Il peso del successo. E' un film? No, trattasi del totale in chilogrammi tra moto e pilota calcolato in SBK, dove la storia relativa alla zavorra tiene banco da anni. Nella tabella posta nell'articolo, leggerete diversi numeri. il round in oggetto - Phillip Island, Portimao, Assen, Balaton, Most - tabella con cui il pilota è iscritto al campionato, nome e cognome. Poi, tra colonna sinistra e destra di ciascuna tappa, cifre alla virgola. Sono i pesi coi quali i protagonisti hanno finito Gara Uno del sabato e Gara Due domenica in, appunto, Australia,  Portogallo, Olanda, Ungheria e Repubblica Ceca. Saltano all'occhio.

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Il calcolo del peso moto più pilota in SBK

Una derivata di serie sino a 1000 centimetri cubi ed equipaggiata da propulsore quattro cilindri deve rispettare il peso minino di 168 chilogrammi. Vietato scendere da questa soglia. Si può . eventualmente, salire, infatti, in alcuni casi i team sono stati costretti ad applicare la zavorra. Questa non può superare i 10 chilogrammi.

C'è una specie di formula da rispettare, per stabilire l'ammontare della zavorra. Si parte da 80 chili, si sottrae il peso del pilota, poi si divide per 0,5. Questa è una regola fissa, tutti i team ne sono al corrente. Il ragionamento è basato su quanto lanciato da Scott Redding: chi è leggero, è anche favorito. Chi è pesante, è pure sfavorito. Ed è scoppiato il caos.

Da Petrucci a Bautista: Davide contro Golia

Potete leggere i dati stilati nella tabella, facendo qualche considerazione. Si potrebbe parlare per ore, ma a noi salta all'occhio Danilo Petrucci. Il ternano ha i valori più alti praticamente su ogni pista, col picco di 268,3 chilogrammi pesato a Phillip Island. Ci hanno riferito che la bilancia australiana fosse, come dire, tarata "così così", cioè, al rialzo di un paio di chili.

Lorenzo Baldassarri il ducatista più pesante: 263,85 sempre in quel di Phillip Island, mentre il più leggero era Alvaro Bautista con 246,70. La differenza tra la punta Go Eleven e l'attaccante Barni era di 17 chili virgola 15. Volete sapere di Nicolò Bulega? Eccolo a 261,45.

Sembrerà una sciocchezza, mica lo è. In Gara Due piovve, inzuppando tuta, guanti e stivali. E un po' di benzina residua rimane sempre nei serbatoi delle moto. Grande gap tra lo stesso Petrux e Miguel Oliveira, a parità di M1000 RR. Quote simili tra Iker Lecuona e Bulega, mentre Alberto Surra, zavorrato di 2 chili sulla Panigale V4R Motocorsa, ha promesso di mangiare spesso al fast food. Gli converrà?