Si sta poco parlando di Iker Lecuona, come mai? Il motivo è forse questo: nell'ambito Aruba Racing Ducati, l'attenzione è quasi tutta focalizzata su Nicolò Bulega, doppiamente vice iridato SBK e protagonista del debutto in MotoGP. Tuttavia, faremmo e faremo attenzione al valenciano classe 2000. Il prossimo anno avrà a disposizione vera e propria occasione di carriera che, sembra strano pensarci - ma perché no?! - potrebbe riportarlo nella classe regina prototipale.

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Aruba Ducati e la nuova V4R: il meglio del meglio in SBK

Diciamoci la verità: se il biennio 2024-2025 della SBK fosse firmato Nicolò Bulega anziché Toprak Razgatlioglu, qualcuno avrebbe da ridire? Ah, di certo il turco e la BMW sì, ma in Ducati e nel resto del paddock mica tanto. Il numero 11 ha avvicinato l'iride due volte consecutive, la prima al debutto e la seconda praticamente al fotofinish, dimostrando due valori intoccabili. Lui è uno dei piloti italiani più forti in assoluto, poche discussioni. Il team Aruba Racing resta il riferimento delle derivate di serie, con chiare competenze da livelli MotoGP. 

Pacchetto ora offerto pure a Iker Lecuona, prossimo ventiseienne impegnato nella foto di copertina presa dal sito WorldSBK, che porterà in gara la nuova Panigale V4 R. Seppur cucita la bocca da eventuali dichiarazioni, il sorriso stampato a Jerez giura che gli sia piaciuta. Anche perché arrivava da una Honda... così così.

Lo spagnolo è entrato nel meglio del paddock e oltre, immaginiamo ne sia tranquillamente consapevole.  Qualora non se non fosse reso conto, si rinsavirà nei prossimi test, perché a Phillip Island dovrà arrivare pronto all'inaugurazione del campionato. Durante il quale potrebbe vincere gare e più.

Dalla SBK alla MotoGP: mai dire mai se si vince un mondiale

Tornando a considerare Nicolò Bulega quale principale candidato alla corona SBK 2026, dobbiamo però attendere il verdetto della pista. Il concetto vale per tutti: chi punta sulle BMW di Danilo Petrucci e Miguel Oliveira, per esempio, troverà positivo o negativo riscontro solo nei risultati.

Quindi, potremmo - e lo facciamo - porre Iker Lecuona quale candidato al titolo: passare dalla difficile CBR RR-R Fireblade alla più competitiva Panigale V4 R è, sulla carta, fattore in più da sfruttare per lui. Il quale, e qui entriamo nel paradosso comunque ipotizzabile, avrebbe sul piatto numerose offerte di carriera. Magari dalla MotoGP, dove ha già corso con KTM e Honda. Il suo background lo sostiene, in parte simole a quanto fatto da Alvaro Bautista. Se nel 2019 il numero 19 avesse battuto Johnny Rea e la Kawasaki, qualcuno avrebbe obiettato? Poi passato in HRC e "pentitosi", l'iridato 125 edizione 2006 fece un passo indietro, rivestendosi di Rosso. L'azione gli regalò due passi avanti, per mondiali conquistati nel 2022 e 2023.

il valenciano, il team Aruba Racing e la Casa hanno un contratto valevole singola stagione ma, se reciprocamente soddisfatti, discuteranno su una probabile estensione, che si rivelerebbe sensata e costruttiva. Sempre che di nezzo non ci si mettano squadre e Costruttori rivali, intenzionati a proporgli la chance di tornare nei prototipi.