Il tracciato di Laguna Seca, dove domenica prossima si correrà il GP USA per la sola classe MotoGP, è caratterizzato da rapidi cambi di dislivello e di direzione, di conseguenza servono pneumatici che offrano eccellente stabilità dell'avantreno.

Alla luce di queste considerazioni, le gomme anteriori messe a punto per questo appuntamento dalla Bridgestone assicurano un livello elevato di grip laterale per affrontare le sezioni più impegnative, garantendo al contempo ottime prestazioni di warm-up su un circuito che presenta una delle velocità più basse di tutto il Campionato. Con sette curve a sinistra e solo quattro curve a destra, la spalla sinistra dei pneumatici slick posteriori asimmetrici è realizzata con una gomma leggermente più dura, che offre maggiore durata, ma nel complesso a Laguna Seca le mescole di gomma utilizzate per i pneumatici posteriori sono spostate verso l'estremità morbida dello spettro.

Il circuito è soggetto ad ampie variazioni giornaliere di temperatura ambiente, in considerazione della sua vicinanza all'oceano e della sua collocazione in un anfiteatro naturale sulle colline a est di Monterey. In generale, a Laguna Seca, le temperature pomeridiane su pista tendono a raggiungere all'incirca i 45°C quando il sole è alto nel cielo ma al mattino le temperature ambiente ridotte mantengono un po' più fresca la pista, che si aggira sui 25°C.

Laguna Seca ha il rettilineo più corto del calendario, con appena 453 metri di lunghezza: di conseguenza le moto e i pneumatici viaggiano per la maggior parte del tempo con angoli di piega elevati e hanno meno tempo per raffreddarsi, determinando un maggior accumulo di calore sui pneumatici di quanto suggeriscano le temperature ambiente e su pista.