La maggiore novità della Kawasaki per il 2010 è la Z1000, completamente riprogettata, ma qualche intervento è stato fatto anche sulla ZX-10R, la supersportiva di punta della Casa giapponese.

Nuovo il cupolino che ora è più affilato, sono differenti i passaggi aria interni della carenatura, e sono state cambiate anche le rigidità del telaio: la struttura a doppio trave sembra uguale ma sono state introdotte piccole convessità e in alcuni punti sono cambiati gli spessori, per ottenere una differente risposta alle sollecitazioni.

Nuovo pure il terminale di scarico, ed è stato riprogettato anche il selettore del cambio.