MotoGP Vs SBK? Macché. O meglio: magari, nel passato, la classe 500 due tempi in primis e la quattro tempi 990 erano "in conflitto" con le derivate di serie, quando le gestioni Dorna e FG Sports andavano in direzioni tutte loro, sfidandosi reciprocamente di iniziativa in iniziativa. I tempi sono cambiati dal 2013, anno da Promoter unico, la maggior parte degli interessi sono stati dedicati ai protipi, lasciando meno spazio al campionato "cugino". Previa acqusizione unica da parte di Liberty Media, sfociata in MotoGP Sports Enterainment Group, stiamo vivendo l'ennesimo passaggio epocale che, paradossalmente, promette attenzione paritaria in almeno una occasione.

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GP d'Austria

MotoGP: come cambia la classifica dopo il GP d'Austria

MotoGP e SBK nello stesso weekend: idea interessante

Serafino Foti ha lanciato l'idea. E piace: un weekend ufficiale ovviamente da disputarsi su medesima pista, nella cui tre giorni MotoGP e SBK si alternano nei rispettivi turni di prove, qualifiche e gare, soddisfando chi preferisce i prototipi, chi le derivate e chi non ha alcuna preferenza.

Parliamo di tutte le classi in pista nel corso della tre giorni? Moto3, Moto2, MotoGP, SportBike, Supersport, Superbike, senza dimenticare il mondiale femminile ed eventuali Red Bull Rookies Cup, Baggers, eccetera? Ovviamente no, infatti, verrebbero selezionate le categoria in azione, ottimizzando le ore disponibili da palinsesti TV e organizzativi.

Anche perché, si dice, Moto3 e Moto2 verranno alleggerite rispetto ai numerosi impegni a oggi affrontati. Sono 22 i Gran Premi, troppi in termini di budget, a coinvolgere persone e materiale da spostare, la logistica da allestire e il materiale da spedire.

Ricardo Tormo a doppio colpo: MotoGP e SBK

Bell'idea, fantastica. Ma dove concretizzarla? Si parlava di tappa extraeuropea condivisa, inizialmente individuata a Buriram, Thailandia. Però, il Chang International Circuit è inserito in un solo calendario dei due, ossia, MotoGP. La SBk vi è assente da anni e, perlomeno nel 2027, non vi tornerà. 

Preso di mira anche Ningbo, Cina. Il mercato in Asia tira, i Costruttori stanno spingendo a livello produttivo e tecnologico. Le derivate di serie attendono conferma, mentre la MotoGP - per ora e ricordando le edizioni dei Gran Premi 2005, 2006, 2007 e 2008 disputate a Shanghai - rimane a guardare. Statisticamente possibile, ma strano. 

Quindi, le voci descrivono un dirottamento a lidi più comodi e meno costosi. Il Ricardo Tormo di Valencia, potenzialmente pronto a ritrovare la SBK. Gli addetti ai lavori auspicano un test condiviso, poi un vero e proprio weekend di gare.