Evidentemente è lui l’uomo da battere quest’anno, Eli Tomac (KTM) che ad Anaheim ha ottenuto la prima vittoria del 2026, aggiudicandosi A1. Dopo il successo di San Diego che lo ha visto rafforzare la sua leadership in campionato, affronterà la gara di sabato sapendo che nel 65% dei casi, il vincitore della SX450 di A2 si è poi aggiudicato il titolo di Campione.

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Tomac in caccia della doppietta A1-A2

L’impresa che è riuscita a molti, non è però riuscita a Cooper Webb (Yamaha) nel 2025 e a Jett Lawrence (Honda) l’anno precedente ma, udite udite, è stato proprio Tomac nel 2020 e nel 2022 a realizzare l’accoppiata A2-titolo. Negli anni nei quali ha conquistato i due titoli in SX450, prima con la Kawasaki e poi con la Yamaha, il pilota del Colorado aveva infatti vinto ad A2. Vincere sia A1 che A2 non è invece cosa comune e finora, in 26 anni, solo Ezra Lusk (1999, Honda), Jermy McGrath (2000, Yamaha), James Stewart (2007, Kawasaki), Chad Reed (2008, Yamaha) e Ryan Villopoto (2012, Kawasaki) ci sono riusciti, Tomac potrebbe diventare il 7° della storia a riuscirci e il primo a farlo con la KTM.

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Roczen e Lawrence, sono loro gli anti Tomac?

A San Diego Ken Roczen (Suzuki) ha conquistato il suo 165° podio in carriera nella SMX League, salendo al 6° posto di sempre. Il tedesco in forma strepitosa in questa apertura di campionato, potrebbe cercare un successo che gli manca in Supercross da Daytona 2025, mettendo pressione a Tomac che lo precede in classifica di 8 lunghezze. Hunter Lawrence (Honda) che a San Diego ha conquistato il suo terzo podio in carriera nella classe 450SX, sarà tra gli avversari più temibili di Tomac. Il più grande dei fratelli Lawrence ad A2 punterà a risalire almeno sul quel podio che gli era sfuggito nella gara di apertura della stagione, cercando di colmare parte dei 10 punti che lo separano dalla tabella rossa. Occhi puntati anche su Jorge Prado (KTM) a podio ad A1 e su Dylan Ferrandis sempre nella top 10 con la Ducati all'esordio nel Supercross.

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A2, il titolo passa da qui anche in 250SX

La prima gara della Classe 250SX disputata ad Anaheim si è tenuta il 2 febbraio 1985 e ha visto la vittoria di Mike Healey (Suzuki). Le gare della Classe 250SX sono continuate all'Angel Stadium ogni stagione, tranne nel 1988, 1997, 1998 e 2021 e questa sarà la 79a volta che il cancello cadrà per una gara della Classe 250SX. Max Anstie (Yamaha) ha vinto la gara di apertura ad A1, dando il via alla Classe 250SX Ovest. Il vincitore di Anaheim 2 della 250 ha vinto il titolo in ben 16 stagioni su 26 (62%). Haiden Deegan (Yamaha) ha contribuito ad alzare questa percentuale nel 2025 usando A2 come rampa di lancio per la sua corsa al titolo. Incredibilmente, dal 2003 al 2007, tutti i vincitori dell'Anaheim 2, sia nella classe 250SX che in quella 450SX, hanno poi vinto il campionato.

Anstie avvelenato in cerca di rivincita su Deegan

Tra gli avversari più in forma che potrebbero impensierire Deegan c'è ovviamente Anstie che ha un conto in sospeso col compagno di squadra che lo ha fatto finire a terra a San Diego e che gli ha sfilato la tabella rossa di un solo punto. Il britannico potrebbe anche tentare di fare la doppietta A1-A2, riuscita in precedenza altre 7 volte. Tra queste c’è quella del grande deluso di questo inizio stagione, Levi Kitchen (Kawasaki), ancora a secco di podi e a terra in entrambe le partenze dei Main Event delle prime due gare dell’anno. Il pilota della Kawasaki nel 2024 vinse sia A1 che A2, emulando le gesta di Ernesto Fonseca (Yamaha), Ivan Tedesco (2004, Kawasaki), Ryan Villopoto (2007, Kawasaki), Josh Hansen (2011, Kawasaki), Cooper Webb (2016, Yamaha) e Christian Craig (2022, Yamaha).

Kitchen ad A2 in cerca del primo podio @Feld Motor Sports, Inc.