La nuova Kawasaki ZX-6R torna ad essere un po’ più di una supersport. Come in passato, infatti, la cilindrata cresce fino a 636 cm³. Troppo per gareggiare nel mondiale, abbastanza per migliorare il tiro ai medi regimi e la guidabilità su strada. Almeno, questo è quanto i tecnici Kawasaki dichiarano. Le modifiche apportate al motore ed alla ciclistica, comunque, vanno ben oltre l’aumento della cubatura. Ora la supersport Kawasaki ha addirittura il traction control, come la sorellona di 1000 cm³, la ZX-10R.

Sul numero 39 di Motosprint, in edicola da martedì 25 settembre, troverete tutte le foto ed i dettagli tecnici della nuova Kawasaki supersport. r.p.