I team della MotoGP hanno concluso una lunga settimana a Jerez de la Frontera, che non si è chiusa col consueto Gran Premio domenicale bensì con i test del lunedì. Aprilia si prende tutta la top 3, ma non coi piloti della squadra ufficiale. Sono i due Trackhouse Ai Ogura e Raúl Fernández a precedere il leader di campionato Marco Bezzecchi.

Aprilia mangiatutto: primi tre posti ipotecati

Per la prima volta in questa stagione Aprilia ha ceduto la vittoria domenicale alla Ducati. Ieri a festeggiare è stato Álex Márquez, ma oggi le RS-GP sono tornate a dettare legge. Nel test andaluso ad avere la meglio sono le due Trackhouse di Ai Ogura e Raúl Fernández. Il giapponese, che il prossimo anno affronterà la sfida in Yamaha, ha fatto segnare un crono di 1:35.944 precedendo così il compagno di box per soli 5 millesimi. 

La top 3 è completata da Marco Bezzecchi. Il leader della graduatoria iridata ha provato nel corso della sessione pomeridiana una nuova soluzione aerodinamica portata in Spagna dalla Casa di Noale, che ha presentato sul cupolino della RS-GP due convogliatori. Una novità che dovrebbe portare ulteriori benefici in termini aerodinamici, un'area in cui Aprilia è stata leader nelle ultime stagioni.

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KTM, Yamaha e le nuove carene: le immagini

Ducati e KTM inseguono

Alle spalle del terzetto Aprilia c'è la Ducati di Marc Márquez. Il campione del mondo, dopo la spaventosa caduta che ha messo fine prematuramente alla sua domenica, ha chiuso al 4° posto. Borgo Panigale è tornata sui suoi passi in mattinata, mettendo in pista delle soluzioni già provate nei test di Sepang a febbraio e successivamente scartate. Inoltre, i due piloti sono scesi in pista con un cupolino inedito, più compatto e con le ali frontali più integrate. Se il catalano è giusto alle spalle del “podio” virtuale, Pecco Bagnaia è 9° dietro ai compagni di marca Álex Márquez (6°) e Fabio Di Giannantonio (8°). 

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Marquez e Bagnaia mischiano le carte per riemergere: nuovo cupolino e "vecchie novità"

Spazio in top 10 anche per KTM e Yamaha. Le due Case hanno entrambe presentato delle rivoluzionate soluzioni aerodinamiche, scendendo in pista con nuove carene. Novità che hanno portato Pedro Acosta in 5ª posizione e Fabio Quartararo in 7ª. Il marchio di Iwata ha anche portato in pista un nuovo forcellone, come confermato dal francese, e delle nuove alette laterali (side wings) che continuano a non convincere i piloti. Decima posizione per Jorge Martín, mentre Honda piazza Diogo Moreira al 12° posto.