Fino a pochi mesi fa Ducati giocava sulla difensiva, evolvendo i suoi prodotti supersportivi per difendersi dagli attacchi sferrati dalla concorrenza europea e giapponese. Ultimamente, però, la strategia dell’azienda bolognese è cambiata. La miglior difesa sembra diventata l’attacco e così quest’anno è arrivata la Multistrada 1200/S, che vuole essere un’alternativa sportiva, più che una competitor diretta, della BMW R 1200 GS ed il prossimo anno vedremo addirittura una maxi cruiser che farà concorrenza alla Yamaha VMAX! Insomma, il progetto espansionistico di Borgo Panigale prosegue.

La vera domanda però è: perché fare certe scelte in un momento così difficile del mercato? La risposta è più semplice di quanto si possa immaginare. Il settore delle supersportive, quello su cui Ducati ha sempre puntato, si sta fortemente ridimensionando, e se il trend dei prossimi anni continuerà ad essere negativo, bisognerà avere anche altri modelli di successo per evitare il collasso. Ducati, quindi, continuerà a sviluppare le moto supersportive, però, allo stesso tempo, inizierà ad esplorare settori fino ad ora a lei sconosciuti.

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