Riduzione di peso, affidabilità , aumento delle prestazioni motoristiche e ciclistiche: queste le linee guida su cui si è sviluppato il lavoro dei tecnici Husqvarna per i nuovi modelli enduro e motocross 2010. 7 modelli da enduro e 3 modelli da motocross sono le novità per la prossima stagione che vedono nella TE250, dotata del piccolo motore a 4 tempi a iniezione che ha esordito con successo nel mondiale enduro con Antoine Meo, il modello più atteso.
- Nuove grafiche con tecnologia IPD ( in – mould plastic decoration) e motivo grafico integrato ai pannelli laterali serbatoio e portanumero.
- Nuove plastiche più resistenti e flessibili.
- Nuove forcelle Kayaba con steli da 48 mm di diametro ( escluso WR 125).
- Nuove piastre forcelle abbinate alle forcelle Kayaba.
- Nuovo faro anteriore più potente ( sui modelli TE ).
- Nuovo parafango posteriore con integrato porta targa racing e porta targa omologato. Il look è più aggressivo e compatto.
- Nuovo faro posteriore a led più potente/ resistente e integrato al porta targa racing.
- Nuovo tubo di scarico (WR /CR125 – WR 300), per migliore erogazione potenza.
- Nuovo silenziatore (WR 125- CR 125).
- Nuovo serbatoio maggiorato da 7,5 lt in after sales ( solo per Wr 125 e TE250).
- Telai rinforzati nelle zone più sollecitate ( WR/CR 125, tutti i TE/TC).
- Nuovi mozzi anteriori e posteriori più robusti e leggeri.
- Nuovi perni ruota anteriore e posteriore più robusti.
- Forcellone accorciato di 15 mm ( Te / Tc ) , migliora la trazione e la maneggevolezza.
- Nuovo disco posteriore ( solo modelli TE+TC). Nuovi raccordi radiatori e nuovi tubi acqua ( solo modelli TC/TE).
- Nuova pompa dell’acqua con portata maggiorata ( solo modelli TE+TC).
- Nuovo ammortizzatore posteriore Sachs (WR-CR 125).
- Te 250 : nuovo modello completamente nuovo, con alimentazione a iniezione.