COME lei non ce ne sono. Perché, rispetto a una tradizionale moto da cross, ha la testata ruotata di 180°, l’aspirazione frontale e l’uscita di scarico posteriore. Insomma,
tecnicamente la nuova YZ450F taglia completamente i ponti con il passato, anche perché abbandona la soluzione delle cinque valvole (ora ce ne sono quattro).
Dal punto di vista dinamico questa rivoluzionaria 450 convince, perché ha una
maneggevolezza incredibile, però risulta anche stabile.
Due le colorazioni disponibili: il classico blu e l’elegante bianco.
Costa 8.990 euro franco concessionario.
Sul numero 41 Motosprint, già in edicola, potrete leggere l’analisi dinamica e quella tecnica di una delle cross 2010 più attese.
