Mentre la MotoGP è impegnata nella tournée asiatica, a Mattighofen i tecnici KTM hanno acceso per la prima volta al banco, alla presenza del CEO Gottfried Neumeister il nuovo motore V4.

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KTM non lascia, e rilancia al 2027

Attraversata la fase complicata dello scorso inverno, KTM sotto la nuova proprietà Bajaj guarda al futuro con rinnovato entusiasmo e vigore. I risultati positivi in questo 2025 sono arrivati a fasi alterne, con Pedro Acosta e Enea Bastianini che sono riusciti a conquistare ottimi piazzamenti ed un Maverick Vinales che prima dell’infortunio stava già mostrando ottime cose sulla RC16.

KTM si trova ora a 26 punti da Aprilia nel mondiale costruttori e punta in questo finale di stagione a ridurre ulteriormente il gap dalla casa italiana prima del cambio di regolamento tecnico nel 2027. Tra poco più di un anno, la MotoGP vivrà infatti la propria quarta era con il passaggio alle 850 cc. Sarà una vera e propria rivoluzione tecnica con l’addio ad “abbassatori”, la riduzione dell’aerodinamica e ovviamente il passaggio al propulsore 850 cc. In questi giorni a Mattighofen il team di ingegneri si è radunata presso il reparto di prova dei propulsori per assistere alla prima accensione del nuovo motore MotoGP 850cc. 

"Quest'opera d'arte diventerà un punto di riferimento"

Pit Beirer, Direttore Motorsports di KTM: "Sono estremamente felice di aver potuto dare il via al futuro della MotoGP già a settembre 2025. Siamo sulla tempistica perfetta per mettere in moto la moto completa molto presto. Abbiamo concentrato tutto ciò che abbiamo imparato negli ultimi anni di partecipazione alla MotoGP in questo motore e sono molto fiducioso che quest'opera d'arte diventerà un punto di riferimento nelle stagioni a venire a partire dal 2027. Voglio ringraziare la casa e tutto il team che ha lavorato al progetto per questo enorme sforzo".