Non è poi così sbagliata la formula CRT, a vedere i tempi di Jerez de la Frontera nell'ultima giornata di test.
Il più veloce dei piloti sulle nuove Motogp è stato il francese Randy De Puniet, che con il suo 1.40.3 è a soli tre decimi da Hector Barberà, in pista in versione pilota collaudatore sulla Ducati GP12 Satellite.
La vicinanza tra queste due moto è talmente irrisoria, da rendere le ART (nella foto in alto) molto pericolose per i piloti che usano la versione clienti della Ducati e a questo punto c'è curiosità nel vedere come possano comportarsi in confronto sia con le altre CRT - la Suter BMW, la BQR Kawasaki e la FTR Honda di Gresini - sia con gli altri piloti privati con moto giapponesi.
Il tempo di De Puniet, infine, è a quasi un secondo di distacco dal record della pista di Dani Pedrosa, fatto segnare nel 2008 (1.39.731). Certo, con le nuove mille, ci si aspetta una limatina ai tempi, ma con questo passo e questa progressione, sia il pilota francese che la CRT dell'Aprilia sembrano essere molto competitive.
Per Barberà, da registrare una scivolata che ha impegnato un pochino i ragazzi del Teast Team Ducati, mentre in pista c'era regolarmente, nonostante il gran botto di ieri, anche Danilo Petrucci, che ha proseguito con il lavoro di sviluppo della Ioda TR003. Per il pilota e la moto di Terni ben 62 giri, niente male per Petrucci che ieri nella caduta si era anche lussato lo scafoide della mano destra.
Bene anche la progressione di Mattia Pasini, che rispetto ai tempi di inizio test, ha tolto un paio di secondi, affuatandosi sempre di pù con la ART del Team Speed Master. Pasini precede, nella lista di tempi non ufficiali, Danilo Petrucci, con un buon 1.41.29.
Le CRT saranno ancora in pista per i loro test privati ad Aragon dal 5 al 6 marzo prossimi, mentre per vedere un confronto diretto tra queste nuove moto e i prototipi, bisognerà aspettare ancora un mese, dal 23 al 25 marzo, infatti ci sarà l'ultima tornata di test IRTA.
Luca Bologna
Tempi non ufficiali Test Jerez de la Frontera - 22 febbraio 2012
1. Hector Barberà - Ducati D16 GP12 SAT - 1´40.00
2. Randy De Puniet - ART Aspar - 1'40.30 (66 giri)
3. Aleix Espargarò - ART Aspar - 1'41.10 (60 giri)
4. Mattia Pasini - ART Speed Master - 1'41.29 (47 giri)
5. Danilo Petrucci - Ioda TR003 - 1'41.60 (62 giri)
6. James Ellison - ART PBR - 1'42.526 (53 giri)
E' bella!!! Di certo più della Ducati... Certo che in Aprilia sanno lavorare, a questo punto però non è chiaro se Aprilia abbia costruito una MotoGP per farla correre in Superbike o faccia correre una Superbike in MotoGP....!?!
Falsa CRT vera APRILIA GP
Evvai Aprilia anche in MotoGP!!!!!!!
