GP Aragon, Bastianini: "Il motore sbloccato? Ora ci siamo capiti con KTM ma non c'è differenza nella guida"

Pubblicato il 29 agosto 2026, 17:56
Enea Bastianini chiude la Sprint di Aragón al 14° posto, ancora una volta lontano dalle posizioni che contano. Il pilota KTM continua a faticare nel trovare il feeling necessario per essere competitivo e anche nella gara breve del sabato non è riuscito a inserirsi nella lotta per la zona punti. La partenza dalla parte arretrata dello schieramento ha complicato ulteriormente la situazione, con Bastianini coinvolto anche in un contatto al primo giro con Franco Morbidelli. "È tosta, al primo giro quando parti indietro c'è questa possibilità di capitare in situazioni critiche. Come oggi: mi sono buttato all'interno per superare Morbidelli perché era andato un po' largo, ma quando è rientrato in curva mi ha preso in pieno e ho sentito una botta da dietro".
Enea Bastianini: "Ad un certo punto l'anteriore è crollato"
Il contatto ha condizionato una Sprint già difficile, nella quale il pilota italiano ha provato a recuperare terreno. "La gara è stata così così. Ad un certo punto sono riuscito a prendere Bagnaia, ma poi ho faticato con quelli davanti, senza riuscire ad attaccarlo in frenata. Poi è arrivato il crollo definitivo dell'anteriore e mi ha passato anche Toprak. Alla fine ho evitato di strafare perché tanto ero fuori dai punti". Per la gara lunga di domenica l'obiettivo è provare almeno a entrare nella top ten, sfruttando anche la possibilità di partire da una posizione migliore rispetto alla Sprint. Bastianini non nasconde comunque le difficoltà: "La top ten per domani è un obiettivo reale per domani, vedremo".
A tenere banco nel box KTM c'è stato anche il tema del motore, con la Casa austriaca che ha lavorato sulla gestione dei propulsori dichiarando di aver sbloccato il motore, al contrario di quanto affermato nella giornata di ieri proprio dal suo pilota. Bastianini, però, non è entrato nei dettagli: "Il motore sbloccato? Ora ci siamo capiti con KTM, ma non ne so tanto onestamente. Credo che i giri motore siano di meno di quelli previsti inizialmente, ma nel guidare non c'è grande differenza. È più che altro una cosa di sicurezza, hanno lavorato su quello".

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