Archiviato due settimane fa il round di Assen nel quale Bulega si è ripreso i punti persi lo scorso anno (soprattutto Superpole Race e Gara-2 per i problemi tecnici), il Mondiale torna nel fine settimana con l’appuntamento ungherese sul Balaton Park, circuito entrato in calendario lo scorso anno come ottavo round.

Non tutti sanno che…

L’Ungheria è già stata nel calendario del Mondiale nei primi anni di vita della serie stessa con il tracciato dell’Hungaroring situato nelle vicinanze di Budapest dall’88 al 90.

Storia e caratteristiche del tracciato

L'inizio della fase di costruzione del circuito iniziò nel 2019, con il tracciato che appartiene a degli investitori privati guidati dall'ex pilota ed imprenditore israeliano Chanoch Nissany presidente dell'autodromo. L'autodromo fu inaugurato il 16 maggio 2023 con una lunghezza di 4 115 metri ed un totale di 16 curve, 6 a destra e 10 a sinistra. 

L’arrivo della SBK al Balaton Park

Nel settembre del 2023 viene annunciata la sua presenza nel calendario del Mondiale 2024, ma il 7 giugno del 2024 la SBK cancella il round in quanto il tracciato non è ancora omologato. Il 19 settembre dello stesso anno viene annunciato il ritorno dell’Hungarian Round nel calendario del Mondiale Superbike 2025.

Il 15 maggio 2025 vennero apportate delle modifiche al tracciato in vista dei due appuntamenti motociclistici con alcune significanti modifiche in che hanno portato all'aggiunta di una curva nel numero totale ed una riduzione di quaranta metri nella lunghezza totale del circuito portandola a 4075 metri.

Nel giugno del 2025, la Superbike organizza una giornata di test divisa in due sessioni in vista del Gran Premio da tenersi il mese successivo, con Toprak Razgatlioglu che segna il tempo più veloce in 1'42"605.

Le caratteristiche tecniche del tracciato

Come si diceva in precedenza, il Balaton Park dopo i lavori effettuati ha una lunghezza ora di 4,075 km e presenta un totale di 17 curve, 7 a destra e 10 a sinistra. Ricorda per certi versi la pista ceca di Most, con due rettilinei lunghi ed una sequenza di curve e chicane che spezzano il ritmo della pista.

I tratti caratteristici del Balaton Park

Il nuovo tracciato ungherese ricorda per certi versi la pista ceca di Most, con due rettilinei lunghi ed una sequenza di curve e chicane che spezzano il ritmo della pista

I punti di frenata più difficili sono: curva 1, curva 5 arrivando dal rettilineo in uscita dalla 4, chicane 9-10, chicane 12-13 dopo il breve allungo fuori dal tornante 11, chicane 15-16 arrivando dalla lunga curva 14.

Essendo un tracciato non particolarmente largo, non offre nemmeno così tanti punti di sorpasso: i principali sono in concomitanza con le staccate, ovvero curva 1, la chicane di curva 5-6, il complesso 9-10-11, la chicane 12-13 e la finale 15-16

Statistiche e record dell’Hungarian Round

Come dicevamo in precedenza, l’Hungarian Round c’è già stato nel calendario del Mondiale Superbike. Il 30 aprile 1988 la Superbike fa tappa a Budapest per il secondo round di quella stagione, con pole di Davide Tardozzi, vittoria di gara-1 a Fred Merkel e gara-2 al francese Adrien Morillas. 

Il 30 aprile 1989 Fred Merkel dominerà il round con Pole e perentoria doppietta davanti a Roche e Pirovano in gara-1, Pirovano e McElnea in gara-2

L’ultimo Hungarian Round del Mondiale si disputa il 30 aprile 1990, terzo round stagionale. Pole a Malcolm Campbell, gara-1 a Fred Merkel e gara-2 a Raymond Roche.

L’edizione dello scorso anno ha visto la tripletta di un Toprak Razgatlioglu sempre più lanciato verso la conquista del secondo alloro consecutivo, il terzo in carriera. Del turco sono anche i record della pista: Pole ed All Time in 1’38”357, giro record in gara in 1’39”384 al giro 12 di gara-2

Orari SBK Ungheria