La griglia del Dunlop CIV SBK 2026 prende forma, chi ancora non è certo della sua presenza è però il Campione Italiano della classe Production Bike in carica Davide Stirpe.

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Un campione ancora senza sella

Dopo una stagione con la doppia classe SBK e Production Bike, si attende solo l’ufficialità da parte della Federazione Motociclistica Italiana per la fusione delle due classi. Una nuova SBK che abbandona dopo cinque stagioni la centralina unica MoTec mixando i regolamenti SBK e Production Bike. Il campione in carica della SBK, Alessandro Delbianco ha già espresso l’intenzione di voler correre le gare non in concomitanza con l’EWC, dove sarà pilota titolare del Team Marc VDS Racing. Hanno già annunciato la loro partecipazione anche Riccardo Russo, con la BMW S1000RR del Team Pistard - rivale numero uno di Davide Stirpe quest’anno in Production Bike – e Michele Pirro che proprio pochi giorni fa ha annunciato che correrà con la propria formazione Garage51 by dto. Il passaggio del dieci volte italiano dal Barni 51 Racing Lab si riflette di conseguenza sul futuro di Davide Stirpe che con la formazione dello stesso Pirro negli ultimi due anni ha conquistato i titoli SSP e Production Bike: “Sicuramente non continuerò con Garage51 by dto – ci ha raccontato Stirpe – mi dispiace, ma ci siamo lasciati in ottimi rapporti e devo ringraziarli per questi ultimi due anni che mi hanno permesso di rinascere sportivamente”. Il quattro volte campione italiano era entrato nella squadra di Pirro a inizio del 2024 dopo due stagioni complicate e insieme sono tornati al successo negli ultimi due anni. Ora a quattro mesi dall’inizio della nuova stagione, il pilota romano deve definire quale percorso intraprendere per il 2026: “Stiamo lavorando per capire cosa fare l’anno prossimo. Sto cercando di capire anche con Ducati cosa fare e se vuole proseguire il progetto”.

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