RC16, M1 e RS-GP. Tre giorni di test privati per squadre MotoGP legate ai Costruttori KTM, Yamaha e Aprilia. Grazie alla possibilità concessa dalla Concessioni regolamentari, i piloti scendono in pista a Jererz per prove in cui lavorare sui rispettivi prototipi, alternatamente equipaggiati Michelin e Pirelli. Il passaggio di consegna gomme è già in atto.

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Pirelli e Michelin, "swap" epocale nel 2027

La Pirelli entrerà in MotoGP, la Michelin tornerà in SBK. Swap epocale per i massimi campionati a due ruote, con tanto di aggiornamento dei regolamenti tecnici. I prototipi scenderanno da 1000 centimetri cubi a 850, con relative restrizioni aerodinamiche, rimozione abbassatori e altre limitazioni. Le derivate di serie sono in attesa della futura bozza ufficiale, malgrado si parli di un avvicinamento alla tipologia Stock.

A Jerez sono impegnate KTM, Yamaha e Aprilia, con la RC16 nella immaginabile doppia versione: 1000 e 850. Stesso discorso è plausibile per la M1. Tester quali Pol Espargarò e Dani Pedrosa all'opera per il Marchio arancione. Augusto Fernandez e Andrea Dovizioso per le giubbe blu, mentre la Mora di Noale si affida a Lorenzo Savadori. 

Ci sono anche diversi titolari, tra i quali Toprak Razgatlioglu. Il turco, novello di top class, è iscritto alla stagione previo team Pramac Racing, con coi ha completato il weekend inaugurale di Buriram. L'adattamento alla quattro cilindri di Iwata, dotata di freni in carbonio e una massiccia dose di cavalli, è tuttora in processo.