Risolta la questione Jack Miller - a discapito di Xavi Vierge - la Yamaha si trova di fronte all'ennesima "gatta da pelare". L'abbiamo scritto tra virgolette, perché ogni Costruttore desidererebbe affrontare problemi di abbondanza. La situazione riguarda Albert Arenas, lanciato verso il titolo Supersport. Se lo spagnolo centra l'obiettivo, lo ha detto: "Voglio la SBK". Ottimo, ma su quale R1 farlo sedere? Due libere, in effetti, ci sarebbero.

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Arenas e il secondo mondiale di carriera

Quando si ha in casa un vincente, mai lasciarlo andare altrove. In teoria. La pratica racconta di un Albert leader iridato della classe di mezzo, mica tanto distante dal secondo alloro di carriera. In caso affermativo, il tra proco trentenne di Girona entrerebbe nel parco ristretto riservato agli "eroi dei due mondi".

Arenas, schierato dall' AS bLU cRU Racing Team, guida il plotone con la sua R9, nell'anno di debutto tra le derivate di serie. L'impresa scritta nella Moto3 edizione 2020 promette una ribaditura di carriera. E siamo al dunque: la Yamaha che intenzioni ha con un potenziale Campione vestito di blu?

MotoXracing, ottima opportunità

Abbiamo citato Xavi Vierge, "sacrificato" per ospitare Jack Miller. Vi diremo: allo spagnolo, attuale titolare Pata Maxus, mica andrà male, sapete?! Una bella Ducati Panigale V4R del team Barni, ovvero, squadra e tecnologia capace di costanti podi e vicini alla vittoria.

Torniamo ad Arenas. Dove andrà a finire? Rimarrà in Supersport? Mmm. Fosse la SBK, ci crederemmo. Andrà sotto l'Ala Dorata Honda? I contatti ci sono, ma da quelle parti vorrebbero tenere Somkiat Chantra, sostenuto dalla sezione asiatica del Marchio.

Due R1 ci sono. Ecco il MotoXracing, formazione sì Indipendente, ma comunque firmata tre diapason. Per un debuttante, perfetta, ma a una condizione: Albert avrebbe bisogno di maggior supporto dalla Casa, in termini di preparazione moto ed economici. In quel caso, Campione del Mondo in carica "salvato".