“Domani le novità saranno abbastanza evidenti, le vedrete”. Queste erano state le parole di Luca Marini dopo la gara di ieri, e in effetti Honda sta dimostrando anche nella giornata odierna di test di stare lavorando alacremente per tornare in cima.

Nel box di Luca infatti è presente sia una versione attuale della sua RCV213V sia una decisamente sperimentale, come confermato dalla livrea total black. La prima cosa che salta all’occhio è la diversa e doppia configurazione delle ali. 

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Honda e il carico di ali

Allo spoiler utile per gestire i trasferimenti di carico in frenata e in rettilineo, evitando l’eccessivo abbassamento sull’avantreno, si affiancano infatti le alette “da stegosauro”, importanti in termini di bilanciamento.

Le alette continuano poi all’altezza della sella, per incanalare ulteriormente i flussi d’aria. Scendendo più in basso sembra diverso anche il convogliatore, alla ricerca di deportanza (downforce) e stabilità. Non vi sono dubbi quindi sullo sforzo profuso da Honda in questi mesi, ma ora la palla passa ai piloti ed i loro pareri.

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