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Kawasaki Versys 1000: Insospettabile
Gran tiro in basso, tanta maneggevolezza, divertimento a non finire. Adatta anche a viaggiare perché lo spazio a bordo non manca. Due difetti: vibrazioni e scarsa protezione aerodinamica
22 dic 2011
LA CALETA (TENERIFE) - Nasce per essere una tranquilla crossover da turismo ed ha un aspetto che non incute timore. Quando arriva il momento di curvare, però, emerge l’indole sportiva che non ti aspetti. La Versys 1000, infatti, raggiunge la corda della curva con una rapidità impressionante ed altrettanto velocemente risponde ai comandi quando arriva il momento di cambiare direzione.
IL MOTORE ha tanto tiro in basso, una risposta al gas progressiva ed un’erogazione fluida. Anche l’allungo non è male. Purtroppo le vibrazioni sono fastidiose, soprattutto in fase di decelerazione. Discreta, ma nulla di più, la protezione aerodinamica. Chi ha intenzione di usare la Versys 1000 per viaggiare farebbe meglio a mettere in preventivo l’acquisto del plexiglass maggiorato, disponibile come optional.
LA NUOVA Kawasaki Versys costa 11.990 euro franco concessionario. L’ABS ed il traction control sono inclusi nel prezzo. Il resoconto completo del test, sul numero 51/52 di Motosprint, disponibile nelle edicole e su iPhone ed iPad.
Riccardo Piergentili
IL MOTORE ha tanto tiro in basso, una risposta al gas progressiva ed un’erogazione fluida. Anche l’allungo non è male. Purtroppo le vibrazioni sono fastidiose, soprattutto in fase di decelerazione. Discreta, ma nulla di più, la protezione aerodinamica. Chi ha intenzione di usare la Versys 1000 per viaggiare farebbe meglio a mettere in preventivo l’acquisto del plexiglass maggiorato, disponibile come optional.
LA NUOVA Kawasaki Versys costa 11.990 euro franco concessionario. L’ABS ed il traction control sono inclusi nel prezzo. Il resoconto completo del test, sul numero 51/52 di Motosprint, disponibile nelle edicole e su iPhone ed iPad.
Riccardo Piergentili
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