Con l'arrivo del mondiale femminile, sono state tante le pilote che hanno tentato il salto nella serie iridata dall'Europeo o dal Campionato Italiano. Proprio quest'ultimo fino a quest'anno (conclusosi lo scorso weekend con Martina Guarino nuova campionessa ed Arianna Barale dominatrice del round di Varano) ha utilizzato le Supersport 300 con la griglia formata totalmente da Yamaha R3 e Kawasaki Ninja 400, ma dal 2026 la situazione cambierà e la serie nazionale andrà ad allinearsi al WorldWCR diventando un monomarca riservato alle Yamaha R7.

Gli obiettivi per il futuro della serie tutta al femminile, organizzata da EMG Eventi con il supporto di Yamaha Italia, Motoxracing e chiaramente la FMI, sono molteplici: da un lato c'è ovviamente quello di preparare le ragazze in vista dell'approdo al mondiale permettendole di utilizzare la stessa moto, ma dall'altro anche quello di rimpolpare la griglia. Grazie a tale regolamento, si potrebbero infatti favorire ragazze già presenti in passato, ma anche e soprattutto delle possibili wild card in arrivo dal WCR. Entro l'EICMA verrà inoltre reso noto il calendario, la cui distribuzione è ancora da definire.

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Confermata anche la Yamaha R7 Cup

Oltre al Femminile, nella conferenza stampa del Mugello con Max De Simone (EMG Eventi), Sandro Carusi (Motoxracing), Luca Lussana (Yamaha Italia) e Simone Folgori (Responsabile CIV) presenti, è stata presentata anche la Yamaha R7 Cup 2026. Si tratta di un trofeo ormai consolidato nel contesto tricolore, giunto ormai alla quinta edizione e sempre molto gettonato tra i piloti grazie ad una formula accessibile e la possibilità per i migliori di mettersi in gioco anche nelle Finali Europee. Anche in questo caso, all'EICMA verranno resi noti i dettagli della serie.

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