Dopo Prima Pramac Yamaha e Pertamina Enduro VR46 Racing Team, oggi vengono tolti i veli ad una delle grandi favorite per la prossima stagione MotoGP. Parte dagli studi Sky di Milano il 2026 di Aprilia Racing che, con un Marco Bezzecchi sulla cresta dell'onda ed un ritrovato Jorge Martín, punta al bersaglio grosso.

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Aprilia vuole fare la parte del leone

Quella conclusa a metà novembre è stata la stagione più vincente nella storia di Aprilia, chiusa al 2° posto tra i costruttori ed il 3° nel mondiale piloti grazie a Bezzecchi. Sono state tre le vittorie nelle Sprint e quattro nei Gran Premi, tra le quali il 300° successo nel Motomondiale grazie a Raúl Fernández ed il team Trackhouse a Phillip Island. “I risultati ottenuti ci danno una grande responsabilità: possiamo dare di più. Abbiamo due piloti dalle storie diverse, ma non vediamo l'ora di combattere - sono le parole del CEO di Aprilia Racing Massimo Rivola -. Abbiamo cambiato molte cose, ma sapevamo che i piloti erano di livello assoluto. Conoscevo Fabiano [Sterlacchini] da un pezzo ed ho insistito molto per averlo con noi. Il rapporto è stato molto naturale fin da subito, il lato umano conta molto. Trackhouse è un partner importante, Davide [Brivio] ha molta esperienza. Finalmente Raúl [Fernández] ha dimostrato il suo talento ed ho grandi aspettative su di lui. Sono sicuro che Ai Ogura farà bene: ha dimostrato grande velocità già lo scorso anno”.

Rivola ha poi commentato riguardo i piloti della formazione ufficiale, chiamati a fare grandi cose nel 2026. “I nostri piloti hanno avuto delle esperienze diverse. Dobbiamo essere pazienti con Jorge: sappiamo quanto vale, ma deve essere al 100% fisicamente. Marco sembra che sia con noi da 10 anni, da lui ci aspettiamo che continui a lottare per i risultati ottenuti già alla fine dello scorso anno”. Per vincere, Aprilia ha riportato un elemento caratteristico del territorio veneziano come il leone sulle carene delle due RS-GP26. “Stiamo pensando al nuovo progetto 2027, ma abbiamo lavorato molto su questo prototipo - è il commento del direttore tecnico Fabiano Sterlacchini -. La stabilità della moto è fondamentale, quindi abbiamo lavorato sia sul motore che su aerodinamica ed elettronica. Il 2027 sarà una bella sfida, ma siamo preparati: il motore è già al banco: all'inizio della primavera il prototipo andrà in pista, è già pronto ma ci sono diverse prove da fare”.

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