Terol vince nella 125 GP al Mugello

Nico svernicia sul finale Zarco. Vinales è terzo
Terol vince nella 125 GP al Mugello

3 lug 2011

SCARPERIA – Nico Terol ha vinto la gara della 125 GP al Mugello. Lo spagnolo del team Aspar ha sfruttato il super motore della sua Aprilia per sverniciare sul traguardo il francese della Derbi Johann Zarco, autore di una gran gara ma che nulla ha potuto contro la moto dello spagnolo. I due sono partiti fortissimo, hanno girato su tempi record fino a metà gara e poi hanno corso una seconda parte tattica.

Terzo posto per Maverick Vinales, che ha avuto la meglio sui connazionali Efren Vazquez ed Hector Faubel. Seguono poi Salom, sesto e Gadea, settimo, dopo aver tagliato il traguardo affiancato a Cortese, che nel tentativo di non far passare il rivale ha aperto il gomito sinistro facendolo quasi uscire di pista. A seguito di questa manovra, la Direzione Gara ha inflitto al tedesco di origine italiana una penalizzazione di 20 secondi che l’ha fatto scendere dall’ottava alla dodicesima posizione, subito davanti a Simone Grotzkyj Giorgi, 13° e primo degli italiani al traguardo.

Al via Terol, partito a razzo, in un giro aveva già più di due secondi di vantaggio su Gadea, quarto e primo del gruppo degli inseguitori. Secondo, invece, Zarco, partito bene e subito incollato allo spagnolo, mentre Salom, con i piloti di testa al via, ha subito perso via via terreno. Non è partito bene invece Vinales, settimo al via. Il giovane spagnolo ha provato subito a recuperare posizioni ma, una volta arrivato in terza posizione, al quarto passaggio, il suo distacco da Terol è di tre secondi e quattro. Il giovane pilota di Paris Hilton si è giocato l’ultimo gradino del podio per tutta la gara con Vazquez e Gadea, avendo poi la meglio sui due connazionali. Terol e Zarco, invece, hanno girato su tempi incedibili per i primi dieci giri, ritoccando ad ogni passaggio il record della pista. 1’57’’783 è il miglior giro fatto registrare alla fine da Zarco. A metà gara Nico ha fatto passare Zarco, studiandolo per la seconda parte della corsa, per poi beffarlo sul traguardo, grazie ad un super motore.

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