MAGNY-COURS – Nel secondo ed ultimo giorno di test della Superbike per la stagione 2011, sul tracciato francese di Magny-Cours è finalmente uscito il sole. Dopo il diluvio di martedì, i protagonisti della prossima stagione hanno potuto saggiare il potenziale delle loro moto su un asfalto perfetto.
Sorpresa della giornata è stato Eugene Laverty: il vice-campione del mondo della Supersport 2010 ha provato per la prima volta la Yamaha del Team Sterilgarda sull’asciutto, dimostrando una grande facilità di adattamento alla R1 e capeggiando la lista dei tempi con 1'38'7, un crono un decimo più veloce del miglior giro di Gara 2 fatto registrare da Crutchlow domenica.
“Sono contento di questo primo test sulla Yamaha”, ha raccontato a fine giornata Eugene Laverty. ”Sono sorpreso di come mi sia trovato bene. Solitamente sono molto realista, ma oggi ho superato le mie aspettative in quanto non pensavo di adattarmi subito alla R1. Non ho voluto forzare, ma procedere passo passo per conoscere la moto e non fare errori stupidi che potessero dare al team un’opinione sbagliata di me. Pensavo di dover fare più chilometri per capire la moto, invece dall’ora di pranzo in poi mi sentivo a mio agio. Subito ero nervoso, teso, ma a farmi stare tranquillo ci ha pensato il team che mi ha fatto sentire il benvenuto. Con i ragazzi ho subito instaurato un bel rapporto di lavoro e non vedo l’ora di proseguire i test e iniziare la stagione 2011”.
Bene anche Leon Haslam, al debutto in sella alla BMW ufficiale in versione 2010, grazie al tempo di 1’39”2 (migliore di un decimo del suo miglior giro in Gara 2). Troy Corser, invece, ha continuato a girare con la nuova BMW S1000RR, rinnovata nell’impianto di scarico, nel serbatoio e nelle specifiche del motore Per l’australiano il quarto tempo ufficioso, grazie al crono di 1’40’’0.
Noriyuki Haga ha svolto un buon lavoro in sella all’Aprilia RSV4 del Pata Racing Team anche se una scivolata senza conseguenze rimediata nel pomeriggio ha rallentato il suo programma: il giapponese ha ottenuto un crono di 1’40”0.
Stesso tempo per il romano Michel Fabrizio in sella alla Suzuki del Team Alstare, squadra con cui ha vinto nel 2003 la Coppa del Mondo Superstock 1000.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) e Katsuaki Fujiwara (KHI Test rider) hanno fatto segnare tempi promettenti con la Ninja ZX-10R in versione 2011, col britannico in grado di girare in 1 e 39 basso.
io mi riferivo a sic e non a Biaggi...cmq la piccola differenza è che Biaggi in motogp/500 non ha mai vinto un mondiale...tutti questi k ho citato si.diciamo che se avesse vinto un mondiale motogp il mio discorso non sarebbe stato in piedi.ma visto che in motogp le ha sempre prese da qualcuno non so che dirti.la tua mi pare una polemica biaggistica.allora le prendeva da Rossi..e ora che anke rossi alcune volte le prende da stoner e lorenzo,figurati Biaggi...
Haga non sfrutta mai l'occasione per starsene zitto ? Ma se e' uno dei pochi che si fa' i c... suoi , perche' ha detto che l'aprilia e' un missile e lo abbiamo visto tutti basta guardare le velocita' , evidentemente non puo' avere sistemato assetto frenata ecc.. Simoncelli sinceramente doveva far vedere qualcosa , una gara da quasi protagonista un podio vicino tipo alla Ben Spies che oltre a 2 podi e' sempre o 4 o 5. Adesso mi direte che la yamaha va' di piu' . ( ma per favore )
Ognuno è libero di pensarla come vuole, però ci tengo a precisare che sono x gli italiani tutti (non solo Rossi) e più in generale mi ritengo Sportivo al punto di riconoscere la forza di un pilota indipendentemente dalla sua nazionalità! Mi spiace constatare xciò caro Rrex che ti contraddici, in quanto il buongiorno migliore in assoluto fino a prova contraria l'ha avuto proprio Biaggi vincitore al debutto in 500 e quasi campione al primo anno...comunque questo calendario definitivo arriva???
si simoncelli è davvero forte hai ragione! mamma mia.ti ricordo un po' di esordi di Piloti forti:Lorenzo con Pole-position e secondo posto la prima gara, stoner nel 2006 con la LCR ha fatto una pole e un secondo posto, e l'anno successivo ha vinto un mondiale(secondo il tuo ragionamento quindi l'anno prossimo sic dovrebbe vincere il mondiale) e rossi è arrivato secondo alla sua prima stagione in 500 e poi l'anno dopo ha vinto.il buongiorno si vede dal mattino.SIMONCELLI ha trattamento ufficiale!
Che competenza Rrex davvero! Sic è un signor pilota, ti ricordo che in 250 ha faticato ma poi...anche Doohan ci mise 3 anni...ma forse dovevi ancora nascere! X il resto invece di fare inutile polemica su previsioni astruse smentite dai fatti, Haga che a me da appassionato (e non tifoso) piace, di fatto ha preso paga dal privato Checa x tutto l'anno! Quindi iniziasse a sfruttare la sua moto prima di commentare quella degli altri..il senso era questo.
mi è bastato vedere che quel mezzo-pilota di simoncelli (sta dimostrando in motogp con una Hrc ufficiale il suo "valore") l'anno scorso è arrivato prima di Biaggi in una gara... senza conoscere la moto e la superbike (correva ancora in 250)... vedete voi se l'aprilia non va da sola.
comunque mi potrei anke sbagliare ...quindi si vedrà l'anno prossimo!
ma bravo biaggi comunque! 39 anni e corre ancora. complimenti
mi sa k Haga a Biaggi l'anno prossimo lo educa... cosi come Lavery educherà Melandri... e Haslam andrà molto forte con la BMW.
e Rea se avrà una moto buona non dimentichiamelo...
secondo me l'aprilia con questi piloti avrebbe fatto meglio di Biaggi: (crutchlow, checa, rea, haslam, rossi, lorenzo, stoner, pedrosa, spies, haga, e basta) xro quelli k ho citato della motogp sono improponibili...troppo scontato!
Haga non sfrutta mai l'occasione per starsene zitto: dichiara che il motore dell'Aprilia è un missile (vero), poi però guardi il crono alla fine della seconda giornata e vedi 1.40 dietro anche nettamente ai tempi in gara di Smrz...per carità, è presto! Diamogli il tempo di prendere in mano la moto, però guarda caso sembra sempre che ste Aprilia vadano da sole e Biaggi abbia vinto x la moto...Haga è il terzo come numero di vittorie nella storia della Sbk..vedremo quindi se sta moto va da sola!
