Continua il periodo difficile della Ducati in Superbike. Anche ad Assen, in Olanda, Noriyuki Haga e Michel Fabrizio hanno navigato nelle retrovie, col giapponese decimo e ritirato nelle due manche e il romano tredicesimo e dodicesimo. La vittoria di Valencia in gara 2 di Haga sembra solo un ricordo lontano, una mosca bianca in una stagione iniziata col piede sbagliato.
“È stata una giornata difficile oggi – ha dichiarato Haga ad Assen. - In Gara 1 non sono riuscito a fare la partenza che serviva e dalla quarta fila ho dovuto spingere davvero tanto per ricuperare poche posizioni. Poi in Gara 2, già dal giro di riscaldamento sentivo delle vibrazioni strane, ma speravo che non fosse un problema serio e sono partito in modo regolare. Ma nei primi giri le vibrazioni sono peggiorate ed ho capito che c’erano problemi gravi di motore. È un grande peccato perché quest’anno è importantissimo fare dei risultati costantemente buoni – siamo in tanti a lottare ogni weekend per le posizioni che contano e diventa sempre più difficile”.
“In Gara 1 non sono partito bene ed è stato difficile tenere il passo di quelli davanti – ha invece esordito Fabrizio. - .Abbiamo fatto qualche modifica alla moto prima di Gara 2 e per i primi 12 giri è stato meglio, avevo grip e ho potuto spingere più forte, recuperando alcune posizioni. Purtroppo nella seconda metà della manche, praticamente da un giro all’altro, è calata la gomma posteriore. Ho rischiato di cadere un paio di volte e mi sono reso conto di non poter più spingere così sono rimasto lì, in dodicesima posizione”.
Quello che è certo è che mentre i due piloti ufficiali continuano a far fatica, gli altri piloti Ducati, con moto meno performanti e meno nuove dei piloti del team Xerox, stanno davanti. Smrz, autore di due gare incredibili con la moto del team B&G, non ha nemmeno il comando del gas ride by wire. Cosa sta succedendo quindi nel team ufficiale?
Diteci la vostra!
Non mi ricordo quello che hai detto, e nemmeno il mio intervento, se quando rispondi tu fossi chiaro , quando mi porti in campo fai come me' dillo chiaro , siamo qui' x dire i nostri pensieri di questi grandissimi guerrieri
delle due ruote, ognuno esprime il giudizio che ha, se poi uno non condivide pazienza . Io essendo maremmano dico pane al pane e vino al vino, se ti ho offeso mi dispiace non era nella mia intensione .
Forse Michele hai ragione, il bicilindrico non ha al momento la potenza e l'allungo dei quattro cilindri della concorrenza, ma spero che con il motore evoluzione (corsa corta e alesaggio record di 112mm!!) possa finalmente dire la sua. Ricordiamoci comunque che Aprilia e BMW hanno sviluppato un motore tutto nuovo e con caratteristiche da F1.
Ciao a tutti,secondo me la Ducati stà pagando l'uscita di Tardozzi,che alla bmw con un pilota sensibile come Corser,stanno arrivando fra le grandi.(NO COMMENT PER XAUS, LO CONOSCIAMO DA TEMPO).Ducati non deve cambiare motore ma MARCIA.Il fatto di andare a Monza,come ho letto,ad applaudire gli altri non mi preoccupa affatto,quello che distingue noi motociclisti dai tifosi di calcio è appunto il fatto che noi applaudiamo tutti indistintamente,certo se poi vince chi ci piace...Ciao
Alla Ducati hanno la testa dura! Non hanno ancora capito che l'era del bicilindrico, per le grandi prestazioni, è finita. Secondo il mio modesto modo di vedere le cose, dovrebbero passare al più presto al 4 cilindri se vogliono continuare a primeggiare in SBK. Oggi, grazie anche agli scoppi irregolari, i tecnici sono riusciti a dotare il 4 cilindri in linea, di grande coppia ai bassi.
ragazzi haga lo conosciamo,grandi gare ma anche grandi errori.Fabrizio è semplicemente sopravvalutato.forza ducati comunque!
Non è un problema di moto o telaio il problema sono i due piloti che il Team ufficiale ha confermato. DEVONO dare la moto ufficiale a Checa e Smrz e vedrete che la Ducati "ufficale" torma quella di una volta.
l'altr'anno la moto era stata sviluppata da bayliss e guidata da un eterno secondo è arrivata seconda...
Quest'anno la moto la ha sviluppata Haga che anche quando era in Yamaha non aveva combinato nulla di buono finche non presero Corser per guidare lo sviluppo...
Che cambino i piloti riconfermati dall'epurato Tardozzi!!!!!!!
Di certo la moto c'è e i piloti pure al massimo devono riprendersi dall'uscita di tardozzi, cmq tranquilli, per MONZA verrà bayliss e troverà il bandolo della matassa. Ricordate MICHEL a Monza 2009?...
La mia affermazione non era finalizzata alla polemica, solo a rispondere a domenicogiorg! :)
