In tanti danno già per spacciata la BMW nella prossima stagione SBK, perché?! La partenza di Toprak Razgatlioglu verso la MotoGP è, effettivamente, una grossa perdita. Il turco ha regalato al Marchio il primo titolo nel 2024, bissandolo quest'anno. Ma da qui a dire che la M1000 RR nel 2026 si giocherà solo secondi, terzi e quarti posti in giù, no. Anzi, la formazione SMR promette di essere ulteriormente competitiva, soprattutto compatta.

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Razgatlioglu e Van Der Mark: solo Toprak ha veramente brillato

Quando paragoniamo Toprak Razgatliglu a Michael Van Der Mark, dobbiamo precisare della diversa militanza dei due in seno alla BMW. L'olandese ha cominciato nel 2021, il turco nel 2024. Cinque stagioni contro due, più del doppio. Per quanto riguarda i risultati, il discorso si ribalta e va oltre. 

Alloro ripetuto per Razga, due successi singolo per VDM. C'è da dire che su Michael abbiano pesato parecchi alcuni gravi infortuni. A proposito, nel periodo in cui i due piloti correvano nello stesso box, il numero 60 si è imposto solo a Magny-Course 2024, quando il 54 si fece molto male e saltò il weekend francese. 

Petrucci e Oliveira: duo più completo oggi in BMW

Differenza di rendimento troppo alta tra Razgatlioglu e Van Der Mark, confermata dal mondiale conquistato anche quest'anno dal turco, mentre l'olandese chiudeva solo dodicesimo. L'attenzione del garage era perlopiù concentrata su Toprak? Può darsi, ma a ben veduta ragione.

L'anno prossimo la situazione del team SMR potrebbe offrire maggior equilibrio. Danilo Petrucci è un top rider SBK, Miguel Oliveira promette di esserlo. Pronosticare un "castigamat" alla Razga tra i due è difficile, tuttavia ci aspettiamo entrambe le M1000 RR davanti, non solo una.

Diciamo che il ternano o il portoghese vinceranno il mondiale? No, questo non è un pronostico e, prima di addentrarci, meglio attendere almeno i prossimi test. Diciamo però che ambire alla classifica Costruttori è ora per la Casa dell'elica obiettivo credibile, magari anche pensando alla graduatoria conduttori.