Ducati e Bimota penalizzate, in ottemperanza al regolamento SBK. Alle Panigale V4R e KB998 Rimini è stato ridotto il flusso carburante, rispettivamente sceso a 44,5kg/h e 45,5kg/h. Gli ottimi risultati ottenuti da team e piloti, paradossalmente, hanno quale conseguenza un riadattamento dei valori della benzina di 0.5kg/h.

SBK di Assen in TV

Vinci e vai a podio? Bevi meno (benzina) in SBK

Sinteticamente, il concetto funziona così. 

• Limite Base: Inizio 2025 fissato a 47 kg/h, con tolleranza di 2 grammi per giro.
• Penalizzazioni (Concessioni): Se una casa supera le soglie di prestazione (checkpoints), subisce una riduzione del flusso (es. -0,5 kg/h).
• Situazione 2026: A partire dal round di Assen 2026, Ducati e Bimota hanno subito una riduzione di 0,5 kg/h.
• Obiettivo: Ridurre la potenza massima (attorno a 240-245 cv) e forzare una gestione più complessa dell'accelerazione, rendendo la carburazione più "magra".
• Effetti Tecnici: Minore flusso comporta maggiori temperature interne al motore e allo scarico, aumentando le sfide di affidabilià.