Ritorna il Motor Bike Expo Show, per gli amici “Salone di Verona”, ed è proprio la scossa che ci voleva. Un’iniezione di passione per smuovere un inverno addormentato dal maltempo e dalla pausa imposta per regolamento alla MotoGP. Tre giorni a tutto motore che riempiranno i locali della Fiera di Verona nel prossimo week-end, dal 21 al 23, e che non saranno una banale ripetizione del Salone di Milano ma propongono motivi di interesse validissimi anche per chi già ha visitato l’EICMA.
A Verona saranno rappresentati quasi tutti i marchi, in forma diretta o tramite grossi concessionari supportati dalla Casa, e naturalmente verranno esposte tutte le novità 2011, ma ci sarà anche qualcosa in più di quanto già visto a novembre. La Diavel ancora non è dai rivenditori ma la Ducati ne ha già pronta un’ulteriore versione, la tenebrosa Black Diamond che finora si è vista solo sui giornali e a Verona comparirà in pubblico per la prima volta; ci saranno anche un paio di Royal Enfield, la Joker e la Bullet Ultra Classic, due versioni realizzate per il mercato italiano, e ci saranno le Norton del nuovo corso, le Commando 961 che si richiamano alla tradizione ma sono completamente nuove e da poco tempo vengono importate in Italia da Motocicli Speciali di Cremona. Se non vi basta ci saranno anche degli inediti assoluti: la Vyrus presenterà a Verona una Moto 2 sulla quale viene mantenuto il riserbo.
La ciclistica è realizzata sugli originalissimi schemi della Casa riminese, con la sospensione anteriore a braccio oscillante, e il motore è Honda CBR 600 RR, ma tutto il resto verrà svelato solo a Verona. È destinata alle corse ma è già iniziata la produzione in pre-serie della versione stradale, consegne a marzo 2011. Mantiene il segreto anche la Headbanger, produttrice di custom originalissimi; il costruttore milanese aveva già mostrato all’EICMA i quattro modelli della gamma 2011 ma ad essi ne aggiungerà un quinto, che svelerà venerdì 21. Infine l’iniziativa della SF 750 Breganze Motociclette Italiane, un gruppo di appassionati che ha realizzato una moto ispirata alla gloriosa Laverda 750 e spinta dall’ultimo motore Laverda, il 747 cm3; il nome non può essere usato perché il marchio è di proprietà del Gruppo Piaggio ma i richiami sono fortissimi.
Il prototipo era all’EICMA e sarà a Verona, l’intenzione è realizzarne una prima serie di 40-50 esemplari che – stando alle prime impressioni – sembrano destinati ad andare a ruba. Da non perdere anche le realizzazioni di Alberto Fasciani, stilista delle calzature di lusso: esporrà una moto da speedway e una da flat track realizzate sotto la supervisione di Alberto Narduzzi, la prima “semplicemente” vestita di pelle,la seconda realizzata ex novo e spinta da un motore TM 450, e suscettibile di una derivazione ad uso stradale. E poi numerose realizzazioni del mondo custom, tantissime special, e nelle aree esterne spettacoli, esibizioni di stunt riding, prove di veicoli, le selezioni della MiniGP School, dimostrazioni. Sono stati sfiorati i 100.000 visitatori l’anno scorso: quest’anno ci sono tutti gli elementi per sfondare il muro.
I BIGLIETTI
L’ingresso al Motor Bike Expo Show costa 16 euro (intero) e vale un solo accesso: non sono previsti biglietti validi per più ingressi o più giornate. Sono acquistabili direttamente alle casse della Fiera di Verona oppure in prevendita nel circuito Ticketone.
DOVE SI TROVA
Fiera di Verona, viale del Lavoro 8, 37135 Verona
Nei giorni 21-22-23 gennaio, dalle ore 9 alle 19.
Per info www.motorbikeexpo.it
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