Il 2025 non sembra essere finito per Alessandro Delbianco, dopo aver dominato nella passata stagione, a Misano è ripartito conquistando pole e vittoria in Gara 1 nel round d’apertura della stagione.

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Alessandro Delbianco: "Ho scelto il 52, i numeri 1 sono altri"

CIV SBK, Delbianco si prende la Pole Position a Misano

Delbianco: riparto da primo.

Il 2026 è iniziato nel migliore dei modi per Alessandro Delbianco, il romagnolo dopo aver conquistato la pole, si è preso anche Gara 1. Un sabato perfetto culminato proprio con la fuga per la vittoria della prima gara stagionale. Nelle prime fasi di gara Michael Ruben Rinaldi (Bmax Racing Team) ha provato ad attaccare il pilota Yamaha, ma proprio per resistere a un attacco di DB52, il ducatista ha rischiato di cadere finendo largo alle Rio e scivolando alle spalle di Gabriele Giannini (Scuderia Improve). Da quel punto Delbianco ha iniziato a guadagnare terreno andando a conquista anche il punto addizionale per il giro veloce e creando un margine di sicurezza tra se e la sfida per il podio. Alle sue spalle Rinaldi è tornato in seconda posizione sorpassando Giannini prima però di iniziare a perdere prestazione venendo passato in poche curve nel finale di gara sia da Giannini che da Michele Pirro (Garage51) che così è andato a conquistare il podio davanti a Rinaldi in difficoltà nel finale e staccatosi dai rivali in lotta per il podio. Al ritorno nel Dunlop CIV dopo quasi dieci stagioni, Christain Gamarino (Sisma Racing Team) è riuscito a centrare un ottimo quinto posto con la BMW del Sisma Racing Team, precedendo Samuele Cavalieri (Broncos Racing Team) che purtroppo in Gara 1 non ha potuto esprimere tutto il potenziale mostrato in prova dopo una caduta ad alta velocità nel Q1. Settima piazza per Kevin Manfredi (Atomico Racing Team) che nel finale ha sorpassato un Luca Ottaviani (Extreme Racing Service), velocissimo nelle prime fasi di gara e più in difficoltà nel finale. Top 10 chiusa da Luca Vitali (Vitali Racing Team by TCF75) ed Emanuele Pusceddu (Axon Racing Team).

Al termine della gara Delbianco e Pirro si sono "scontrati" questa volta con il microfono in mano. Il Ducatista ha ricordato che il nuovo Balance of Performance "taglia" a Ducati 250 giri/minuto, oltre a cinque chili di zavorra, una penalizzazione che a suo modo di vedere è stata eccesiva prima del primo round. Il vincitore della corsa ci ha tenuto a puntualizzare che le prestazioni ottenute in pista sono frutto del grande lavoro fatto da Yamaha e dal team DMR Racing.