C’è grande attesa per la 24h del Bol d’Or numero 88 della storia. Ancora una volta il tracciato del Paul Ricard sarà scenario di una lotta al titolo incredibile sia in classe EWC che in classe Superstock con ben 5 squadre in entrambe le classi pronte ad uscire dalla gara con il titolo in tasca.

BMW pronta alla storia

Delle cinque squadre che si contendono il titolo in questo Bol d’Or, due sono di BMW, ovvero la #37 ufficiale con Guintoli, Odendaal e Reiterberger e la #6 di ERC con Mykhalchyk e i due “vecchietti terribili” Foray e Checa. Un punto solo di ritardo per la #37 da YART dopo Suzuka e BMW è pronta a scrivere la Storia ed essere la prima moto europea a vincere il Mondiale Endurance interrompendo il dominio delle moto giapponesi. YART e Kawasaki Webike Trickstar vogliono riprendersi l’alloro iridato mentre Yoshimura SERT vuole tenersi il numero 1 conquistato lo scorso anno proprio al termine del Bol d’Or.

Le parole dei protagonisti

In vista della gara di questo fine settimana hanno parlato David Checa, Mike Di Meglio, Marvin Fritz, Dan Linfoot e Steven Odendaal rispettivamente per ERC Endurance, Kawasaki Webike Trickstar, YART, Yoshimura SERT e BMW World Endurance.

David Checa: "A volte ricevi una vittoria in regalo..."

David Checa ha detto: “All'inizio dell'anno non mi aspettavo di salire sul podio a Le Mans, non mi aspettavo di fare una buona stagione come questa perché quando ti fermi per un anno è difficile sapere dove sei o cosa puoi fare. Ma la BMW sta funzionando davvero bene, così come le gomme Dunlop. Siamo a 20 punti dal primo posto, ma credo che possiamo vincere la gara e quando vinci la gara tutto è possibile. Abbiamo tutto per essere in cima alla gara e al campionato? Perché no? Ci credo ancora. Vinco un campionato per un punto, perdo un campionato per un punto. A volte devi sapere che la vittoria non è per te. A volte ricevi una vittoria in regalo, a volte la regali a un'altra squadra.”

Mike Di Meglio: "Se inizi la stagione pensando di perdere, non vincerai"

Mike Di Meglio ha dichiarato: “Fino alla bandiera a scacchi non sapremo mai cosa succederà, ma sarà sicuramente difficile. Ci manca un po' di potenza, ma la cosa più importante è l'affidabilità, soprattutto sul lungo rettilineo. Dobbiamo rimanere concentrati come lo siamo stati dall'inizio della stagione, cercando di migliorare la moto in ogni gara perché è la prima stagione con le gomme Bridgestone per il team e abbiamo cercato di svilupparle e migliorarle. Sembra fantastico, ma non si sa mai. So come lottare per un campionato e la squadra è già stata campione del mondo in passato, anche se le persone sono cambiate nel team. Se inizi la stagione pensando di perdere, non vincerai, quindi devi cercare di fare del tuo meglio.”

Marvin Fritz: "Ho due compagni di squadra molto veloci, daremo il massimo per vincere"

Marvin Fritz ha ribadito: “Siamo stati piuttosto sfortunati a Suzuka, abbiamo perso molti punti ma siamo ancora in testa al campionato. Alla fine, quando abbiamo vinto il campionato due anni fa, siamo arrivati ​​al Bol d'Or con 13 punti di svantaggio, quindi tutto è possibile con 65 punti da conquistare. Tutti vogliono diventare campioni del mondo, ma io la prendo come viene, perché non possiamo cambiare nulla di ciò che accade. So che abbiamo una squadra molto forte e sappiamo cosa è importante. Sappiamo anche di avere un po' più di potenza rispetto allo scorso anno, il che ci aiuterà molto, perché l'anno scorso abbiamo avuto un grosso problema con quella e anche perché il problema alle gomme ha danneggiato gravemente la nostra moto nella prima ora; quindi, la gara è stata piuttosto difficile. Nel complesso siamo molto fiduciosi, conosciamo il potenziale della nostra moto e del nostro team. Ho due compagni di squadra molto veloci e daremo il massimo per vincere.”

Dan Linfoot: "Il lato difficile è il lungo rettilineo che mette a dura prova l'affidabilità del motore"

Dan Linfoot ha osservato: “Il titolo è il nostro obiettivo principale ed è l'unica ragione per cui corriamo. Dopo l'anno scorso vogliamo provare a vincere il campionato per la seconda volta consecutiva. Siamo in lizza e ci sono molti punti in palio. In generale, la pista è piuttosto impegnativa dal punto di vista meccanico, ma il team sembra avere un pacchetto affidabile e vorremmo considerare di avere buone possibilità come chiunque altro. Come ogni pista, il Paul Ricard ha le sue peculiarità che bisogna imparare. Il lato difficile è il lungo rettilineo che mette a dura prova l'affidabilità del motore. È probabilmente la gara più dura di tutte, così estenuante con quel lungo rettilineo per 24 ore e quello che i motori devono affrontare è incredibile. Mi piace molto la pista e ho ottimi ricordi dell'anno scorso e non vedo l'ora di tornare per la settimana di gara e di iniziare. L'anno scorso ero nervoso, ma anche se la voglia è rimasta la stessa, mi sento più calmo e molto più consapevole di ciò che mi aspetta.”

Steven Odendaal: "il Bol d'Or è una gara di sopravvivenza"

Last but not least Steven Odendaal ha detto: “Credo che la squadra e i piloti siano tutti all'altezza per vincere questo titolo. Daremo tutto quello che abbiamo e le nostre possibilità sono piuttosto alte. Sento che la nostra traiettoria è in crescita per tutta la stagione. Ora siamo secondi e il nostro destino è finire in testa. Ho già vinto il Bol d'Or e sono anche salito sul podio. È una pista che mi piace e che conosco bene. L'esperienza di come vincere il Bol d'Or è impagabile, ma tutti nel team sanno come gestire questa gara. Ma il Bol d'Or è una gara di sopravvivenza, è davvero dura per il motore con il lungo rettilineo, quindi si tratta di essere costanti e non commettere errori. Speriamo che tutto funzioni e che possiamo portare a casa questo titolo per la BMW."