BMW, da vincente in SBK alle fatiche impreviste: la "colpa" è solo della Ducati? 

Partito Razgatlioglu e arrivati Oliveira e Petrucci, la M1000 RR ha smesso di primeggiare. Asticella alzata dalla V4R, ma il team Rokit è comunque in difficoltà
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Mirko ColombiMirko Colombi

Pubblicato il 16 luglio 2026, 12:00

I tempi vincenti condivisi assieme a Toprak Razgatlioglu sono ormai archiviati ma, nostra sensazione, non ancora assimililati. Ci spieghiamo meglio: conquistare due mondiali col turco e poi vederlo andare in MotoGP, nemmeno ha lasciato al team Rokit BMW Motorrad World SBK Team il tempo di realizzare consciamente quanto realizzato in due stagioni consecutive, perché le fatiche aggressive 2026 hanno (forse) spazzato via tutto. Le fatiche attuali hanno preso il posto delle gioie passate.

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BMW in SBK: due mondiali storici con Razga 

Ci avevano già lavorato come pazzi, ma non era bastato. Gli uomini BMW e lo staff del team SMR di Shaun Muir avevano bisogno del fantino vincente, da mettere in sella alla purosangue M1000 RR. Si dice che la quattro cilindri di Toprak fosse "preparata ad hoc": può essere, ma lui l'ha portata al successo.

In primis nel 2024, scrivendo la storia della Casa tedesca. In seconda istanza nel 2025, rimarcando il concetto. Razgatlioglu e il Marchio dell'elica hanno segnato le classifiche SBK, battendo competitor molto più esperti nel medesimo campo. E' stato magnifico, ma poi...

...perché Danilo Petrucci e Miguel Oliveira, a Donington e non solo, le hanno prese dalla Bimota, Kawasaki, Yamaha. Addirittura la Honda. Qualcosa di inceppatosi, ci sarà da qualche parte. Quale? Nella Ducati & relativi si potrebbero cercare le cause. Altre, sono cause interne. 

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