La Honda ha annunciato di aver sviluppato la prima trasmissione a doppia frizione per moto, accoppiata ad un cambio completamente automatico per moto sportive di grande cilindrata. Il nuovo cambio è in grado di regalare una guida sportiva di grande semplicità, e garantisce un consumo di carburante identico o migliore rispetto ad un cambio manuale tradizionale. Questo tipo di trasmissione sarà montata sulla nuova VFR, che arriverà in Europa nel 2010. Il nuovo cambio è compatto e può essere montato sui motori già in produzione.

Tre le modalità di utilizzo: due automatiche (una normale ed una sportiva) e una manuale a sei marce. La nuova trasmissione ha una configurazione con le due frizioni indipendenti che operano a turno per effettuare il cambio marcia. Ad esempio, quando si cambia dalla prima alla seconda marcia, il computer rileva la cambiata e impegna la seconda marcia, quindi sgancia la prima dalla prima frizione e aggancia la seconda dall’altra, per una cambiata istantanea.

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