La stagione 2024 del Mondiale Endurance per il team FCC TSR Honda è stata a dir poco negativa. Di Meglio, Hook e Techer nelle quattro gare disputate (Le Mans, Spa, Suzuka e Bol d’Or) hanno raccolto la “bellezza” di 33 punti, gli stessi di Team HRC che ha vinto la 8h di Suzuka. 

Se si pensa che solo un anno fa la squadra nippo-francese, compagine ufficiale Honda del Mondiale, ha chiuso al quarto posto la stagione con 149 punti (ben 116 in più rispetto a quest’anno) e che al termine dell’annata 2024 la CBR meglio piazzata in classifica è stata quella di Tati Team Beringer si capisce che tanto è andato storto al team #5. 

Alla base della stagione disastrosa di FCC TSR Honda ci sono soprattutto i problemi tecnici della nuova CBR1000R-RR SP consegnata alla squadra nippo-francese e che si è rivelata flop sia dal punto di vista prestazionale che da quello dell’affidabilità. Con il senno di poi, se avessero corso con il modello precedente probabilmente la stagione sarebbe andata diversamente. 

Fuori Hook e Di Meglio, dentro Perolari. Scelta corretta?

Di qui la decisione dei vertici Honda di rivoluzionare la line up per la stagione 2025 e pescare direttamente dal team “satellite” gestito da Honda che è arrivato davanti ai campioni 2022, ovvero Tati Team Beringer. 

Nella giornata di ieri Mike Di Meglio con un post sul suo profilo Instagram, al quale poi quasi certamente seguirà quello di Josh Hook, ha voluto salutare il team FCC TSR Honda dopo tanti anni di militanza e il titolo 2022 vinto.

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Ora per FCC TSR Honda si apre un nuovo capitolo con l’ingresso al momento di Corentin Perolari, ma basterà a riportare la CBR ufficiale nelle posizioni di vertice e lottare nuovamente per il titolo iridato insieme a YART e Yoshimura SERT?