LA KTM Super Duke cresce. La Ducati Hypermotard fa un passo indietro, a livello di cilindrata. In estrema sintesi, sono queste le due grosse novità. La nuova bicilindrica austriaca, infatti, monterà il propulsore LC8 di 1195 cm3 (utilizzato anche sulla nuova KTM Adventure), mentre sulla V2 bolognese debutta il motore 848, unità sportiva, raffreddata a liquido, che ben si sposa con la filosofia costruttiva della naked bolognese. Entrambe le moto presentano anche grosse novità dal punto di vista del design. La KTM è tutta nuova; la Ducati cambia molto soprattutto nella zona posteriore. Sul numero 20 di Motosprint, in edicola, troverete tutti i dettagli delle nuove naked di Mattighofen e Borgo Panigale.

Riccardo Piergentili