C’era grande curiosità nei confronti della prima uscita in pista ufficiale della Harley-Davidson Bagger World Cup, serie monomarca della Casa americana che si svolgerà in concomitanza con il Motomondiale a partire da questo weekend. Negli scorsi giorni, i protagonisti del campionato hanno guidato per la prima volta le Road Glide per i test ufficiali al Circuit of the Americas di Austin, dove andrà in scena anche il primo appuntamento, e il più veloce è stato il brasiliano Eric Granado.

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Granado davanti a tutti, Pratama al comando nella simulazione di gara

Al termine di una due giorni in cui tutti i piloti hanno abbassato notevolmente i propri riferimenti cronometrici con il passare dei giri abituandosi alle caratteristiche delle baggers, il brasiliano del team Joe Rascal Racing ha fermato il cronometro in 2’13’’413 precedendo di circa mezzo secondo il compagno di squadra Archie Bob McDonald, con lo spagnolo Oscar Gutierrez a completare il podio virtuale con i colori del Niti Racing. Tale squadra ha ottenuto anche il quarto posto con Dimas Ekky Pratama, il quale ha però vinto la simulazione di gara e andrà quindi tenuto particolarmente d’occhio nelle due manche che si svolgeranno sabato e domenica sulla pista texana.

I piloti statunitensi, grandi specialisti della categoria essendo impegnati sin dagli albori nel King of the Baggers del MotoAmerica (in alcuni casi, come per Cory West, addirittura dal 2020, anno di nascita della classe) hanno concluso il test racchiusi tra la quinta e l’ottava posizione con Travis Wyman a precedere Cory West, Jake Lewis e Travis Wyman. I colori italiani verranno invece difesi da Filippo Rovelli e dal team ParkinGO, che nei test hanno chiuso con il 9° tempo ma non distanti dai rivali a stelle e strisce.

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Granado: “Serve un po’ di tempo per adattarsi, ma poi...”

“Questo test è stato fantastico, abbiamo effettuato tantissimi giri e passato molto tempo sulla moto comprendendola al meglio”, ha spiegato Eric dopo aver siglato il miglior crono. “Per me era tutto nuovo e la moto è molto diversa da ciò a cui ero abituato, la posizione di guida è particolare e serve un po’ di tempo per adattarsi, ma poi si prende confidenza e si può spingere al limite, capendo che si tratta di una vera moto da corsa. Il rumore del motore è incredibile, uno dei migliori che abbia mai sentito e per un pilota è bello sentire tale carattere. Ho anche percepito un ottimo feeling all’anteriore che aiuta ad inserire la moto con maggior velocità, mentre quando si apre il gas si sente tutta la potenza ad ogni marcia. Quando ci si abitua, diventa davvero divertente”.

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