La Honda ha annunciato di aver sviluppato la prima trasmissione a doppia frizione per moto, accoppiata ad un cambio completamente automatico per moto sportive di grande cilindrata. Il nuovo cambio è in grado di regalare una guida sportiva di grande semplicità, e garantisce un consumo di carburante identico o migliore rispetto ad un cambio manuale tradizionale. Questo tipo di trasmissione sarà montata sulla nuova VFR, che arriverà in Europa nel 2010. Il nuovo cambio è compatto e può essere montato sui motori già in produzione.
Tre le modalità di utilizzo: due automatiche (una normale ed una sportiva) e una manuale a sei marce. La nuova trasmissione ha una configurazione con le due frizioni indipendenti che operano a turno per effettuare il cambio marcia. Ad esempio, quando si cambia dalla prima alla seconda marcia, il computer rileva la cambiata e impegna la seconda marcia, quindi sgancia la prima dalla prima frizione e aggancia la seconda dall’altra, per una cambiata istantanea.
Giustissimo! Ho usato una Golf 2.0TDI col DSG, ed è semplicemente eccezionale per dolcezza e praticità...se tanto mi dà tanto....
Quando inizieranno a fare moto con questo sistema,allora si chiuderà un'altra era.E poi prendiamo in giro gli scooter...Comunque l'Aprilia aveva già fatto una moto con un sistema simile,la Manà.Ma il piacere di gestire le cambiate facendo cantare il nostro motore dove andrebbe a finire?Ma chi vive la moto ha bisogno di queste fighetterie per davvero?Lasciatecela come l'abbiamo sempre apprezzata,va bene la tecnologia,ma la moto è la moto!Per andare in giro così ci sono già gli scooter.
Vedi DSG... Doveroso ringraziamento a Volkswagen. Cmq brava Honda ad introdurlo sulle moto
