Una caduta ha caratterizzato il lavoro di Alex Marquez nel secondo giorno di test sul circuito di Sepang. Nulla di grave, per lui, mentre la moto ha subito qualche danno, e il pilota Gresini ha raccontato: “Ero piuttosto frustrato. Sono tornato ai box camminando per respirare un po', ero arrabbiato con me stesso dopo aver visto i danni alla moto”.

La dinamica della caduta di Alex Marquez

Cos'è successo? “Stamattina stavamo provando molte cose, soprattutto con gomme usate, la media posteriore. Quando monti la morbida nuova la differenza nella velocità è grande, migliori di circa due secondi. E in quel momento, devi controllarla un po'. Inoltre c’è tanto grip in pista e in questo caso ho qualche problema. Quella curva è un po' critica e sono scivolato”.

"Non riusciamo a trovare un buon pacchetto per noi"

Alex Marquez è passato da lavorare su una Desmosedici GP24 alla GP26 e ha ammesso: “Non c’è una grande differenza per quanto riguarda le sensazioni. Ha un carattere abbastanza simile alla moto, è migliorata in vari aspetti. Stiamo ancora cercando di capire. Peccato che nel pomeriggio abbia piovuto perché avevo chiesto un pomeriggio più calmo per migliorare un po' l'assetto e mettere tutto insieme. Stiamo provando molte cose dal primo giorno e non riusciamo a trovare l'assetto e una buona base, un buon pacchetto per noi. Ma poi è arrivata la pioggia. Quindi non so ancora con questo pacchetto o questa moto o dove sia il limite”.

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Il programma di domani

Nonostante questo, ci sono cose positive: “Il pacchetto dell'anno scorso è abbastanza simile, non perdiamo il carattere della moto dell'anno scorso. Questa è la cosa più importante. E la sensazione che mi dà è abbastanza simile”. Ora il focus è su domani, terzo e ultimo giorno di test: “Sarà una giornata più lunga. Cercherò di fare tutto il lavoro necessario al mattino e dopo pranzo mi concentrerò sulla simulazione. O di una Sprint o di un GP”. Alex sta apprezzando questo nuovo ruolo di pilota ufficiale: “Hai meno tempo per trovare il limite del pacchetto o per trovare un buon compromesso sull'assetto, c’è più lavoro. Ma è qualcosa che mi piace”. Il contatto con i piani alti di Ducati è concreto: “Come vedete Gigi fa avanti a indietro dai box più volte al giorno, perché magari proviamo cose che nel team ufficiale non hanno ancora provato”.

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