Scorrendo l’entry list pubblicata lo scorso 11 giugno sul sito ufficiale del tracciato giapponese, si nota una assenza rilevante, soprattutto in ottica lotta per il titolo della Superstock. Parliamo ovviamente di Aprilia Revo-Nuova M2.

Suzuka rinnova con EMP fino al 2029: la 8 Ore resta nel Mondiale

Aprilia “sacrifica” Suzuka per puntare tutto su Bol d’Or e test in ottica SBK?

Nonostante l’iscrizione iniziale alla “Gara delle Gare”, l’assenza di Aprilia Revo-Nuova M2 è abbastanza pesante dal punto di vista della classifica iridata della classe Superstock, considerando che Calia, Saltarelli e Ferroni sono reduci dal trionfo alla 8h di Spa che li aveva portati in terza posizione in classifica alle spalle di Honda No Limits e a ridosso della BMW di Champion-HERT.

E’ altresì vero che per quanto riguarda la classe Superstock un risultato su quattro si può scartare nel conteggio finale della classifica ma l’assenza della squadra di Michele Bonaldo pesa tantissimo in ottica campionato considerando che gli avversari diretti in classifica, Champion-HERT e Kaedear-Dafy-Rac41 saranno regolarmente in pista, a differenza dei campioni in carica di Honda National Motos e Honda No Limits, attualmente al secondo posto in classifica generale.

L’assenza da Suzuka, unita ai test della RSV4 per il Mondiale SBK dell’anno prossimo, costringe la squadra di Michele Bonaldo a dover fare all in al Bol d’Or per provare a vincere il titolo di categoria, che sarebbe un risultato importantissimo considerando che la RSV4 1100 è in EWC da tre anni e solo l’anno scorso si è iscritta in forma ufficiale con Revo-Nuova M2 Racing.

Grillini cerca piloti in vista del Bol d’Or

Il ritorno al Mondiale Endurance del team Grillini dopo alcuni anni di assenza è stato più traumatico del previsto, con mille problemi sia tecnici che fisici dei piloti a Le Mans e a Spa che hanno portato il team di Andrea a ritirare l’iscrizione a Suzuka nonostante la squadra figurasse nella entry list provvisoria, prima di quella “definitiva” pubblicata dal circuito giapponese l’11 giugno.

Facendo un veloce recap, la squadra aveva sotto contratto per la stagione Cretu, Lambrechts, Boselli e Mora, ma a Le Mans complici gli infortuni dei primi due nei test e l’assenza di Mora sono scesi in pista Szkopek, Van Calster e lo stesso Boselli, con il risultato di un ritiro per problemi tecnici. A Spa è andata persino peggio, la squadra nemmeno ha preso parte alla gara, non essendosi qualificata. Suzuka era l’obiettivo ma con queste premesse la squadra ha deciso di non prendere parte alla trasferta in Giappone per puntare sul Bol d’Or.

Con quale line up si presenterà al Bol d’Or il team Grillini? 

Dagli iniziali Cretu, Lambrechts, Boselli e Mora pensati per la stagione, il team ha dovuto cambiare totalmente per la gara di Le Mans complici gli infortuni di Cretu e Lambrechts nelle prove, presentandosi con Szkopek e Van Calster sia in Francia che in Belgio.
La grande incognita riguarda ora la line up per il Bol d’Or. Non è ancora chiaro se Cretu e Lambrechts saranno nuovamente disponibili o se il team dovrà ancora una volta ridisegnare il proprio schieramento.