Quello tra KTM e il circuito di Brno è un legame indissolubile, visto che il tracciato della Repubblica Ceca è stato il teatro della prima storica vittoria della Casa di Mattighofen in MotoGP. Nel 2020, l’allora debuttante Brad Binder conquistò infatti il successo diventando il primo pilota a trionfare con la RC16 in top class, proprio nell’anno in cui Brno dovette salutare il calendario per poi tornarci nella passata stagione.

In quell’edizione, il sudafricano risultò imprendibile per tutti riuscendo a transitare sotto la bandiera a scacchi con oltre cinque secondi di vantaggio sul resto del gruppo, seguito da Franco Morbidelli e Johann Zarco. Nonostante le mille evoluzioni delle moto nel corso degli ultimi anni, nel 2025 il layout della pista ceca si confermò adatto alle caratteristiche della KTM, in grado di piazzare sul podio della Sprint sia Pedro Acosta che Enea Bastianini, con lo spagnolo terzo anche nella gara lunga.

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Il circuito giusto per il primo successo di Acosta

Avanti veloci fino a quest’anno, Acosta è ormai diventato un habitué del podio, a tal punto da essere a tutti gli effetti il pilota con più piazzamenti nelle prime tre posizioni senza però essere mai saluto sul gradino più alto in una corsa domenicale. Quello di Brno potrebbe quindi rappresentare lo scenario adatto per sfatare finalmente questo tabù, soprattutto considerando la rinnovata competitività della KTM nelle sue mani e la maturazione di Pedro, ormai costantemente nelle posizioni che contano. Sarebbe la chiusura di un cerchio vincente per il prototipo “orange”, che a fine anno saluterà lo spagnolo e meriterebbe di essere portato davanti a tutti dal classe 2004 almeno una volta prima del suo passaggio in Rosso.

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