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MotoGP, la proposta di Davide Brivio: "Perché non mettere due qualifiche?"

Il team principal di Trackhouse inserirebbe un turno per la Sprint ed un altro per il GP, in stile F1: "Difficile da incastrare, ma non si può compromettere un weekend il venerdì pomeriggio"

davide brivio Trackhouse

Valentino Aggio

Pubblicato il 24 dicembre 2025, 10:34 (Aggiornato il 30 dic 2025 alle 08:40)

Dall'introduzione della Sprint nel 2023, il weekend della MotoGP è diventato sempre più caotico. Nel nome dello spettacolo, praticamente ad ogni turno c'è qualcosa da giocarsi. Un format che fa discutere gli addetti ai lavori: Davide Brivio, team principal del team Trackhouse, avrebbe un'idea.

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La proposta: “Metterei due qualifiche”

La MotoGP non è certo il primo campionato ad aver introdotto la formula della Sprint, una gara più corta che propone un punteggio minore (o dimezzato, nel caso del Motomondiale). Rimanendo in ambito due ruote, il mondiale Superbike con la Superpole Race e la MXGP con la manche di qualifica ne sono un esempio. “Dal punto di vista sportivo, credo che la MotoGP non abbia problemi: c'è abbastanza competizione - ha dichiarato l'ex Yamaha e Suzuki ai microfoni di “Crash.net” -. Probabilmente, cambierei il format”.

Qui entra in gioco l'idea di Brivio che, con Raúl Fernández a Phillip Island, ha festeggiato la prima vittoria di Trackhouse in MotoGP. “Personalmente, separerei il turno di qualifiche. Ne farei uno per la Sprint ed un altro per il Gran Premio”. L'idea riprenderebbe quello che viene fatto da anni in Formula Uno, con la sola differenza che il campionato a quattro ruote presenta solo sei Sprint Race su un totale di 24 Gran Premi. “Sarebbe difficile incastrare tutti i turni - continua Brivio - ma, allo stesso tempo, lo farei per non compromettere tutto il weekend il venerdì pomeriggio”. Dando uno sguardo al calendario, effettivamente, verrebbe veramente difficile immaginare di mettere un'altra sessione di qualifica all'interno del già fitto programma. Il rischio, così come succede anche in F1, sarebbe quello di togliere dei turni fondamentali per piloti e squadre per poter lavorare sull'assetto della moto, con il rischio di rendere ogni weekend più difficile da leggere. D'altro canto, però, in MotoGP il turno di Practice del venerdì pomeriggio ha un peso sempre più importante: entrando direttamente in Q2, la vita dei piloti è decisamente più facile sabato e domenica.