Appena scoccata la quarta ora di gara, Honda HRC con i soli Rea e Takahashi guida agilmente la gara davanti ad AutoRace Ube BMW con una trentina di secondi di vantaggio dopo il valzer dei pit stop e con pioggia che cade copiosa per poi diminuire di intensità. Abbastanza prevedibile la leadership dopo le qualifiche ma AutoRace Ube è una seria minaccia per la vittoria finale.

Team HRC ha preso la testa della gara dopo il sorpasso di Takahashi su Uramoto alla fine di una rincorsa al connazionale con la M1000RR #76

La situazione attuale, dopo metà gara, recita: Team HRC in testa davanti ad AutoRace Ube BMW e Yamaha Factory Racing. Yoshimura SERT quarta seguita da YART Yamaha, BMW Motorrad World Endurance, Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, SDG HARC PRO Honda, Honda Asia Dream Racing e Honda ATJ a chiudere i primi 10.

Le Honda di Kunamoto Racing ed NCXX guidano la classe Superstock davanti alla BMW di Champion-HERT. In classe Experimental domina la Suzuki CN Challenge che è all’ottavo posto assoluto. Ancora in pista 49 delle 50 moto iscritte

Partenza abbastanza regolare, quante cadute!

L’Holeshot di questa 8h di Suzuka va al solito Gregg Black con la Suzuki ma gran partenza anche di Uramoto con AutoRace Ube BMW e Nozane con Astemo Honda. Nelle primissime fasi della gara gran battaglia tra Uramoto e Takahashi per la prima posizione, poi Takumi prende il largo e scappa via. Partenza YART-style invece per Van Der Mark che poi riesce a recuperare

La prima fase di gara è caratterizzata dalla pioggia e da un paio di problemi tecnici che causano poi diverse cadute: prima il team Frontier di Nobby Ueda rompe il motore e causa la caduta di Florian Marino nel primo tratto del circuito, poi tocca a Di Meglio spaccare il motore alla Triangle Chicane che causa altre cadute. Sono uscite due safety car nella prima metà di gara, sia per la pioggia che per ripulire la pista dall’olio perso dalla Honda di Tati Team

La classifica alla quarta ora

Di seguito la classifica completa dopo la prima metà di gara