha costruito un week-end fino ad ora pressoch&eacute; perfetto, mostrando un ritmo gara invidiabile ed in linea con le sue ambizioni di vittoria. La prima fila &egrave; completata da Sergio Garcia, fermatosi a poco pi&ugrave; di due decimi dal poleman e appena davanti ad Albert Arenas, rivelatosi la sorpresa pi&ugrave; grande della qualifica e lontano 340 millesimi da Canet. Alonso Lopez completa la top five, pagando un gap di 400 millesimi; per il pilota Speed-Up non una sessione di qualifica semplice, non essendo riuscito a centrare la prima fila, sebbene in termini di ritmo abbia ampiamente dimostrato quanto possa essere competitivo in ottica gara. Sesta piazza per Manuel Gonzalez, al momento il pi&ugrave; incisivo sul passo; il pilota Gresini precede Izan Guevara, settimo e autore della sua miglior qualifica in Moto2. In estrema difficolt&agrave; il compagno di squadra di Lopez, ovvero Fermin Aldeguer, solo dodicesimo a poco meno di otto decimi di distanza da Canet. Lo spagnolo &egrave; chiamato alla gara di rimonta cosi come Tony Arbolino, il quale partir&agrave; dalla decima casella davanti a Jake Dixon.  Qualifiche MotoGP, risultati: ecco la griglia di partenza di Le Mans       

Impresa dello spagnolo che nonostante le difficili condizioni fisiche supera la Q1 e si prende la prima casella. In difficolt&agrave; Fermin Aldeguer&nbsp;

Le Mans, Qualifiche Moto2: terza pole stagionale per Canet, decimo Arbolino

        15:35 MottoGP Francia, le dichiarazioni dei piloti Vinales, "&egrave; stata una gara fantastica ed &egrave; stato un piacere guidare davanti a tutti voi. Mi aspettavo molto pi&ugrave; ritmo e dobbiamo controllare cosa &egrave; successo nel garage, &egrave; fantastico combatere contro Ducati e spero di riuscire a lottare ance domani" Marquez, "L'obiettivo era il 7&deg; posto per&ograve; nella Sprint il passo c'era, addirittura lo stesso passo di Martin che era il pi&ugrave; veloce. Quello che abbiamo fatto &egrave; impressionante, ma domani sar&agrave; difficile replicare perche oggi abbiamo fatto davvero una partenza perfetta" Martin, "Sono felicissimo, il passo &egrave; stato eccezionale. Sapevo che dalla partenza il mio obiettivo era andare in fuga, ma ho cercato di tenere un passo costante. Domani sar&agrave; una giornata imprevedibile, ma cerchiamo di goderci questa giornata"&nbsp;  15:24 Martin &egrave; il re della Sprint di Francia Martin si riconferma il campione delle Sprint! Lo spagnolo chiude la gara in prima posizione, con una performance pulitissima. Seguono Marc Marquez e Maverick Vinales, autori di due stupende rimonte  15:22 Inizia l'ultimo giro! Inizia l'ultimo giro! Martin &egrave; leader del gran premio e mantiene Marquez a 2 secondi di distanza. Bastianini tenta l'impossibile per recuperare il gap da Vinales, spingendosi al limite e pizzicando anche la terra.  15:20 Bastianini risale: nel mirino Vinales Enea Bastianini &egrave; risalito in quarta posizione e mette nel mirino Vinales, a +0.9 dal pilota Aprilia: riuscir&agrave; a recuperare il gap per salire sul podio?  15:18 A terra Bezzecchi! A terra Bezzecchi in curva 9! Marquez ne approfitta e sale in seconda posizione, a soli 2 secondi da Martin  15:17 Manca poco alla fine della Sprint Mancano 4 giri alla fine e Marquez continua a rosicchiare metri a Bezzecchi, minacciando il suo secondo posto.  15:15 Tardozzi parla del ritiro di Pecco Tardozzi sul ritiro di Bagnaia, "Pecco &egrave; partito con la seconda moto con cui non si trovava bene&nbsp; [a causa dell'incidente in Q2 non &egrave; potuto partire con la prima, ndr]. Chiaramente era uguale a quella di questa mattina, ma c'era qualcosa che non funzionava e che non gli ha permesso di andare bene, riguardo la partenza cercheremo di capire di pi&ugrave; e di risolvere entro la prossima mattina"  15:13 Duelli in corso! Bella battaglia tra Acosta e Di Giannantonio: lo spagnolo cerca si sfilare l'ottava posizione all'italiano, ma per ora conserva saldamente il suo vantaggio. In risposta agli attacchi di Acosta, Diggia guadagna una posizione su Miller  15:09 Marquez (momentaneamente) a podio, caduta per Mir Martin viene braccato da Bezzecchi e Marquez sale sul podio virtuale a causa della penalit&agrave; inflitta a Espargar&ograve;.&nbsp; Caduta per Mir nel settore 3: il pilota sta bene  15:08 Bagnaia fuori dai giochi! Bezzecchi segna il tempo veloce (1:30.8) e Espargar&ograve; viene chiamato a un doppio long lap penalty a causa di una partenza anticipata notata dalla direzione gara. Bagnaia ha avuto un problema sulla sua monoposto ed esce di scena: riporta la moto ai boc  15:05 Bagarre nel gruppo Bagarre tra Bastianini e Pedro Acosta per la lotta al nono posto. Nelle prime posizioni Vinales tenta l'attacco su Marquez, ma il pilota Gresini non cede  15:04 Crollo di Bagnaia, gara da ricostruire Bagnaia &egrave; sceso in 14esima posizione, mentre la griglia &egrave; guidata da Martin, Bezzecchi ed Espargar&ograve;.  15:03 Inizia la Sprint! 3...2...1...via! Si spengono i semafori e Martin &egrave; il pilota che parte meglio, mentre Bagnaia rimane incastrato nel gruppo. Ottimo spunto anche per i due piloti VR46, attaccati da Marc Marquez che non intende rimanere nel traffico.  14:59 GP Le Mans: inizia il warm up lap Inizia il warm up lap: &egrave; tempo di mettersi comodi e di godersi la sprint francese!  14:50 GP Francia, tutto &egrave; pronto Mancano solo dieci minuti all'inizio della Sprint e i piloti sono schierati sulla griglia  14:47 MotoGP Le Mans, la griglia di partenza 1. Jorge Martin (Ducati) 2. Francesco Bagnaia (Ducati) 3. Maverick Vinales (Aprilia) 4. Fabio Di Giannantonio (Ducati) 5. Marco Bezzecchi (Ducati) 6. Aleix Espargar&ograve; (Aprilia) 7. Pedro Acosta (KTM) 8. Fabio Quartararo (Yamaha) 9. Franco Morbidelli (Ducati) 10. Enea Bastianini (Ducati) 11. Jack Miller (KTM) 12. Miguel Oliveira (Aprilia) 13. Marc Marquez (Ducati) 14. Raul Fernandez (Aprilia) 15. Johann Zarco (Honda) 16. Alex Rins (Yamaha) 17. Alex Marquez (Ducati) 18. Joan Mir (Honda) 19. Takaaki Nakagami (Honda) 20. Augusto Fernandez (KTM) 21. Luca Marini (Honda) 22. Brad Binder (KTM)  14:42 MotoGP Le Mans, i piloti si schierano I piloti escono dai box e vanno a schierarsi sulla griglia di partenza per gli ultimi ritocchi prima del via  14:33 Qualifiche MotoGP: risultati e tempi Dall'articolo, "Lo attaccano, ma resiste. Cade, ma resiste.&nbsp;Jorge Martin&nbsp;ha fatto sua la pole del Gran Premio&nbsp;MotoGP&nbsp;di Francia, a dispetto di un ruzzolone patito a fine sessione. Lo spagnolo&nbsp;Prima Pramac, protagonista del venerd&igrave; e specialista Sprint, ha ipotecato la contesa di oggi pomeriggio? Pu&ograve; darsi, ma non &egrave; detto: Pecco&nbsp;Bagnaia&nbsp;scatter&agrave; secondo, anch'egli autore di una tonfo sull'asfalto del Bugatti." Leggi l'articolo completo  14:16 MotoGP, calendario 2024 Segui il motomondiale senza perdere nessun appuntamento e salva il calendario competo del 2024!&nbsp;  Calendario MotoGP 2024 Luogo: Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta - Segui la Sprint di Le Mans con Motosprint, aggiornamenti minuto per minuto!&nbsp;

MotoGP diretta Sprint: GP Francia 2024 segui la live di Motosprint

        Manuel Gonzalez ha fatto la voce grossa nelle Practice 2 che inaugurano il sabato della Moto2, candidandosi fortemente alla pole position. Lo spagnolo ha abbassato il riferimento record di Alonso Lopez fatto registrare nella giornata di ieri, fermando il cronometro in 01:34.868 e dimostrandosi il pi&ugrave; rapido di tutti quantomeno sul giro secco. Il pilota Gresini, che gi&agrave; al venerd&igrave; aveva mostrato un feeling particolarmente efficace sul circuito di Le Mans, ha battuto la concorrenza in primis di Sergio Garcia, Joe Roberts, Alonso Lopez e Fermin Aldeguer, ovvero i piloti pi&ugrave; competitivi sul ritmo gara. Dovranno passare per la Q1 Aron Canet, solo 16esimo al termine della sessione mattutina e Dennis Foggia, ancora non in "palla" sul tracciato francese e relegato sedicesima casella davanti a Izan Guevara e Jaume Masia.&nbsp; Bagnaia: "Ho trovato la soluzione per i venerd&igrave; ma non la dico, senn&ograve; mi copiano" Sorpresa Jeremy Alcoba, indietro Fermin Aldeguer Come detto, Gonzalez svetta su tutti precedendo di 227 millesimi la Speed-Up di Sergio Garcia. Terzo tempo per Jeremy Alcoba, sorpresa del turno che paga un gap di soli 15 millesimi da Garcia, lo spagnolo precede il leader della classifica Joe Roberts, ancora una volta consistente sul giro secco ma ancor pi&ugrave; convincente in ottica passo gara. L'americano si &egrave; fermato a 354 millesimi da Gonzalez riuscendo a mettere le sue ruote davanti a quelle di Somkiat Chantra, quinto a 363 millesimi di distanza dalla vetta e di Alonso Lopez, sesto a poco meno di quattro decimi. Settimo crono per Filip Salac, che nel 2023 conquist&ograve; il secondo posto a Le Mans, seguito da Marcos Ramirez, ottavo a quattro decimi e mezzo dal leader del turno. Solo nono Fermin Aldeguer, apparso in leggero affanno nella ricerca del giro secco; il vincitore del GP di Jerez paga 470 millesimi e precede Tony Arbolino, decimo a otto millesimi dallo spagnolo. Il pilota di Garbagnate continua a mostra un buon feeling sulla pista che nel 2023 lo vide trionfare, sebbene manchi ancora lo step decisivo. Appena fuori dalla top ten Ai Ogura, seguito da Jake Dixon, Albert Arenas, Barry Baltus e Zonta van den Goorbergh.  Michelin: "Per le nuove MotoGP ha senso tenere le stesse gomme"        

Primo tempo e record della pista per lo spagnolo, favorito principale per la pole position. Passeranno dalla Q1 Aron Canet e Dennis Foggia

Moto2 Le Mans, risultati Practice 2: Gonzalez sontuoso, decimo Arbolino

        Marc Marquez &egrave; arrivato a Le Mans dopo la fantastica prova di Jerez, ma il primo approccio con la pista francese &egrave; stato tutt&rsquo;altro che positivo. Per la prima volta dal suo approdo nel team Gresini infatti lo spagnolo ha concluso il venerd&igrave; in difficolt&agrave;, fuori dalla top ten e dunque costretto domani a giocarsi tutto partendo dalla Q1.&nbsp;&ldquo;Ho cercato l&rsquo;accesso diretto in Q2 &ndash; spiega Marc &ndash; ma per la prima volta sto faticando, quindi serve restare calmi e capire dove agire e dove fatico. Oggi sono caduto per la prima volta perch&egrave; ho strafatto. Si vede dalle immagini, ho lottato con la moto, non ero abbastanza dolce e delicato. Nella caduta ho piegato troppo, perch&eacute; faticavo a tenere la linea, quindi serve analizzare e capire. Sto faticando perch&eacute; non sento il posteriore, e di conseguenza spingo troppo sull&rsquo;anteriore&rdquo;.&nbsp;Marc chiarisce come le sue difficolt&agrave; non siano per nulla legate alle voci di mercato, e come non si aspettasse di soffrire proprio a Le Mans.&nbsp;&ldquo;Sono 11 anni che corro in MotoGP quindi non sento la pressione relativa alle voci, sto semplicemente faticando per la prima volta, e pu&ograve; succedere. Non mi aspettavo di faticare a Le Mans ma capita, quindi serve reagire. Ora devo pensare alla Q1, e non sar&agrave; facile passare in Q2 perch&eacute; ci sono tanto piloti veloci come Bastianini e Binder&rdquo;. Marquez, il nervosismo e le idee per domani Un altro dubbio emerso dall&rsquo;esterno era relativo alle due GP23 utilizzate da Marc, che potevano differire in termini di sensazioni, cosa che invece Marc smentisce.&nbsp;&ldquo;Le moto erano simili. La differenza importante vi &egrave; stata tra il mattino ed il pomeriggio, dato che in FP1 abbiamo preso una strada e l&rsquo;abbiamo seguita, ma forse dovremo tornare indietro, per capire meglio in vista di domani. Segni di nervosismo? No, semplicemente nell&rsquo;ultima uscita ho fatto il primo giro per capire, nel secondo ho incontrato una bandiera gialla e nel terzo ho commesso un errore, ed ero stizzito per quest&rsquo;ultimo, consapevole che era l&rsquo;ultima occasione&rdquo;.&nbsp;Urge dunque trovare una soluzione in vista di domani, ed in questo senso potrebbero aiutare i dati dei tanti ducatisti presenti in pista.&nbsp;&ldquo;Nei test di Jerez ho guidato bene, ma qui per qualche motivo non ho ancora trovato la velocit&agrave; lungo la pista. Spingo troppo e quando non vedi tempi spingi nei punti dove ti senti forte, ma sei gi&agrave; veloce, quindi &egrave; meglio lavorare sui punti deboli. I dati degli altri piloti Ducati a disposizione aiuteranno, magari dovr&ograve; seguire la strada di qualcuno&rdquo;. Bagnaia: "Ho trovato la soluzione per i venerd&igrave; ma non la dico, senn&ograve; mi copiano"       

Marc spiega: "Sono in MotoGP da tanti anni, non mi faccio influenzare. Per la prima volta sono caduto con la Ducati per strafare, magari i dati degli altri ducatisti mi aiuteranno"

Marquez fatica: "Oggi ho lottato con la moto, ma il mercato non c'entra nulla"

        Jorge Martin e Pecco Bagnaia, ecco i nomi degli sfidanti al Gran Premio MotoGP di Francia 2024. Solo lo spagnolo Prima Pramac e l'italiano Lenovo ufficiale sono da considerare alla lotta per il successo di tappa? No, ma proprio loro due - sfidanti 2023 - stanno mostrando qualcosa in pi&ugrave; sul resto del gruppo. Mettiamo anche Pedro Acosta, rookie e mina vagante, e il trio &egrave; completo.m Q2 MotoGP provvisoria: fuori Bastianini e Marquez (Marc)&nbsp; Due protagonisti rimangono - per ora - fuori dalla Q2: Enea Bastianini e Marc Marquez. Il romagnolo Ducati Factory &egrave; volato nella ghiaia - al pari di Brad Binder con la KTM - sprecando la chance decisiva. Il catalano Gresini Racing ha commesso una imprecisione nel giro in cui aveva pallini rossi accesi. Peccato. Dento, invece, Jorge Martin previo record del tracciato rivisto, Pecco Bagnaia, Pedro Acosta, Maverick Vinales, Fabio Di Giannantonio, Jack Miller, Aleix Espargar&ograve;, Franco Morbidelli e Fabio Quartararo. Quasi tutti gli italiani, a eccezione de La Bestia e Luca Marini. Francese El Diablo tra i top ten, per gioia del pubblico locale.  Practice MotoGP: i tempi        

Jorge fa meglio di tutti con record, Bagnaia primo inseguitore: tra il leader del mondiale e il numero 1 &egrave; gi&agrave; duello diretto. Terzo Acosta, Bastianini e Binder nella ghiaia

MotoGP risultati e tempi Practice GP Le Mans 2024: Martin ancora in vetta

        Se fossero le qualifiche, staremmo parlando di una prima fila tutta Boscoscuro in Moto2 a Le Mans. Nelle P1 del Gran Premio di Francia, il telaio italiano si &egrave; confermato altamente competitivo con tutti i propri piloti, visto che davanti a tutti troviamo Sergio Garcia in 1'35.473 seguito dalla coppia del team Speed Up formata da Alonso Lopez (scivolato a fine sessione) e Fermin Aldeguer.  Gonzalez il prim non-Boscoscuro, Arbolino nei dieci  Il primo dei piloti non-Boscoscuro &egrave; Manu Gonzalez&nbsp;con la Kalex del team Gresini, quarto davanti al leader di campionato Joe Roberts, con Ai Ogura sesto con l'ultima delle Boscoscuro, ormai vera e propria moto da battere nella classe intermedia. In Top 10 anche Barry Baltus, Somkiat Chantra, Aron Canet (veloce pur essendo ancora alle prese con l'infortunio di Jerez come dimostrano le stampelle utilizzate una volta sceso dalla moto) e Tony Arbolino, migliore degli italiani e virtualmente qualificato per il Q2. Decisamente pi&ugrave; complicato il turno di Dennis Foggia, ventiduesimo e autore anche di una caduta nel corso della sessione. Assente Celestino Vietti, il cui weekend francese non &egrave; nemmeno cominciato non avendo ricevuto il &ldquo;fit&rdquo;, ma non solo: out per infortunio anche Mario Ajo, Bo Bendsneyder (sostituito da Dani Munoz) e Alex Escrig. Al posto di quest'ultimo correr&agrave; Jorge Navarro a partire dal sabato mattina. Moto3, tempi e risultati P1 Le Mans: doppietta Aspar, sesto Rossi La classifica delle P1         

Garcia comanda la classifica davanti a Lopez (caduto a fine sessione) e Aldeguer. Quinto Roberts, con Arbolino in Top 10 e Foggia 22&deg;

Moto2 Le Mans, tempi e risultati P1: tripletta Boscoscuro al top

        Pochi sono i piloti ad avere certezze finora in vista del 2025 e tra questi c&rsquo;&egrave; Francesco Bagnaia, che ha rinnovato con Ducati fino al 2026. Non ci sono, invece, aggiornamenti su chi sar&agrave; il suo compagno di squadra. Dopo che Fabio Quartararo ha rinnovato la propria fiducia a Yamaha, il mercato piloti si &egrave; fermato momentaneamente e sicuramente ripartir&agrave; al Mugello, quando la Casa bolognese annuncer&agrave; il nome del secondo pilota Ducati ufficiale. Chi la spunter&agrave; tra Bastianini, Martin e Marquez?  Il direttore generale di Ducati Corse Gigi Dall&rsquo;Igna ha raccontato ai microfoni di motogp.com: &ldquo;Sar&agrave; una decisione difficile da prendere, ma onestamente non lo faremo prendendo in considerazione solo i risultati del 2024, bens&igrave; tutta la storia dei nostri piloti. Questo &egrave; importante. Tutti e tre sono davvero dei Campioni. Vedremo&rdquo;. L'ingegnere veneto si riferisce al sei volte iridato in MotoGP Marc Marquez, oggi impegnato nel team Gresini, a Jorge Martin il leader del campionato e a Enea Bastianini, attuale pilota Ducati in rosso. Al Mugello la resa dei conti: Dall'Igna spiega perch&eacute;  L&rsquo;unica cosa certa &egrave; che il nome sar&agrave; annunciato in vista del Gran Premio del Mugello quindi dopo la prova francese che andr&agrave; in scena questo weekend e quella catalana, in programma a fine maggio. Sulla scelta di comunicare questa decisione prima del Gran Premio d'Italia Dall&rsquo;Igna ha spiegato: &ldquo;Preferiamo dare la possibilit&agrave; a tutti i piloti di trovare la migliore opzione possibile, se nel 2025 non saranno alla guida di una Ducati&rdquo;. I due piloti che non saranno scelti avranno cos&igrave; tutto il tempo di trovare un'altra buona alternativa, per poter mettere in mostra il loro grande talento. Classifica piloti MotoGP 2024       

Dopo il rinnovo di Fabio Quartararo con Yamaha il mercato piloti &egrave; ora in stand by, in attesa della decision della Casa di Borgo Panigale&hellip;

Dall'Igna svela quando sarà annunciato il compagno di Bagnaia per il 2025

        Nelle ultime stagioni, Fernando Alonso ha spesso utilizzato lo slogan "El Plan" per spiegare i passi pianificati per tornare alla vittoria in Formula 1. Nella conferenza stampa MotoGP del GP Francia, a utilizzare concetti e parole simili &egrave; stato un altro campione del Motorsport spagnolo: Marc Marquez, che sulla tabella mostrata ai media per il gioco "Due verit&agrave; e una bugia" ha scritto "Ho un piano". Che spavento alla NW200! Marc Marquez e il "piano" Ducati  Di cosa si tratta? A spiegarlo &egrave; stato lo stesso pilota Gresini: "No scherzo, &egrave; una bugia, perch&eacute; non so dove correr&ograve; l'anno prossimo" ha prima scherzato Marc, prima di diventare pi&ugrave; serio. "Ho una strategia in mente per quest'anno - ha spiegato il #93 circa l'atteggiamento con cui sta affrontando l'attuale stagione - ovvero non ascoltare nessuno, fuggire da tutto. Se cado, lo accetto. Se salgo sul podio, festeggio. Spero di poter vincere una gara quest'anno, ma per ora il mio piano sta funzionando". Ma riferimento al mercato piloti, che nel 2025 potrebbe portarlo a vestire i colori rossi della Ducati marchiata Lenovo, sembra molto chiaro: "Se continuo cos&igrave; l&rsquo;obiettivo nel 2025 sar&agrave; il titolo, ma per raggiungerlo serve materiale aggiornato. Come ho detto spesso pi&ugrave; sar&ograve; veloce in queste gare pi&ugrave; opportunit&agrave; appariranno&rdquo;&nbsp;ha concluso l'ex alfiere Honda. Chissa, magari "El Plan" di Marc &egrave; proprio quello di affiancare Pecco Bagnaia sulla rossa Desmosedici...             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da MotoGP&trade; (@motogp)            

Nella conferenza stampa del GP di Le Mans, l'otto volte iridato ha stuzzicato i presenti: un riferimento al passaggio in Ducati ufficiale?

Marc Marquez ha un "piano" per MotoGP 2025

        16:03 Finiscono le Fp2: Top 10  Martin (1:30.388) Bagnaia&nbsp; Acosta Vinales Di Giannantonio Miller Espargaro Morbidelli Bezzecchi Quartararo   15:57 Quarta in Top10 Quartararo sale in 7^ posizione, entrando in Top10  15:53 10 minuti al termine Mancano solo 10 minuti al termine della sessione di prove libere, Morbidelli va lungo in curva e attraversa la ghiaia. Nessuna caduta per lui, ma deve ricominciare a spingere.&nbsp; Martin riprende il comando della griglia, segnando il miglior tempo in 1:30:531  15:48 Di Giannantonio c'&egrave;! Diggia scala la griglia e con un giro strepitoso si mette alla guida delle Prove Libere&nbsp; (1:30.683)  The speed is back! @FabioDiggia49 pulls a 1:30.683 off his sleeve #FrenchGP  pic.twitter.com/vMy2zQ0zH8 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     15:44 Espargar&ograve; 1&deg;, &egrave; suo il nuovo miglior tempo Dopo un breve dominio della classficia da parte di Bagnaia, Espargar&ograve; sale in prima posizione (1:31.113)  15:38 La scelta gomme: buone prestazioni All'anteriore sia le gomme hard che le medie stanno performando bene, mentre posteriormente tutti in piloti in pista hanno montato le soft. L'unico pilota che al momento gira con entrambe le gomme soft &egrave; Acosta, posizionato in sesta posizione  15:35 FP2 Le Mans, Martin segna il miglior tempo Martin ruba il primo posto al pilota Aprilia segnando un crono di 1:31.305  Edging out Maverick by 0.054s  @88jorgemartin now leads Practice! And it's very close again! 1 second covers the top 19 ??#FrenchGP  pic.twitter.com/DChXnoxoKY &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     15:32 Vinales guida le FP2 Vinales segna il miglior tempo, tagliando il traguardo in 1:31.359  15:16 MotoGP: Binder scivola di nuovo Binder perde nuovamente la sua KTM: in curva perde il posteriore e scivola nella ghiaia. Nessuna conseguenza  15:12 MotoGP, caduta per Marc Marquez Caduta in curva 4 per il pilota Gresini: nessuna conseguenza  15:05 MotoGP FP2, inizia il turno a Le Mans I piloti di MotoGP tornano in pista: i primi a salire in sella sono Marc Marquez e Pedro Acosta   14:54 Moto2, risultati e tempi delle P2   @garciadols11 ended up being fastest in #Moto2 P1@AlonsoLopez_21 and @Aldeguer54 complete the Top 3 #FrenchGP  pic.twitter.com/WBbNeooi94 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     14:42 P2 Moto2: pochi minuti al termine Mancano pochi minuti al termine della seconda sessione del venerd&igrave; e al momento la classifica &egrave; guidata da Gonazales (1:35.780)  Another leader now! @18ManuGonzalez takes it from @Joerobertsracer #FrenchGP  pic.twitter.com/AlgVmqLgX3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     14:34 P2 Moto3, Le Mans: risultati e tempi Ricominciano le prove libere per la Moto3: come nel turno mattutino, anche in quello pomeridiano disputato a Le Mans&nbsp;David Alonso ha aperto la classifica dei tempi, con il miglior crono in 1&rsquo;40.470. Il colombiano ha chiuso davanti a tutti e il primo pilota che ha preceduto &egrave; colui che guida la sua stessa moto del team CF Moto Aspar, Joel Esteban, debuttante.  Leggi QUI il report completo&nbsp;  12:29 Moto2 e Moto3 coinvolte nei cambi di regolamento? Carlos Ezpeleta nega la possibilit&agrave; che il regolamento di MotoGP venga translato sulle classi minori&nbsp;  12:28 I nuovi costruttori sono stati interpellati per la redazione del nuovo regolamento? Riguardo alla possibilit&agrave; che altri costruttori, oltre a quelli gi&agrave; partecipanti, siano stati consultati riguardo la creazione delle nuove regolamentazioni: Carlos Ezpeleta: "Cerchiamo di rendere questo sport il migliore possibile, cercando di attirare nuovi costruttori che potrebbero rendere la Motogp migliore e altri costruttori non sono stati interpellati nella creazione del regolamento"&nbsp;  12:22 Nuovi partecipanti in MotoGP Sulla possibilit&agrave; che venga introdotto un nuovo Costruttore nella classe regina:&nbsp; Carlos Ezpeleta: "Abbiamo ricevuto diverse richeiste da vari costruttori, ma ora siamo molto felici con le Case che partecipano in MotoGP. Parliamo con tutti loro e ci aiutano nella creazione di molte regole. Stiamo parlando con vari costruttori per introdurne un sesto, ma ovviamente sono informazioni confidenziali"  12:18 Carlos Ezpeleta, "I dati dei GPS ci aiuteranno in molte cose" Riguardo la decisione di rendere pubblici i dati raccolti dai GPS delle singole monoposto al termine delle sessioni risponde Carlos Ezpeleta, "Ci stavamo lavorando da molti anni e all'interno di questa decisione c'&egrave; la volont&agrave; di rivoluzionare il campionato. Ricevere i dati al termine delle sessioni ci permetter&agrave; di rendere pi&ugrave; dettagliati i dati ottenuti con i GPS e ci aiuter&agrave; con molte cose, nello specifico ci aiuter&agrave; con la sicurezza, con gli incidenti, con le investigazioni di gara sia da parte dei piloti che delle moto stesse. Inoltre dar&agrave; molti insight ai fan, permettendogli di analizzare pi&ugrave; nel dettaglio le diverse moto. &egrave; un grande progetto, ma penso che abbia molto valore"&nbsp;  12:13 Poncharal, "I cambiamenti daranno renderanno pi&ugrave; sicura la MotoGP" Herve Poncharal, "Penso che dalla prospettiva dei team sia un regolamento&nbsp;win-win e penso che siamo riusciti a soddisfare le richieste dei piloti che chiedevano pi&ugrave; sicurezza, quiesto &egrave; il cambiamento pi&ugrave; "oggettivo" che potevamo dargli"  12:11 Ezpeleta, "Un motore in meno? I costi saranno minori" Carlos Ezpeleta, "Ci sar&agrave; un motore in meno e sar&agrave; un fattore che diminuir&agrave; i costi per i team. Penso che il cambiamento maggiore riguardi la cilindrata e l'aerodinamica e la possibilit&agrave; di osservare i dati del gps da tutti i team."   12:04 MotoGP FP1: cosa &egrave; successo nelle prove libere? Dall'articolo: "Chi dice che a Le Mans piova e basta, avrebbe dovuto assistere al primo turno di prove libere della&nbsp;MotoGP, classe baciata dal sole e incitata dal numeroso pubblico giunto al Bugatti. Aprire al meglio il venerd&igrave; potrebbe significare l'imposizione di tasselli fondamentali al Gran Premio, muro da che si pu&ograve; affrontare in tre modi: aggirarlo, scavalcarlo o abbatterlo. Ecco perch&eacute;&nbsp;Jorge Martin&nbsp;ha beffato nel finale&nbsp;Pedro Acosta." Leggi il report completo QUI  11:34 FP1 MotoGP: fine della sessione Si chiude la prima sessione di prove libere della MotoGP: il miglior tempo &egrave; di Jorge Martin (1:31.421), che negli ultimi minuti ha tolto ad Acosta la leardership della griglia.  11:26 Acosta sfila il miglior tempo a Bastianini Pedro Acosta si prende il miglior tempo della sessione a soli 5 minuti dalla termine. Dalle immagini si vede chiaramente come l'abbassatore influenzi la "sua" KTM  Shark alert @37_pedroacosta goes fastest #FrenchGP  pic.twitter.com/L7HyNWYRg3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     11:16 Bastianini straordinario a Le Mans Straordinario il ritmo di Bastianini che, nonostante qualche errore ad inizio turno, sta compiendo dei giri perfetti.  The Beast is on a roll! @Bestia23 clocks the fastest lap of the session so far #FrenchGP  pic.twitter.com/QWgvoji7vr &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     11:11 MotoGP, Marc Marquez conduce le prime prove libere Marquez segna il miglior tempo in pista (1.31.871), seguito da Bastianini e Martin.  11:06 FP1 MotoGP, Taramasso sul regolamento 2027 Taramasso, "Col nuovo regolamento le gomme saranno meno stressate, penseremo a delle mescole nuove e potremo "respirare di pi&ugrave;""&nbsp; Il nuovo regolamento ha come obiettivo aumentare la sicurezza dei piloti e della categoria, poich&egrave; le monoposto raggiungono velocit&agrave; elevatissime. Inoltre non &egrave; da dimenticare il gap tra le Case giapponesi e quelle europee: le nuove indicazioni potrebbero favorire un riavvicinamento delle performance.  10:50 MotoGP Francia, iniziano le FP1 Semaforo verde: i piloti della classe regina scendono in pista&nbsp;  Red hot pace immediately in #Moto2 FP @AlonsoLopez_21 finishes in first place ahead of @Aldeguer54 and @Joerobertsracer ??#FrenchGP  pic.twitter.com/yhH882lFp2 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     10:49 Moto2 FP1: Alonso Lopez 1&deg;, seguono Aldeguer e Roberts Lopez, gi&agrave; vincitore di un GP, nella gara d'esordio stagionale in Qatar, ha fermato il cronometro in 1'35.556, prendendosi, oltre alla vetta della sessione, anche il record all-time della pista. Lo spagnolo &egrave; apparso il migliore anche sul ritmo gara, mostrando un feeling che a Jerez era stato momentaneamente smarrito. Leggi il report completo     10:39 Calendario completo MotoGP 2024 Non perdere nessuna gara: salva il nostro calendario completo del Motomondiale  10:23 Orari MotoGP Francia: le prove libere Di seguito gli orari di tutte le sessioni di venerd&igrave;:&nbsp; Venerdi 10-05-2024ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 12.25-12.40,&nbsp;Moto E, Prove libere 2ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2 Scopri QUI gli orari di tutto il weekend  10:11 FP1 Moto3, Alonso guida la classifica Dopo la caduta di Jerez, Alonso a Le Mans &egrave; in cerca di riscatto: &nbsp;Il colombiano del team CFMoto Aspar ha concluso la sessione mattutina in 1&rsquo;40.792 e&nbsp;il primo degli inseguitori &egrave; Filippo Farioli a quasi otto decimi. Scopri cosa &egrave; successo nelle prove libere Moto3     09:55 Marquez con il mondiale 2025 nel mirino &ldquo;Io sono appena arrivato in Ducati&nbsp;&ndash; apre Marc -&nbsp;e passo dopo passo sto diventando pi&ugrave; forte in pista. Se continuo cos&igrave;&nbsp;l&rsquo;obiettivo nel 2025 sar&agrave; il titolo, ma per raggiungerlo serve materiale aggiornato.&nbsp;Come ho detto spesso pi&ugrave; sar&ograve; veloce in queste gare pi&ugrave; opportunit&agrave; appariranno&rdquo;. &ldquo;Non so dove sar&ograve; nel 2027, comunque non ho approfondito troppo. Mi sembrano regole che vanno verso un maggiore show, il che credo sia positivo. Se si hanno meno aspetti tecnici sulla moto&nbsp;&egrave; il pilota a fare pi&ugrave; la differenza, ed il sul valore aumenta. Hanno fatto qualcosa di simile anche in Formula 1&rdquo;. Leggi QUI l'articolo completo  09:50 Conferenza piloti, Bagnaia: "Dicono che non voglio Marquez come compagno, ma &egrave; una cazzata" Bagnaia arriva a Le Mans con gli occhi ancora pieni dei trionfi raccolti a Jerez, ma &egrave; tempo di lasciarsi il passato alle spalle e di inquadrare con lucidit&agrave; il weekend in procinto di arrivo. Le voci di mercato sono aumentate dopo il Gran Premio di Spagna, e tra i pochi piloti a non avere un compagno di squadra assicurato per il 2025 c'&egrave; proprio il campione del mondo in carica.&nbsp; &ldquo;In questi giorni ho visto un video dove&nbsp;si diceva che non voglio Marc come compagno&nbsp;- le parole di Pecco -&nbsp;ma &egrave; una cazzata.&nbsp;Io voglio solo battere tutti e cercare di essere il migliore.&nbsp;Non ho preferenze: lavoro bene con Enea,&nbsp;e se il team cambier&agrave; la propria formazione&nbsp;dovremo ricominciare il lavoro da zero, ma io voglio solo essere pi&ugrave; forte di qualunque compagno&rdquo;.  Leggi l'articolo completo  17:21 Martin, "Il mio obiettivo &egrave; il team ufficiale, ma..." Per&nbsp;Jorge Martin, la parola d'ordine per questo&nbsp;Gran Premio di Francia a Le Mans&nbsp;sar&agrave; &ldquo;riscatto&rdquo;. Dopo la caduta di Jerez, avvenuta mentre era davanti a tutti, lo spagnolo deve infatti tornare immediatamente al top per difendere la propria&nbsp;leadership nella classifica di campionato. Il tutto, condito da uno sguardo al mercato piloti e a quella Ducati ufficiale tanto ambita, cos&igrave; come al regolamento 2027: ecco cosa ha detto il pilota&nbsp;Prima Pramac&nbsp;in conferenza stampa.   16:56 Acosta, "Cerchiamo di finire una gara per la prima volta a Le Mans"  &ldquo;Let's try to finish a race for the first time in Le Mans&rdquo; ? - @37_pedroacosta The rookie sensation has a clear goal ahead of a bit of an unlucky venue in his racing record #FrenchGP  pic.twitter.com/bklQF56VQ4 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 9, 2024     16:45 MotoGP: inizia la conferenza piloti Inizia la conferenza piloti di Le Mans, finir&agrave; alle 17:15 Rimanete con noi per non perdere le dichiarazioni del weekend francese  16:32 Mercato MotoGP: gli aggiornamenti  Tra Ducati, Yamaha e Marc Marquez, tutte le voci che animano la classe regina. Chi sta bluffando e chi rimarr&agrave; col cerino in mano? Leggi l'articolo completo  16:24 Calendario MotoGP: le prossime gare in programma Dopo il weekend di Jerez, la MotoGP si sposta in Francia per il GP di Le Mans.Su Motosprint trovate la lista con tutti gli appuntamenti del motomondiale qui.  16:12 Pecco Bagnaia, campione a met&agrave;: SOS Sprint Ottiene degli splendidi risultati nelle gare lunghe, ma il suo tasto dolente sono le gare brevi del sabato perche, alla fine, ogni punto &egrave; fondamentale&nbsp; Leggi l'articolo completo&nbsp;  16:01 MotoGP e BMW, &egrave; arrivato il momento giusto? Il nuovo regolamento MotoGP rappresenta un punto di partenza per tutti i partecipanti al motomondiale, o per chi progetta di accedervi. Anche l'amministratore Delegato di BMW, Markus Flasch non nega che questa sia un'occasione ghiotta da cogliere: &ldquo;Quando tutti partono da zero &egrave; il momento di entrare&nbsp;&ndash; le parole di Flasch ai colleghi di Speedweek &ndash; ma fino ad allora dobbiamo vincere dove gi&agrave; competiamo [Superbike ndr]. - poi continua - &ldquo;Non c&rsquo;&egrave; modo per me di progredire senza prima essere stati vincenti,ed &egrave; quello che ho detto dal primo giorno. E&rsquo; nostro dovere vincere in Superbike. Al contempo possiamo prepararci per altre mosse, ma la scelta finale avverr&agrave; solo se saremo vincenti: dobbiamo guardare a tutto questo (la MotoGP ndr) con occhio strategico" Leggi l'approfondimento   15:49 Di Giannantonio, "Nuove regole? Andiamo sempre pi&ugrave; forte senza rendercene conto" Dall'articolo: Fabio Di Giannantonio&nbsp;arriva in Francia con il morale alto,&nbsp;nonch&eacute; con la voglia di cogliere la sua prima top five stagionale. Prima di pensare al fine settimana per&ograve; &egrave; impossibile non soffermarsi&nbsp;sul nuovo regolamento,&nbsp;tema destinato a tenere banco per un po&rsquo; di tempo.&nbsp;&ldquo;Sei sempre curioso di provare certe novit&agrave;&nbsp;&ndash; apre Diggia &ndash;&nbsp;un po&rsquo; come quando arriva un nuovo pezzo davvero importante: vuoi capire cosa cambia.&nbsp;Questo insieme di cambiamenti &egrave; figo,&nbsp;ma l&rsquo;obiettivo credo sia avvicinare tutti i piloti, e rendere tutto pi&ugrave; fattibile.&nbsp;Ora tra pressioni e tutto il resto non &egrave; semplice, ma sembra si stia facendo qualcosa per progredire in futuro, ed &egrave; un bene&rdquo;. Leggi l'intervento integrale QUI  15:37 Brivio e Trackhouse interessati a Mir Dall'articolo: "Salgono quotazioni e visualizzazioni per il nato da poco&nbsp;Trackhouse&nbsp;Racing, formazione satellite a stelle e strisce equipaggiata&nbsp;Aprilia. A condurre la struttura c'&egrave; l'abile ed esperto&nbsp;Davide Brivio, vincente in&nbsp;MotoGP&nbsp;con Yamaha e Suzuki. Quando conduceva il timone del team ufficiale di Hamamatsu, il titolo 2020 condiviso assieme a&nbsp;Joan Mir, del quale ha mantenuto eccellenti ricordi.  Mir ha un accordo con&nbsp;Honda&nbsp;a tutto il 2024, perci&ograve; lecitamente sul mercato. Credere nel suo potenziale ha un senso, e chi meglio di Davide Brivio pu&ograve; farlo? La sella USA made in Noale &egrave; ambita anche da&nbsp;Joe Roberts, per motivi di carriera e ... bandiera. Vediamo che succede."&nbsp;  Leggi l'articolo completo  15:24 Nakagami boccia la Honda: "&Egrave; troppo instabile" La casa del Sol Levante sta vivendo il suo periodo peggiore in MotoGP e i piloti non riescono a trovare dei punti positivi cui aggrapparsi, "[La moto] Cambia spesso, anzi, continuamente"&nbsp;si riferisce a carattere e reazioni&nbsp;"&egrave; instabile, imprevedibile, poco bilanciata. Mi scuso con gli ingegneri per queste parole, ma sta andando proprio cos&igrave;". Leggi l'articolo integrale QUI  15:12 MotoGP: tutte le novit&agrave; portate ai test Dopo il weekend di Jerez, le Case sono scese in pista per provare delle novit&agrave; sulle monoposto. Da Yamaha ad Aprilia, fino a Ducati: guarda la gallery per approfondire tutti gli aggiornamenti tecnici   15:05 MotoGP, Bastianini sul regolamento: "L'unica cosa che mi ha fatto storcere il naso &egrave;..." Il nuovo regolamento tecnico, in vigore dal 2027, &egrave; il tema pi&ugrave; discusso del paddock della MotoGP arrivato a Le Mans per il quinto round stagionale. Le Mans &egrave; una pista amica per&nbsp;Bestia,&nbsp;che ai nostri microfoni commenta le scelte di diminuzione della cilindrata e del peso delle monoposto: "&ldquo;&Egrave; una domanda che andrebbe fatta ad un ingegnere per&ograve; credo di si che in curva andremo pi&ugrave; forte. Il problema inizia ad essere in accelerazione e nei rettilinei, pi&ugrave; che in curva." Ripercorrendo le principali novit&agrave;, Bastianini si sofferma su uno dei temi caldi del regolamento 2027, gli abbassatori: &ldquo;In realt&agrave; il fatto che abbiano tolto gli abbassatori &egrave; l&rsquo;unica cosa che mi ha fatto storcere il naso perch&eacute; non sono male" Leggi l'articolo completo QUI  14:59 Orari MotoGP Francia: tutta la programmazione del weekend Venerdi 10-05-2024ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 12.25-12.40,&nbsp;Moto E, Prove libere 2ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2Sabato 11-05-2024ore 8.40-9.10,&nbsp;Moto 3, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 9.25-9.55,&nbsp;Moto 2, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 10.10-10.40,&nbsp;Moto GP, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 10.50-11.05,&nbsp;Moto GP, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 11.15-11.30,&nbsp;Moto GP, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 12.15,&nbsp;Moto E, Gara 1,&nbsp;diretta ore 12.50-13.05,&nbsp;Moto 3, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 13.15-13.30,&nbsp;Moto 3, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 13.45-14.00,&nbsp;Moto 2, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 14.10-14.25,&nbsp;Moto 2, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 15.00,&nbsp;Moto GP, Sprint,&nbsp;direttaore 16.10,&nbsp;Moto E, Gara 2,&nbsp;direttaDomenica 12-05-2024ore 9.40-9.50,&nbsp;Moto GP, Warm Up,&nbsp;diretta ore 11.00,&nbsp;Moto 3, Gara,&nbsp;direttaore 12.15,&nbsp;Moto 2, Gara,&nbsp;direttaore 14.00,&nbsp;Moto GP, Gara,&nbsp;diretta   14:53 MotoGP, a Le Mans inizia il weekend di gara I piloti e i team sono giunti al Circuito Bugatti, e i box vengono allestiti dagli addetti al lavori per dare finalmente il via al quinto appuntamento stagionale del motomondiale. I protagonisti si siedono davanti ai microfoni dei giornalisti per rispondere a tutte le loro domande: rimanete con noi per non perdere nessun aggiornamento da Le Mans!&nbsp; Calendario MotoGP 2024 Luogo: Francia, Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta -&nbsp; Apri l'articolo e segui insieme a noi tutto il weekend Francese del motomondiale!&nbsp;

MotoGP live Le Mans: il pre gara del GP di Francia in diretta

        Lei &egrave; inconfondibilmente rossa, si fa notare per le sue pieghe mozzafiato, incanta e seduce, conquista e convince. Risiede austera nei pressi di Bologna, ma le piace girare il Mondo in compagnia, poich&eacute; in tanti ne condividerebbero almeno un viaggio. Si fa rispettare, soprattutto in mezzo al gruppo, sebbene abbia come pezzo forte una leadership innata. Sa che in tanti la vorrebbero, ma in pochi la possono avere, e casomai &egrave; pi&ugrave; facile perderla che tenerla. Chi ne ingaggia duello, spesso ne esce sconfitta: lottare contro una primadonna significa accettare di rimanerne in secondo piano, comunque vada. L&rsquo;effigie marcata dalla Ducati nella classe regina &egrave;, pi&ugrave; o meno, questa: se i fogli legittimano i valori in campo, essi siano. Altrimenti, bisogna ricorrere a carte false o correre dietro ad altre moto. Aver segnato indelebilmente le classifiche da met&agrave; 2022 ha posto la Casa di Borgo Panigale quale riferimento della serie e, pur suonando ironico, continuare a imporsi potrebbe generare il rischio di perdere i riferimenti Brivio e Trackhouse interessati a Mir Ducati, veloce e contesa  La Desmosedici, ritenuta il miglior prototipo della MotoGP, ha spinto gli avversari al limite in alcuni casi, oltre i limiti in situazioni peggiori: otto quattro cilindri bolognesi sono troppe, viaggiano troppo forte, occorre urgere ai ripari prima che sia troppo tardi. Per la concorrenza, ovviamente. Il confronto numerico con la Yamaha coinvolge i risultati &ndash; in discesa proprio dal gi&agrave; citato 2022 &ndash; del contingente blu, nel tempo ridotto all&rsquo;osso, al contrario del rialzo della spedizione bolognese. Due sono le M1 in griglia, computo dimezzato a fine 2022: non importa se Fabio Quartararo in quella stagione fosse il campione in carica (e sfior&ograve; il bis), a Iwata chiusero comunque i rubinetti, complice il fatto che nessuna squadra fece richiesta esplicita di ottenere le moto blu. Il francese, titolato tre stagioni or sono, cominci&ograve; il 2022 in grande lena, continu&ograve; convinto fino alla Germania poi perse progressivamente colpi. Ad approfittarne, Pecco Bagnaia e la Desmosedici GP22, capaci di recuperare 91 punti di svantaggio. Contestualmente in Giappone suonarono i campanelli di allarme, arriv&ograve; il cambio di fornitura per il satellite RNF, che prefer&igrave; le Aprilia. Invece, le Desmosedici portarono, e portano avanti, il discorso con quattro team. Siamo per&ograve; arrivati a un momento chiave della storia. Dorna e tre diapason spingono per porre sulla griglia futura due ulteriori M1, i vertici e relativi aggregati sono pinti o, perlomeno, &ldquo;consigliati&rdquo; a farsene carico. Carico tecnico, dato che si parla di svilente fornitura gratuita o, forse peggio, sotto costo. Poich&eacute; i dubbi &egrave; meglio chiarirli, ci siamo rivolti a Lin Jarvis, perentorio nella risposta. "Confermo, il 2025 sar&agrave; fondamentale per noi" ha usato il plurale, malgrado l&rsquo;attuale Managing Director sia prossimo alla pensione, per un posto che verr&agrave; ereditato da Paolo Pavesio. &ldquo;Vedremo, anzi, vedrete in pista due aggiuntive Yamaha. Stiamo lavorando per accrescere le prestazioni della M1, contando di schierarne due in una struttura dedicata&rdquo;. Il progetto, ambizioso quanto necessario, ha chiamato in causa la firma fino al 2026 di Quartararo, &ldquo;pilastro&rdquo; per un porticato da ricostruire: &ldquo;Fabio si &egrave; fidato, vedendo il lavoro di ristrutturazione cominciato mesi fa. Credetemi, tenerlo non &egrave; stato difficile. Lui crede in ci&ograve; che sta facendo, &egrave; giovane, ha tempo. Il biennale lo tiene tranquillo: &egrave; il tempo, il fattore da considerare&rdquo;. Tempo che, spesso, conta pi&ugrave; dei soldi in MotoGP. Al di l&agrave; dell&rsquo;interessantissima offerta accettata e suggeritaci in una decina di milioni di Euro annui, Quartararo sfida Crono, Dio del Tempo, oggi forte quanto Pluto, Dio della Ricchezza.  Passa alla prossima pagina &nbsp; Pramac-Yamaha? Campinoti smentisce  Scomodare divinit&agrave; dell&rsquo;Antica Grecia richiama all&rsquo;ordine chi sta giovando delle relative servigie: Lenovo ufficiale, Prima Pramac Racing satellite (con le quattro GP24), indipendente Pertamina Enduro VR46 e indipendente Gresini Racing (squadre dotate di GP23). L&rsquo;Olimpo della categoria. Andando per ordine, il team rosso di Bagnaia ed Enea Bastianini &egrave; intoccabile, con il numero 1 fisso a tutto il 2026 e il romagnolo intenzionato a rimanere. Non &egrave; detto che accadr&agrave; ma, essendo diretta emanazione aziendale, la struttura &egrave; soltanto e sempre Ducati. Paolo Campinoti, affezionato alla Ducati almeno dal 2005, motivi per cambiare, passando alla Yamaha, non sembra averne: &ldquo;Ma scherziamo?&rdquo; ci ha confermato, lasciando parola a Gino Borsoi, manager del box di Jorge Martin, papabile ufficiale Lenovo, e Franco Morbidelli. &ldquo;E chi avrebbe messo in giro certe voci? Parlare e scrivere &egrave; una cosa, i fatti sono diversi. Partiamo da condizioni reali: abbiamo disputato un fantastico 2023, per un sogno iridato svanito soltanto nel finale, e dal quale sono stati tratti significativi insegnamenti. Infatti, mettendoli in pratica, siamo in testa alla classifica con Jorge, nell&rsquo;obiettivo di prenderci a fine contesa quanto sfuggitoci. Ecco, semmai Martin partir&agrave; verso una squadra ufficiale, la vuole. E se la merita&rdquo;. Sar&agrave; Ducati? Ancora non si sa, mentre Gino ha continuato: &ldquo;Spiegatemi quale senso avrebbe, per noi, cambiare costruttore. Pramac dispone di Desmosedici ufficiali, oggi sono le stesse GP24 di Pecco ed Enea. Pramac &egrave; il fratello minore della compagine factory, nel percorso di formazione dei giovani, poi da promuovere nello stesso team ufficiale. Il rapporto instaurato tra Pramac e Borgo Panigale valica i meri interessi economici, qui c&rsquo;&egrave; dell&rsquo;altro in gioco. E non &egrave; un gioco, ma pura e costruttiva collaborazione. Ecco perch&eacute; respingo certe voci&rdquo;. Borsoi ha, oltretutto, sottolineato il concetto attraverso un nome gettonato: "Fermin Aldeguer, chiaramente contrattualizzato Ducati, ci piace. E tanto. Lui &egrave; giovanissimo, forte, costituisce l&rsquo;esempio di sinergia appena descritto". Il &ldquo;nodo Aldeguer&rdquo; &egrave; da considerare: protagonista con l&rsquo;eccellente Boscoscuro in Moto2, il diciannovenne conterraneo di Pedro Acosta ha firmato con e per la Ducati, e la Ducati vuole tenerlo a corte. Sar&agrave; fondamentale capire dove collocarlo: in Pramac? Ottimo, quindi spazzata via l&rsquo;ipotesi Yamaha, sempre che non intervengano forze esterne.  Passa alla prossima pagina &nbsp; VR46, Gresini e Marc Marquez  A proposito di forze, lo sponsor Pertamina &egrave; contento di raffigurare VR46, fino a caldeggiarne la permanenza in Ducati. Idem come sopra, con Alessio Salucci a toglierci i dubbi: &ldquo;Un attimo, un attimo &ndash; la precisazione di Uccio &ndash; stiamo valutando il passaggio alla Yamaha, per&ograve; dobbiamo soddisfare i sostenitori. Il nostro team &egrave; nato da poco, &egrave; cresciuto e si &egrave; sviluppato bene nell&rsquo;uso delle Desmosedici. S&igrave;, sappiamo come l&rsquo;adattamento da GP22 a GP23 sia complicato, ma i risultati arriveranno presto&rdquo;. Marco Bezzecchi, in scadenza e desideroso anch&rsquo;egli di investitura ufficiale, rimarr&agrave; fedele o passer&agrave; altrove? Fabio Di Giannantonio, &ldquo;alieno&rdquo; alla VR46 Academy ma ben integrato, rester&agrave;? Ricordiamo anche l&rsquo;icona da brand ambassador Yamaha di Valentino: &ldquo;E chi la dimentica? Qui si negozia con la Yamaha, ammettendo come la M1 di adesso sia poco performante. La Ducati invece lo &egrave;, parecchio. Ci sono in ballo posti di lavoro per 40 persone e qualcosa come 20 famiglie: comprenderete come sia da fare la scelta azzeccata, nell&rsquo;interesse comune"&nbsp;ha aggiunto Salucci. &ldquo;Siamo un gruppo di lavoro, a beneficiare di un rapporto fantastico con la Ducati. Posso affermarlo: ci troviamo a stretto giro dal rinnovo contrattuale&rdquo;. Borsoi e Salucci e i rispettivi team si trovano in un evitabile clash: se la Yamaha &egrave; interessata a una delle due squadre, e se l&rsquo;affare andr&agrave; in porto, uno dei due &egrave; stato strategico. Ultima istanza chiamata Gresini, porto logistico delle Desmosedici nella fase di off-season e luogo di allestimento ai campionati da affrontare. Nadia Padovani ha in casa i fratelli Alex e Marc Marquez, sui quali vertono attriti differenti. Soffermiamoci su Marc, in crescita a bordo della Desmosedici GP23 leva del freno ingannatrice di Austin a parte. Il numero 93 ha fatto la cosa delle cose, salutando la Honda e saltando sulla Ducati. Il catalano ha rifiutato banconote pesanti, accontentandosi della leggerezza di figura indipendente pur di guidare per la Casa del momento. Bravo, ma &egrave; il caso di fare bella figura e, finalmente, confermiamo quanto origliato nel paddock: Marc parla con Pramac, Pramac parla con Marc. Magnifico, e quale sarebbe la questione? Una convivenza 2025 marcata, ovviamente, Ducati. Marquez gradisce Gresini, ma &egrave; abituato a trattamento ufficiale. Se non di pi&ugrave;. Il campo si allarga, ma il cerchio dovr&agrave; stringersi a breve: nel Motorsport moderno i piani vanno stilati entro e non oltre l&rsquo;estate. Pramac ha nel GP Italia del Mugello, a mezzo passo dal reparto corse, una sorta di deadline per comunicare l&rsquo;imminente futuro. VR46 argina la pressione di Pertamina, tenendo un piede in due scarpe. Gresini con Ducati andr&agrave; avanti, se l&rsquo;accordo rinnovato nello scorso autunno non diverr&agrave; cartastraccia.  Passa alla prossima pagina &nbsp; Le altre squadre MotoGP  Scrutando il panorama delle restanti squadre non ufficiali, LCR e Honda rappresentano un tutt&rsquo;uno, per un Lucio Cecchinello maggiormente coinvolto nella dirigenza HRC. Trackhouse e Aprilia sono felici del legame da poco stretto, GASGAS-Tech 3 sta raggiungendo con Pedro Acosta e la RC16 visibilit&agrave; stellari. Qualcuno manca all&rsquo;appello? Sarebbe lecita una promozione, oppure l&rsquo;ingresso di una nuova struttura, magari presa dalla classe di mezzo o dalla Superbike, ma Carmelo Ezpeleta &egrave; irremovibile: &ldquo;No, quei due posti saranno riservati a una Casa costruttrice&rdquo;. Se il CEO Dorna intende MV Agusta per mezzo del Gruppo Pierer Mobility, parliamo di un marchio sotto il quale figurerebbero KTM. Se, invece, i posti sono da tenere in caldo per l&rsquo;approdo della BMW, il discorso fila. Non torna il conto, per&ograve;, se la promessa &egrave; che conteremo due Yamaha in pi&ugrave;, seppure si profilino compromessi da accettare e rospi da ingoiare. La Rossa provocante e provocatrice, detiene le fila di movimenti compiuti all&rsquo;aria aperta, sottobanco e nei pi&ugrave; alti uffici della MotoGP. Quando si &egrave; consapevoli di essere i migliori, si innescano negli altri doppie modalit&agrave; di atteggiamento: gli si fa girar la testa, o la testa viene girata da un&rsquo;altra parte. Che poi &egrave; l&rsquo;esatto contrario della situazione nel presente Yamaha: ci si rompe la testa, pur di ritornare in testa.        

Tra Ducati, Yamaha e Marc Marquez, tutte le voci che animano la classe regina. Chi sta bluffando e chi rimarr&agrave; col cerino in mano?

L'intreccio di mercato che scuote la MotoGP

        Riparte da Le Mans la corsa della MotoE, la serie elettrica del Motomondiale che accompagna le altre classi in otto appuntamenti. Dopo Portimao, dove a trionfare erano stati Nicholas Spinelli &ndash; poi vincente anche in WorldSBK ad Assen &ndash; e Mattia Casadei, in Francia ci si attende il riscatto di un altro italiano: Matteo Ferrari. Il primo campione della storia MotoE nel 2019, quando ancora la categoria era considerata Coppa del Mondo e non Mondiale, ha vissuto un weekend difficile in Portogallo, dove ha raccolto un 8&deg; posto in Gara 2 come miglior piazzamento. Le Mans, circuito dove l&rsquo;alfiere FELO Gresini vinse nel 2023, &egrave; l&rsquo;occasione giusta per riavvicinarsi alle posizioni che contano. MotoGP Francia: gli orari tv Ferrari: "A Le Mans per ricominciare"  &ldquo;Tra i test e la gara in Moto2 a Jerez posso dire di aver svolto davvero un buon allenamento, mi aiuter&agrave; molto nel GP Francia &ndash; le parole di Matteo &ndash; sono super motivato e la voglia di riscatto &egrave; tanta. A Portimao abbiamo avuto qualche difficolt&agrave;, ora voglio ritornare in sella, divertirmi, andare forte, questa &egrave; la priorit&agrave;. Ripartiamo da Le Mans, un circuito che mi &egrave; sempre piaciuto molto: abbiamo dei bellissimi ricordi dall&rsquo;anno scorso, ma questo 2024 &egrave; tutta un&rsquo;altra storia ancora da scrivere&rdquo;. Come da tradizione sul circuito francese, una delle grandi incognite sar&agrave; il meteo: &ldquo;La pista mi piace, ma dovremo essere pronti ad affrontare tutte le condizioni, perch&eacute; sappiamo che qui il meteo &egrave; sempre un jolly &ndash; ancora Ferrari &ndash; abbiamo una buona base di partenza a livello di setting, dovremo solo capire come si adatteranno le nuove mescole introdotte da Michelin&rdquo;. Matteo Ferrari occupa attualmente il 10&deg; posto nel Mondiale con 12 punti, lontano 29 lunghezze dal campione del Mondo nonch&eacute; leader iridato Casadei. Per quanto riguarda il programma del weekend, le elettriche Ducati V21L scenderanno in pista per le qualifiche alle 16.15 di venerd&igrave; pomeriggio. Sabato verranno disputate entrambe le gare, una alle 12.15 e l&rsquo;altra alle 16.10.        

Dopo un avvio di stagione difficile, l'alfiere FELO Gresini cerca rivincite nel GP Francia, sulla pista dove trionf&ograve; nel 2023

MotoE: Matteo Ferrari alla ricerca del riscatto a Le Mans

        Dopo il fantastico epilogo dello scorso appuntamento della MotoGP andato in scena a Jerez de la Frontera, con Francesco Bagnaia vincitore davanti a Marc Marquez in seguito ad un duello senza esclusione di colpi, si arriva a Le Mans per il Gran Premio di Francia (qui gli orari) con due certezze. Da una parte, &ldquo;Pecco&rdquo; ha dimostrato di essere ancora il numero 1, ma dall'altra abbiamo ritrovato il &ldquo;vecchio&rdquo; Marquez, mai cos&igrave; combattivo con la Ducati. Sul circuito Bugatti, in questo fine settimana lo spagnolo sar&agrave; chiamato ad un'ulteriore conferma, che per certi versi potrebbe essere ancora pi&ugrave; complicata rispetto alla dimostrazione della propria velocit&agrave;; l'otto volte campione del mondo dovr&agrave; infatti dare continuit&agrave; ai propri risultati, per recuperare punti preziosi e cominciare a pensare concretamente alle possibilit&agrave; di lottare per quello che sarebbe il suo nono titolo mondiale in carriera. Ufficiale: dal 2027 le MotoGP passano a 850cc (e niente pi&ugrave; abbassatori) Le Mans pista &ldquo;amica&rdquo; per Marquez  Che il numero 93 sia altamente competitivo in sella alla Desmosedici GP23 del team Gresini non ci sono pi&ugrave; dubbi, visto che ha sempre occupato le posizioni di vertice da inizio stagione. Tuttavia, gli &ldquo;zeri&rdquo; rimediati a Portimao e ad Austin per via delle cadute non gli hanno permesso di raccogliere tutti i punti previsti e l'obiettivo per Le Mans sar&agrave; certamente quello di tagliare il traguardo nelle posizioni di vertice dando spettacolo come a Jerez. Inoltre, Le Mans &egrave; un circuito &ldquo;amico&rdquo; per Marc, che in Francia ha vinto nel 2014, nel 2018 e nel 2019 nella classe regina, oltre ad esserci riuscito anche in Moto2 nel 2011. Anche lo scorso anno, nonostante una Honda ben lontana dalla competitivit&agrave; delle moto rivali, riusc&igrave; a lottare per le posizioni da podio fino a pochi giri dal termine: riuscir&agrave; a salire per la prima volta sul gradino pi&ugrave; alto del podio con la Ducati proprio sul tracciato d'oltralpe? Di Giannantonio e Morbidelli: a Le Mans &egrave; caccia al primo squillo       

Dopo il brillante weekend di Jerez, Marc sembra tornato al top del proprio potenziale e deve soltanto trovare la giusta continuit&agrave;. Riuscir&agrave; a stare davanti anche in Francia?

MotoGP Le Mans: Marquez chiamato ad un'immediata conferma

        Il Gran Premio MotoGP di Francia &egrave; tapppa per ogni protagonista importante, forse per Enea Bastianini ancor di pi&ugrave;. Il pilota romagnolo fece sua l'edizione 2022, sancendo s&eacute; stesso a ruolo di anti-Pecco Bagnaia e candidando definitivamente il proprio nome al team Lenovo Ducati ufficiale. Appunto: il numero 23 rimarr&agrave;, oppure cambier&agrave; lido? Ecco le novit&agrave; del nuovo regolamento della MotoGP Meno 22 da Martin, 5 lunghezze da Bagnaia: Bastianini &egrave; in lizza titolo Pensare che certi ragionamenti siano prematuri o in ritardo, poco cambia: la verit&agrave; &egrave; che Enea Bastianini si trovi in lizza per il titolo MotoGP. Dopo quattro appuntamenti e attendendo il quinto d'annata, per lui 22 lunghezze in meno di Jorge Martin e 5 soli punti rispetto a Pecco Bagnaia. Senza dimenticare una - finalmente - forma fisica ottimale, contrariamente a incidenti e infortuni patiti nel 2023. La confidenza instaurata a bordo della Desmosedici, a suo dire perfettibile, gli ha concesso due podi domenicali, sebbene manchi il pi&ugrave; ambito. Il pi&ugrave; alto, che potrebbe essere calcato proprio a Le Mans.  Bugatti favorevole ad Enea In Moto3 e Moto2 cos&igrave; cos&igrave;, ottimo in MotoGP. Aggettivo destinato al Bugatti, circuito francese sempre pieno come un uovo. Di pubblico, ovviamente. La frittata sar&agrave; servita da Enea ai rivali? Possibilit&agrave; ce ne sono, ma aspettiamo almeno le prove libere del venerd&igrave;. Nel frattempo, ricordiamo quel 2022: vero, Pecco Bagnaia cadde, ma nessuno incluso il futuro iridato seppero tenere il passo dell'allora portacolori Gresini Racing. Per Bastianini si tratt&ograve; della terza di quattro affermazioni, valdia a dire: ehi, per il mondiale dovete fare i conti per me, la sella Rossa ufficiale sar&agrave; mia. Bastianini sul mercato: Ducati "imbarazzata" Pecco Bagnaia intoccabile, Jorge Martin leader del momento e comunque meritevole di promozione Factory, Marc Marquez veloce e personaggio assoluto. Ecco almeno tre "problemi" di abbondanza per Ducati, con Enea Bastianini quarto incomodo.&nbsp; Poniamo che il riminese continui di questo passo: podi, rendimento costante, poche rotture di scatole al compagno di box. Cosa fa Borgo Pangiale, lo fa andare via, sovvertendo o comunque rischiando di alterare gli equilibri del team? Se Bagnaia fa tris, la scelta migliore potrebbe rimanere Enea. Se non fa tris e vince Martin, entra in Lenovo Martin. Se Martin non vince, bens&igrave; Bagnaia con Bastianini arretrato in classifica, sar&agrave; un "benvenuto Marc?" Rompicapo terribile, considerando l'avvicinamento tra Enea e Aprilia. Abbiamo anche sentito delle voci relative a KTM, per&ograve; il romagnolo &egrave; la RS-GP nera farebbero un figurone. E cos&igrave; potrebbe andare.         

Enea vinse l'edizione 2022, sancendo il ruolo di anti-Bagnaia e puntando alla Ducati ufficiale. Il quarto incomodo crede ancora nel Rosso, ma il nero Aprilia chiama

MotoGP di Francia da "ora della verità" per Bastianini

        Jorge Martin tenta la fuga, il resto del gruppo prova a raggiungerlo. Fotografia perfetta per descrivere il momento della MotoGP, classe regina chiamata a Le Mans per il quinto appuntamento stagionale. La classifica rispecchia i valori in campo? Parzialmente, s&igrave;: lo spagnolo Prima Pramac ha 92 punti, Pecco Bagnaia 75, Enea Bastianini 70. Al Bugatti l'attuale leader manterr&agrave; la vetta, o verr&agrave; sorpassato? Abbonati a Motosprint Martin c'&egrave;, Martin non c'&egrave;: luci e ombre di Jorge Jerez 2024: giusto il tempo di aver dichiarato l'uso del buonsenso nella Sprint, per poi perdere la testa enl Gran Premio. Perch&eacute; asserire che il madrileno abbia "perso la testa"? Per due motivi: era effettivamente in testa alla corsa domenicale, lui stesso ha ammesso pi&ugrave; volte che, a causa di quel tipo di errore, la corona 2023 &egrave; andata sulla testa di un rivale. Ecco la chiamata - ennesima - a un passo di maturit&agrave; del numero 89, facile a chiedersi, meno da concretizzare. Ma &egrave; necessario farlo: Le Mans &egrave; tracciato dove si &egrave; imposto solamente nel sabato di un anno orsono, per il resto si contano diversi ritiri. Invertire la tendenza, potrebbe valergli ancora il comando delle operazioni.  Leggi anche: MotoGP orari, GP Francia: la programmazione Sky e Tv8 Bagnaia e Bastianini all'attacco di Martin, Marquez e Acosta showmen Inseguire un rivale mai &egrave; simpatico - tuttavia divertente - peggio se costui armato della stessa Desmosedici. Esattamente quanto stanno facendo Pecco Bagnaia ed Enea Bastianini, ufficiali Ducati all'arrembaggio sul satellite Ducati. Jorge Martin sa bene che in Francia arriveranno aspri e ripetuti attacchi dal duo Rosso. Parentesi da dedicare a Marc Marquez e Pedro Acosta. L'otto volte ci crede, ovvero, si &egrave; reso conto che tornare al successo &egrave; cosa ora possibile, grazie al suo talento, alla GP23 e al team Gresini. Anche il rookie di categoria ci crede, ossia, se un paio di podi sono stati gi&agrave; calcati, perch&egrave; non ambire al gradino centrale pi&ugrave; alto?  Leggi anche: Dal 2027 le MotoGP passano a 850cc e niente pi&ugrave; abbassatori Aprilia ambiziose e ambite a Le Mans Ambiziose, perch&egrave; intenzionate a ottenere risultati all'altezza di quanto gi&agrave; contrassegnato. Ambite, poich&eacute; sono diversi i piloti che guiderebbero volentieri una RS-GP. Compagine Aprilia dal nero ufficiale e lo stelle e strisce Trackhouse alla volta della Campagna di Francia, possibilmente dalla quale portare a Noale almeno un trofeo. L'evolutissimo prototipo veneto ha in Aleix Espargar&ograve; un Capitano meditante su presente e futuro, Maverick Vinales sta facendo altrettanto: se il primo pensa a ritiro e ruolo di tester, il secondo dei catalani valuta proposta Honda e chance di divenire prima punta dello squadrone Factory. Tra i diversi ragionamenti, gli ordini di arrivo.  Leggi anche: Mercato piloti: quali sono le opzioni di Aleix Espargar&ograve;? Quartararo e Zarco, eroi locali: saranno eroici? Far oggi viaggiare forte Yamaha e Honda &egrave; missione eroica, se si &egrave; padroni di casa, si &egrave; gi&agrave; un mezzo eroe. Condizioni valide per Fabio Quartararo e Johann Zarco, francese sempre fortemente sostenuti a Le Mans. Sappiamo che i due originari della Costa Azzurra godranno di un pubblico bleu particolarmente... affettuoso. L'amore provato nei confronti di M1 e RC213 V sta invece consumandosi? Mah: El Diablo ha confermato l'impegno coi tre diapason per ulteriori due anni, il doppiamente iridato Middle Class preferisce rimanere fuori dalle correnti di mercato.&nbsp;  Leggi anche: Mercato piloti, Ducati e ora che fai con Marc Marquez?        

Jorge guida la classifica, ma i rivali vogliono approfittare dei suoi errori: Gran Premio di Francia gi&agrave; cruciale per il satellite Ducati?&nbsp;

MotoGP, Martin attento: leadership in pericolo a Le Mans

La stagione &egrave; appena iniziata ma con tante selle ufficiali ancora da assegnare, il mercato della classe regina &egrave; sempre pi&ugrave; vivo. A tenere banco in casa Ducati &egrave; la scelta che Gigi Dall&rsquo;Igna e gli uomini &ldquo;in rosso&rdquo; dovranno compiere per trovare il compagno di squadra di Francesco Bagnaia. Tra i nomi caldi c&rsquo;&egrave; ovviamente quello dell&rsquo;otto volte campione del mondo che potrebbe accasarsi nel team ufficiale Ducati o per lo meno avere a disposizione una &ldquo;Factory&rdquo;.  MOTOGP: NEL 2024 GARE PI&Ugrave; VELOCI DI QUASI 10 SECONDI, ANCHE GRAZIE A MICHELIN  Marquez c&rsquo;&egrave;, ed &egrave; quello vero  In molti dopo le ultime due stagioni di Marc Marquez, dove aveva raccolto solo quattro podi (due dei quali nelle Sprint) avranno pensato che il suo momento era ormai finito. Il pilota di Cervera, dal canto suo, dopo l&rsquo;ultima operazione ha sempre detto di sentirsi al massimo della forma puntando il dito sul ritardo tecnico accumulato da Honda nel momento della sua assenza. Se i dubbi sul suo attuale valore c&rsquo;erano, era anche vero che Marc Marquez ha dimostrato pi&ugrave; volte anche in questi anni di poter, in determinate occasioni, essere ancora un pilota da vertice anche con una RC213V che ora priva del suo unico interprete &egrave; relegata alle ultime posizioni della classifica. Il passaggio nel team Gresini sulla Ducati Desmosedici GP23 &egrave; stato un vero toccasana per lui, a livello sportivo e soprattutto di sensazioni ed emozioni. Ad inizio anno Marc ha ripetuto pi&ugrave; volte che il suo obiettivo nel 2024 non sarebbe stato quello di vincere ma solo dimostrare a se stesso, e perch&eacute; no anche ai detrattori, che lui era ancora il Marc Marquez in grado di vincere 12 GP e chiudere 6 volte secondo in una stagione.  Detto fatto, tempo poche gare e Marc Marquez &egrave; gi&agrave; a duellare con le Ducati ufficiali di Francesco Bagnaia e Jorge Martin riuscendo anche a tenerli alle spalle in diverse occasioni in questo inizio di stagione. L&rsquo;incredibile sfida messa in pista a Jerez a suon di giri record nel finale di gara per riprendere l&rsquo;attuale campione del mondo in carica, il sorpasso e la risposta da campione di Pecco su colui che ha segnato la storia degli ultimi 10 anni di MotoGP &egrave; stata la vetrina perfetta per una top class che &egrave; pronta per una nuova sfida generazionale come accadde proprio all&rsquo;arrivo della &ldquo;Formica Atomica&rdquo; che si scontr&ograve; con Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Sfida che fin qui non si era mai accesa proprio per l&rsquo;inferiorit&agrave; tecnica della moto guidata da Marc Marquez che ora, quasi, a parit&agrave; di moto pu&ograve; lottare con i pi&ugrave; giovani rivali.      Meglio in casa che come rivale  Se il Marc Marquez post infortunio per molte ragioni non era mai stato considerato come un possibile rivale per la vittoria di GP e titolo, oggi a 31 anni tornato su una moto che gli permette di lottare come detto ad armi, quasi, pari lo &egrave; tornato ad essere. In Ducati si sono trovati nella piacevole condizione di ridare vita ad uno dei piloti pi&ugrave; forti dell&rsquo;era moderna della MotoGP e di conseguenza per&ograve; ad aumentare il numero di piloti in grado di lottare con i propri ufficiali. Questa ritrovata competitivit&agrave; ha rialzato le quote dell&rsquo;exHRC anche sul mercato con Aprilia e KTM che potrebbero sceglierlo per provare a vincere subito. In Ducati devono dunque trovare il modo, dopo averlo fatto rinascere, di tenersi stretto un campione ferito che vuole per&ograve; tornare ad essere protagonista in MotoGP.  A Borgo Panigale per&ograve; devono anche definire il proprio futuro a livello di team satellite con Prima Pramac che sta trattando sia con Ducati che con Yamaha che vorrebbe tornare ad avere una squadra satellite gi&agrave; prima del cambio regolamentare del 2027. Qualora Ducati perdesse Pramac le Desmosedici ufficiali potrebbero passare al team Petramina Enduro VR46 a rinforzare il legame tra la Academy di Valentino Rossi e la casa di Borgo Panigale. In quel caso per Marc Marquez l&rsquo;unica possibilit&agrave; di disporre di una moto ufficiale sarebbe proprio il passaggio accanto a Francesco Bagnaia a formare una coppia che sommati avrebbero conquistato 8 degli ultimi 11 mondiali MotoGP (9 su 12 se Pecco o Marc vincessero il titolo 2024).    DALL&#39;IGNA: &quot;FORSE LA MIGLIOR GARA DI SEMPRE. PECCO NON DEVE DIMOSTRARE PI&Ugrave; NULLA A NESSUNO&quot;  In Ducati ma dove e con che moto?  A rendere pi&ugrave; &ldquo;tiepida&rdquo; questa pista c&rsquo;&egrave; il solito nodo legato alle sponsorizzazioni delle bevande energetiche: Marc Marquez &egrave; legato da tutta la sua carriera a Red Bull ed anche il suo manager attuale Jaime Martinez Recasens &egrave; un uomo che arriva dal brand che &ldquo;ti mette le ali&rdquo;. Di contro Ducati negli ultimi anni ha stretto un legame sempre pi&ugrave; forte con Monster Energy tanto che &egrave; ora sponsor non solo del progetto MotoGP ma anche dell&rsquo;Aruba.it Racing &ndash; Ducati nel WorldSBK e del nuovissimo progetto cross con la Desmo450 MX. Paradossalmente &ldquo;pi&ugrave; semplice&rdquo; la via che lo porterebbe in Pramac su una GP25 al posto di Jorge Martin (anche lui uomo Red Bull) promosso in ufficiale o addirittura accasato con un altro brand qualora Ducati gli preferisca nuovamente Enea Bastianini. In questo caso non ci sarebbero problemi di sponsor concorrenti e Marc potrebbe cos&igrave; avere a disposizione come accade oggi per il pilota di Madrid una moto del tutto identica a quella di Francesco Bagnaia. L&rsquo;unica cosa che sembra certa &egrave; che la permanenza nel team Gresini, per Marc vorrebbe dire continuare ad avere una moto &ldquo;vecchia&rdquo; rispetto a quella utilizzata dagli ufficiali perch&eacute; non sembra plausibile, almeno al momento, che Ducati fornisca alla squadra di Nadia Padovani una GP25 per la prossima stagione.  Insomma Ducati se non vorr&agrave; avere un rivale in pi&ugrave; nelle prossime stagioni dovr&agrave; trovare il modo di accontentare Marc Marquez e nelle prossime settimane saranno difronte ad una scelta che come ha confessato Gigi Dall&rsquo;Igna al termine del GP di Jerez fa tremare le gambe. Marc Marquez si &egrave; detto mentalmente libero e sicuro di sapere cosa vuole per il suo futuro mentre Francesco Bagnaia accetterebbe il suo ingresso nel team factory. Siamo solo alla quarta gara ma i giochi sono tutti aperti, nelle prossime settimane si conoscer&agrave; di pi&ugrave; del futuro della MotoGP.    QUARTARARO: &ldquo;MEGLIO O PEGGIO? NON SAPREI, MA ORA LA YAMAHA &Egrave; DIVERSA&rdquo; 

Lo spagnolo &egrave; tornato a lottare costantemente per le posizioni di vertice e diventa una pedina preziosa per il futuro della casa bolognese e non solo

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