La Suzuki porterà al Salone di Tokyo, dal 21 ottobre al 4 novembre, uno scooter a propulsione elettrica e celle combustibili alimentate ad idrogeno.
Aveva già stupito applicando una soluzione del genere alla Crosscage, il prototipo-moto presentato nella stessa occasione un paio d’anni fa. Ora tocca a uno scooter, il Burgman: chi ha un po’ d’occhio riconoscerà facilmente la carrozzeria della versione che, quando ha il motore a benzina, è di 125 e 200 cm3.
Qua il motore è tutto sulla ruota posteriore, ben visibile; il serbatoio a idrogeno è da 70 MPa, la pressione più alta finora utilizzata su una moto, ed è protetto da una robusta cellula anti-crash. Consente un ampio raggio di utilizzo ma i comunicati ufficiali non lo quantificano. In ogni caso il Burgman Fuel-cell è un prototipo e la Suzuki specifica che non verrà importato in Italia.