Situazione complessa e articolata per i tre diapason nelle derivate di serie. Oltre a raccogliere scarsi risultati nella SBK 2026, la compagine blu "tribola" per mantenere in casa l'australiano Jack Miller. Come abbiamo scritto, la sua richiesta è importante e, per soddisfarla, serve uno sponsor che il team Pata Maxus Yamaha già ha, ma che scade a fine anno. 

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Vierge esce, entra Miller: l'australiano serve alla Yamaha e viceversa

Scriviamola con la più alta diplomazia e considerazione: se Miller non passa in SBK, è a piedi. A meno che non vada nel - lontano - MotoAmerica o nello - specialistico - BSB. Sembra presto fare certi ragionamenti. Jack è da mondiale, in virtù dei 10 Gran Premi vinti e 33 podi calcati. Senza dimenticare due piazze d'onore conquistate a Suzuka con la Yamaha.

Appunto: come si può lasciare uno esperto che, tra le altre qualità, conosce bene le gomme Michelin? Impossibile. Ecco perché a Iwata, tra gli allarmi suonato, quello relativo alle composizioni future. Parlando del 2027, serve uno sponsor, che verrebbe attirato da un grosso nome. Eccoci. 

L'austrialiano è un grosso nome e, tornando a su, rispettiamo il lavoro della Yamaha, al pari del team ufficiale: uno ha bisogno dell'altro, onde evitare figure così così, la perdita dei sostenitori e via dicendo. A farne le spese, se l' operazione andasse in porto, sarebbe Xavi Vierge. Il suo accordo si consuma a fine 2026, lo spagnolo punta alla Ducati Barni.