Alvaro Bautista esce da Cremona con tre importantissimi terzi posti che gli permettono di balzare al terzo posto nella classifica generale sfruttando il weekend negativo di Andrea Locatelli. Lo spagnolo è comunque soddisfatto per il passo avanti fatto rispetto ad Assen.

“Sono felice perché ho migliorato il feeling oggi rispetto a gara-1 – esordisce Bautista – sono stato più veloce sul passo gara ma non è stato sufficiente per lottare con Bulega e Razgatlioglu. E’ curioso sentire Razgatlioglu dire che la moto è buona ma il suo problema è il telaio, non può usare quello dell’anno scorso. Io sono due anni che corro con più peso sulla moto, ho questo problema. Non è colpa mia ma è la realtà, stiamo lavorando per migliorare questo problema che abbiamo. L’anno scorso abbiamo migliorato il feeling e sono migliorati anche i tempi sul giro in ogni pista oltre ai passi gara ma non è abbastanza per lottare per la vittoria. Stiamo lavorando al massimo delle nostre possibilità. Tra ieri ed oggi abbiamo fatto un passo avanti soprattutto con il caldo, da tenere a mente per il prossimo round se farà caldo come qui.”

Bautista tra quello che gli manca per stare con Bulega e Razgatlioglu e lo stile di guida per la Panigale

A parte la limitazione della zavorra da due anni, l’altro problema di Bautista è il suo essere basso di statura che lo porta a fare molta difficoltà nei cambi di direzione. “In queste piste con tanti cambi di direzione, il mio problema è l’essere troppo piccolo e quindi ho difficoltà quando devo spostare la moto, faccio fatica quando devo fermarla e farla girare, tutti i piloti bassi hanno questo problema. Avrò vantaggi in altri punti ma questo tipo di piste non sono l’ideale per un pilota basso come me. Sicuramente mi manca qualcosa, con Toprak non lo so perché siamo su due moto diverse ma con Nicolò, che guida la mia stessa moto e possiamo comparare i dati, perdo un po’ dappertutto, fa girare la moto leggermente meglio di me, può rialzarla più in fretta di me ed accelera meglio di me. E’ comunque una questione di altezza dei piloti, Nicolò può fare delle manovre che io non posso fare. In alcune aree sono più veloce di lui ma nel complesso è più forte di me. Stiamo cercando di lavorare al meglio con il setting, dall’anno scorso abbiamo migliorato molto il feeling con la moto, adesso mi sento più forte e sicuro. Dobbiamo continuare così.”

Sullo stile di guida perfetto per la Panigale spiega: “Anche il mio stile di guida è efficace, ma la stazza del pilota è molto importante. Questo è un problema che i piloti grossi non capiscono e che ho solo io, per esempio la moto di Nicolò è più leggera della mia, e quindi nel complesso lui ha un feeling da 10 sulla moto mentre io ce l’ho da 9. La moto ha gli stessi comportamenti, la differenza maggiore sta nei cambi di direzione, può fare cose che per me sono impossibili vedendo dai dati, e avere una moto più leggera fa tanta differenza. Sto cercando di arrivare al livello di Nicolò con la moto che ho.”

Poi aggiunge: “La moto di Nicolò è più leggera di 6kg rispetto alla mia in media, 6kg sembrano nulla…prima con la moto senza zavorra facevo comunque fatica perché sono piccolo. Non dico che senza zavorra starei con loro o meno, va fatta la prova per vedere. Senza zavorra per me sarebbe tutto più facile. Tutto dipende dai layout delle piste, su questa pista le differenze sono maggiori per i cambi di direzione, le staccate, fare curvare la moto. Le differenze, grandi o piccole, dipendono dai layout delle piste.”