A volte ritornano. Piloti, Case ma a volte anche gli sponsor. È il caso di Red Bull e Honda. L'azienda austriaca aveva lasciato il colosso giapponese al termine del 2023, quando Marc Márquez lasciò HRC per tentare la fruttuosa avventura in Ducati. Dopo tre stagioni, le parti si riuniscono e sperano di “mettersi le ali” per la nuova era della MotoGP al team interno.

Honda e Red Bull tornano insieme per vincere

Non sarà title sponsor, ma Red Bull sarà uno dei partner più coinvolti nel progetto HRC dal 2027. Le due parti si sono incontrate per la prima volta nel 2015 e, insieme, hanno segnato una delle ere più prolifiche per il costruttore giapponese. Sulle carene della RC213V di Marc Márquez, i due hanno conquistato ben quattro titoli piloti MotoGP. Poi, con l'infortunio del catalano, HRC ha attraversato un lungo periodo di crisi dal quale non è ancora del tutto uscito. Proprio in concomitanza con il nuovo regolamento MotoGP, le due aziende si riuniscono e possono ambire a qualcosa di importante. Soprattutto con Fabio Quartararo, ma anche con Diogo Moreira - probabile compagno del francese nel team ufficiale, anche se non ancora ufficialmente annunciato -, HRC può pensare in grande, vista la competitività della RC214V dimostrata dal brasiliano stesso nei recenti test del Red Bull Ring. Una battaglia tutta giapponese quella che si è combattuta per accaparrarsi Red Bull: oltre a Honda, era in cerca di uno sponsor "pesante" anche Yamaha, che a fine anno vedrà salutare Monster Energy già in ampia misura sulle carene delle Aprilia RS-GP di Marco Bezzecchi e Jorge Martín.

Motomondiale

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“Honda e Red Bull si conoscono molto bene nel mondo del motorsport, viste le diverse collaborazioni che hanno condiviso - sono le parole di Koji Watanabe, presidente HRC -. Entrando nella nuova era della MotoGP con i prototipi 850cc, è fondamentale avere dei partner che abbiano gli stessi obiettivi della Casa. Non ho dubbio di ciò che potremo raggiungere insieme, sono sicuro che scriveremo ancora la storia insieme”.