Novità "aerodinamiche" nalla SBK di Aragòn?! Sì, ma non proprio. Appendici aggiuntive e assenti dal modello di serie sono bandite nel mondiale, a meno che non servano per motivi di sicurezza. Raffreddamento temperature ed efficacia dell'impianto frenante rientrano nel seguente paragrafo, perciò team Aruba.it Racing e Barni Racing in azione con pezzi realizzati in Nylon PA12. Nicolò Bulega e Yari Montella ne stanno fruendo.

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SBK Most, esplosione nel paddock: tutti senza corrente elettrica

La Ducati V4R indossa... "calze di nylon"

Terzo turno di prove libere completate al Motorland con Panigale V4 R numero 11 e 5 dall'inedita configurazione alla ruota anteriore. Nicolò Bulega ha usato un pezzo pensato per ottimizzare il flusso d'aria a velocità medio/alte, facendo evitare turbolenze alla pinza freno e portando "ulteriore ossigeno" al radiatore, messo a dura prova dalle alte temperature aragonesi. Mantenere il tutto nell'arco di esercizio ideale, raffreddando il liquido refrigerante caldo proveniente dal blocco motore facendolo scorrere attraverso una rete di alette a contatto con l'aria, evitando così grippaggi e gravi danni.

Yari Montella ha utilizzato il cosiddetto Air Duct, presente in SBK ormai da anni. Prodotto dall'italiana Spider Racing Parts, la specifica è in materiale Nylon PA12, un polimero termoplastico composto da monomeri a 12 atomi di carbonio. Potete apprezzare la doppia piccola bocca - una superiore, una inferiore - che convoglia l'aria direttamente sulla pinza. e il pilota campano ne giova.