Apre domani (venerd&igrave; 24 gennaio, orario 9.00 &ndash; 19.00) l&rsquo;edizione 2014 del Motor Bike Expo, il salone del motociclismo a 360&deg; che per tre giorni animer&agrave;&nbsp; sette padiglioni di Veronafiere.  La rassegna si sviluppa su una superficie coperta di quasi 70.000 metri quadri e oltre 20.000 di aree esterne che saranno teatro di iniziative sportive, spettacoli e dimostrazioni, ed &egrave; divisa in cinque grandi aree tematiche: il prodotto di serie, il custom, il mondo dello sport, il turismo in moto e le iniziative legate all associazionismo ed al territorio.  Il Motor Bike Expo &egrave; la manifestazione leader in ambito custom a livello europeo e punto di riferimento per centinaia di espositori che scelgono la rassegna veronese per presentare i loro prodotti e le loro novit&agrave;, forti del grande successo di pubblico; nel 2013 si superarono i 130.000 visitatori.  Anche a questa edizione sono presenti quasi tutte le maggiori aziende del settore motociclistico con oltre 600 marchi rappresentati e fra questi le principali case costruttrici di moto, alcune delle quali hanno scelto la rassegna per presentare le proprie novit&agrave;.  L elenco 2014 comprende BMW, Fantic Motor, Headbanger, Honda, KTM, Kymco, Peugeot, Piaggio Group, Quadro, Suzuki, Triumph, Vertemati e Yamaha.  E&nbsp; in questo contesto che la Peugeot ha deciso di portare l intera gamma moto, ma dopo la positiva esperienza dello scorso anno, anche di lanciare la nuova coup&egrave; supersportiva RCZ R, un&rsquo;auto da 270 CV, erogati dall&rsquo;innovativo motore 1.6 in grado di proiettarla da 0 a 100 km in meno di 6 secondi.  Oltre alla casa francese, anche la Honda, che ha allestito un grande stand, lancia un nuovo scooter a livello continentale, il PCX 125/150 completamente rinnovato nell estetica, con il sistema start/stop di ultima generazione in grado di aumentarne anche l&rsquo;economicit&agrave; nei consumi e dotato di impianto luci totalmente a Led.  Forte, come tradizione, il legame con il mondo del custom, protagonista nei primi tre padiglioni. Customizer e aziende, italiani e stranieri, scelgono da anni la Fiera di Verona per presentare in esclusiva mondiale le loro novit&agrave;, sia che si tratti di moto o di accessori.  La giornata di venerd&igrave; 24 sar&agrave; infatti scandita da tre anteprime: alle ore  11.00 presso lo stand Custom Chrome Europe (Pad. 2 Stand 7J) verranno svelati i nuovi concept dell azienda tedesca, tra cui le moto&nbsp; Bolt-On and Ride , special realizzate con accessori distribuiti da CCE. Alle ore 12.00 allo stand della rivista francese RAD Magazine (Pad. 1 Stand 7L) diretta da Pierre Brancaleone saranno invece cinque cafe racer, costruite da altrettante officine transalpine, a essere rivelate al pubblico. Infine alle ore 16.00 Carlo Colombo di Asso Special Bike presenter&agrave; presso il suo stand (Pad. 2 Stand 16S) un ulteriore evoluzione della sua ASB 199RRs, progetto audace nato con la sigla 199R oltre tre anni fa, caratterizzato dall uso di componenti racing in alluminio e carbonio su una full custom made in Italy di elevate prestazioni.  Il Motor Bike Expo non &egrave; solo una fiera ma &egrave; anche un momento di incontro e confronto, fra addetti ai lavori, utenti e appassionati del mondo del motociclismo e sulle tematiche ad esso collegate.  Nella giornata odierna si terranno due importanti workshop, entrambi si svolgeranno nella sala Rossini di Veronafiere e saranno indirizzati soprattutto agli studenti delle scuole superiori di Verona e del territorio.  Quello della mattina (ore 10.30), organizzato in collaborazione con la rivista Motociclismo, avr&agrave; come relatori il Prof. Vittore Cossalter, docente di meccanica applicata alle macchine all&rsquo;universit&agrave; di Padova, massimo esperto italiano nella dinamica della moto, e l ingegner Davide Barana, responsabile dell ufficio calcoli del reparto corse della Ducati.  Il convegno del pomeriggio (ore 14.30), il cui tema &egrave; la sicurezza stradale del motociclista, vedr&agrave; impegnati ben cinque relatori, tutti componenti dell Associazione Motociclisti Incolumi: l ingegnere meccanico Lorenzo Ferrari, l esperto di primo soccorso Matteo Cannata, il responsabile dei corsi di pilotaggio dell AMI Lorenzo Mendogni, l esperto di costruzioni stradali ing. Marco Comelli e il medico traumatologo Marco Guidarini, presidente dell AMI.  Gi&agrave; da oggi si animano le aree esterne con prove e dimostrazioni, qui da evidenziare i mini corsi di guida rivolti al pubblico femminile e curati dall associazione Donneinsella che saranno gratuiti e avranno come istruttori l ex pilota del mondiale Fausto Ricci, il campione italiano di speedway Andrea Maida e l istruttore di guida sicura Benedetto Cattaneo. Le moto utilizzate sono le piccole e maneggevoli Suzuki Van Van 125.  Sempre pi&ugrave; stretto poi, il legame con il territorio, consolidato dal motoraduno&nbsp; Progetto Vivere la Moto&nbsp; che sta registrando tantissime adesioni e che vedr&agrave;, domenica 26 gennaio, un serpentone di motociclisti partire dal centro di Verona e arrivare direttamente all interno della Fiera. L evento ha come tema la sicurezza stradale ed &egrave; organizzato con il patrocini del Comune di Verona.  Il Bike Service Racing Team ritorna sulla scena internazionale in pianta stabile. Dopo avere partecipato per anni alle varie competizioni europee ad al Mondiale Supersport conquistando ottimi risultati, nel 2013 ha fornito assistenza tecnica ad un altro team ed ha gareggiato nel CIV. Dopo un anno di transizione il team di Stefano Morri si presenta al via del Superstock 600 FIM European Championship, nell&nbsp; ambito del Mondiale Superbike.  Il Bike Service &egrave; sempre stato un team di riferimento per giovani, li ha aiutati e valorizzati. Nel 2012 ha schierato nell&nbsp; Europeo Stock 600 Franco Morbidelli, oggi astro nascente del Mondiale Moto2.  Per la stagione 2014 il Bike Service Racing Team ha scelto come primo pilota il ravennate Michael Canducci, classe 1997, che garegger&agrave; in sella alla Kawasaki preparata dallo staff tecnico riminese. Il team prevede di schierare un secondo pilota ancora da definire e sta lavorando per partecipare al Campionato Spagnolo Moto2, il prestigioso CEV.          &nbsp;

Via al Motor Bike Expo

Quest&rsquo;anno a EICMA la Guardia di finanza non ha proprio pace. Dopo le Vespa contraffatte &egrave; stata la volta delle Honda.  Sono stati sequestrati due scooter identici nelle forme all&rsquo;Honda PCX,&nbsp; scooter della Casa dell&rsquo;Ala.  Esposti presso gli stand di due diversi costruttori asiatici, i due veicoli erano esteticamente l&rsquo;esatta copia dello scooter Honda. Grazie al tempestivo intervento delle Forze dell&rsquo;Ordine, e con il supporto dello staff Ancma &ndash; Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori - i mezzi sono stati sottratti alla disponibilit&agrave; delle aziende interessate scongiurandone cos&igrave; l&rsquo;esposizione al pubblico.    &nbsp;

Sequestrati due Honda PCX tarocchi

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Da Aprilia a .... Yamaha i test verit&agrave; e su strada

Prove moto e scooter by Motosprint.it

  Honda ha dominato per anni il mercato degli scooter a ruote alte con la famiglia degli SH, ma i tempi sono maturi per allargarsi anche ad altri segmenti. &Egrave; stato presentato in questi giorni il PCX: linea sportiva e ruote medie, di 14&rdquo;, tanto spazio sotto la sella e un motore di 125 cm3 che pu&ograve; scendere fino ad un consumo di 46 km/litro. Ci sono anche numerose soluzioni innovative, in particolare il sistema &ldquo;stop and go&rdquo;, spegne il motore nelle soste al semaforo e lo riavvia ruotando l&rsquo;acceleratore; e la frenata con l&rsquo;intervento combinato che si attiva solo quando si richiede un&rsquo;azione vigorosa, per non sbilanciare a bassa velocit&agrave;. Dolce da guidare, morbide le sospensioni, il motore ha prestazioni nella media, ma tra gli &ldquo;economici&rdquo; &egrave; il pi&ugrave; potente con i suoi 8,3 kW. &Egrave; anche comodo il PCX, sospensioni morbide e sella bassa, per&ograve; &egrave; poco protettivo e ha il tunnel molto alto che non permette il carico di una borsa. Nasce in Thailandia il PCX, e contrariamente a quanto verrebbe da dubitare &egrave; fatto molto bene, particolarmente curato e robusto. Per giunta costa poco: 2.220 euro f.c.      Dario&nbsp;Ballardini    &nbsp;            Guarda la video prova!      

Video prova: Honda PCX 125

  Arriver&agrave; anche il Italia l&rsquo;Honda PCX, il nuovo scooter prodotto negli stabilimenti della Thai Honda Manufacturing Co in Tailandia e dai consumi ridottissimi grazie al Dispositivo &ldquo;Stop &amp; Go&rdquo;.  Caratteristiche di questo nuovo scooter sono la sella bassa e ben allungata che si combina con un ampio spazio per la gambe ed incorpora il supporto lombare per il guidatore e una generosa porzione a disposizione del passeggero.  Sotto la sella, un regolare vano (con serratura) &egrave; in grado di ospitare un casco integrale e altri oggetti d&rsquo;uso frequente; vi &egrave; anche un vano portaoggetti anteriore. Quando vi sono ulteriori necessit&agrave; di carico, il portapacchi posteriore pu&ograve; alloggiare un bauletto portaoggetti da 26 litri (non in dotazione).      Il motore monocilindrico 125 cc a 4 tempi con distribuzione monoalbero e raffreddamento a liquido &egrave; alimentato a iniezione elettronica e messo a punto per consumi particolarmente bassi (Honda dichiara 46,0 km/litro, secondo gli standard WMTC), che garantiscono percorrenze molto lunghe grazie ai 6,2 litri del serbatoio.  I bassi consumi di questo scooter sono permessi anche dalla presenza dell&rsquo;innovativo sistema &ldquo;Stop &amp; Go&rdquo;, una &ldquo;prima assoluta&rdquo; per Honda sui modelli ad iniezione (perch&eacute; sull&rsquo;@125/150 ES a carburatore era montato gi&agrave; nel 2000). In pratica, il motore si spegne automaticamente se rimane fermo e al minimo per pi&ugrave; di 3 secondi. Si riparte semplicemente ruotando la manopola del gas. Questa modalit&agrave;, che si abilita tramite il pratico interruttore posto sulla parte destra del manubrio, migliora il consumo di un ulteriore 5%.  Al risparmio di carburante contribuisce anche lo starter con alternatore senza spazzole, che svolge una doppia azione: funziona da motorino d'avviamento e genera elettricit&agrave; per dispositivi quali l&rsquo;accensione e le luci, un sistema gi&agrave; sperimentato sullo Zoomer 50 cc.      Il telaio &egrave; tubolare in acciaio con trave dorsale inferiore; una struttura compatta che contribuisce alla misura dell&rsquo;interasse di soli 1.305 mm e al ridottissimo raggio di sterzo, mentre alla maneggevolezza e alla stabilit&agrave; pensano le ruote da 14 pollici (pneumatici 90/90-14 ant. e 100/90-14 post.) e le sospensioni, con due ammortizzatori posteriori e la forcella telescopica da 31 mm. Il freno a disco anteriore da 220 mm, montato su leggere ruote a cinque razze in alluminio, sfrutta l&rsquo;azione del CBS (Frenata Combinata sui due assi).      L'Honda PCX si appresta a debuttare in Europa in tre colorazioni monocromatiche, complementi ideali allo styling dinamico ed elegante delle sovrastrutture. In tutti le versioni, sella e rivestimento del posto guida sono di colore nero, come anche i cerchi da 14&rdquo; in alluminio pressofuso. Le colorazioni scelte sono: bianco, neroe argento.      Guarda le foto  

Ecco il nuovo scooter Honda dai consumi bassissimi

Arriva anche in Italia il PCX

Nuovo scooter Honda PCX

  PCX &egrave; l&rsquo;ultimo nato della famiglia di scooter Honda, con il quale la Casa di Tokio si prepara all&rsquo;assalto del mercato globale. Sar&agrave; prodotto negli stabilimenti della Thai Honda Manufacturing Co in Tailandia, dove saranno distribuiti anche i primi esemplari a novembre.  Il PCX &egrave; uno scooter equipaggiato con in nuovo e tecnologicamente avanzato motore 4 tempi, di 125 cc, raffreddato a liquido dai consumi ridottissimi: si parla di circa 50km/litro, che saranno ottenuti anche grazie al sistema di spegnimento automatico del motore durante le soste brevi. Il motore, alimentato ad iniezione elettronica con il sistema PGM-FI e sar&agrave; conforme alle pi&ugrave; restrittive norme anti inquinamento, mentre presumibilmente sar&agrave; equipaggiato anche col sistema di frenata combinata CBS.

Far&agrave; 50 km/l grazie anche al sistema start and stop