Chiediamo scusa a Bruce Lee per quanto sia stata abusata l'espressione "Dalla Cina con furore". Il celebre film, uscito nelle sale nel 1972, suggerisce l'assalto della Case cinesi alle competizioni, particolarmante parlando del panorama delle derivate di serie. La QJMotor, già iscritta in Supersport, punta alla SBK. In preparazione c'è un propulsore V4 da 1000 centimetri cubi, attorno al quale verrà allestito un modello stradale e una versione racing. 

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QJMotor: debutto storico in Supersport 

La SRK 800 RR sta mostrando evidente crescita in termini prestazionali e di affidabilità, scalando passo-passo la classifica Supersport. Il debutto della QJMotor avvenne nel 2024, l'anno prossimo si troverà quindi alla terza stagione iridata.

La differenza col Marchio visto in Moto2 è sostanziale. Sotto le carene del team MSI lavorava un propulsore Triumph, unico per contratto nella categoria, e in Moto3 il discorso è simile. Le squadre dispongono di KTM. Nelle derivate di serie, invece, la tecnologia appartiene al Costruttore stesso.

Mille e V4: schema che piace pure a QJMotor

Presto è dire quando la QJMotor debutterà in SBK, ma plausibilmente nel 2028. Se poi, conoscendoli, accelerano... significa che l'era Michelin del campionato comincerà con un Costruttore inedito sulla massima griglia derivata di serie.

La scelta del V4 - già di pertinenza CFMoto, giusto per rimanere in Cina - piace. Grazie a tale architettura e nella cilindrata 1000, la Ducati ha conquistato corone in SBK e MotoGP, ovviamente con relative preparazioni. Volete mai che, non tanto distante da questo articolo, QJMotor deciderà di correre anche nei prototipi?